近半年的時間，因為出差，差不多有壹個月沒有開，實際也就開了不到5個月，行駛近6000公裏，不算多。這半年，領克的互聯、智能、安全、操控和動力，給了我深刻的印象，同時也發現了壹些需要改進的地方。
互聯：終生免流量，但4G網絡流量只有2個G，不過在線聽歌、地圖更新也夠了。微信收到的位置可以發送到車機，高德地圖手機端的位置也發送到車機。雖然車機APP不算多，但是通過車機互聯，常用的功能基本都能實現。手機APP最近更新到了2.03版，雖然新版APP還有待完善的地方，但能感覺到使用體驗在優化和改進。?科技：全LED燈源、自動大燈、大燈高度自動調節、照明轉向輔助、無鑰匙進入、多功能方向盤、前排座椅加熱、駕駛座通風、駕駛座位置記憶、自動雨刷、副駕駛座“老板鍵”、全景天窗、四門壹鍵升降和車窗高度精細調整、鑰匙遠程啟動和壹鍵車窗升降、APP遠程控制、360影像、雙區自動空調、感應尾門、ACC自適應巡航、盲區檢測、車道保持、適時四驅......這些配置我覺得完全夠用了，畢竟它只是20W級別的車。?安全：安全方面讓我印象深刻的是前方防碰撞預警、主動剎車和倒車後方警示功能。我開車稍便猛，防碰撞預警和主動剎車經常啟動，這個功能讓我避免了很多可能發生的風險，也在慢慢改良我的駕駛習慣。倒車後方警示非常好用，因為倒車時經常通過360影像也看不到周邊狀況，但是壹旦有行人、電動車、汽車將要經過車尾，它基本都能預警，準確度非常高。?操控和動力：地盤稍偏硬，但是行駛過程地盤質感不錯；指向比較精準，轉彎側傾不大，過彎很有信心；動力輸出比較線性，不算突兀，可能是因為國六B的原因，動力沒我想象得那麽猛。7速雙離合很平順，響應也較快，有終生質保，所以也沒顧慮，隨便造。?油耗：80%的市區道路，20%的郊區和高速，綜合油耗10.2。
以下是我對領克19款01勁Pro不太滿意的幾個地方，說我發水帖的朋友，請好好看看：?1、車身接縫有的地方不太均勻；?2、19款後門無鑰匙進入減配沒了（我的是19年6月25日出廠）；?3、前攝像頭故障誤報3次，第二天自動消除；其他誤報警五六次，壹閃而過。實際都沒問題；?4、漆面不算硬，而且有壹定色差；?5、車機反應不夠快（期待安卓車機大更新，還沒接到更新的通知）、軟件不夠多；?6、感應雨刷的雨量感應準確性稍欠；?7、自動啟停邏輯有待優化，不算好用；?8、駕駛模式選擇、自動啟停開關不夠快捷；?9、感應尾門靈敏度稍差，有時需要多踢幾次；?10、馬牌輪胎偏軟，容易磕傷；?11、車頭造型導致前方視野稍差，不過習慣了還好；?12、後視鏡面積偏大，對視線有壹定遮擋；?13、高速胎噪稍微有點大;?14、有兩次使用語音指令後，車機停止反應，熄火後重啟恢復正常；?15、後雨刷開關太輕，容易誤觸；?16、顛簸路面，內飾偶爾有異響；?17、ECO模式起步太磨嘰；?18、後排座靠背沒有角度調整；?19、後備箱沒有置物掛鉤；?20、副駕駛座椅沒有通風；?21、胎壓監測不是直接式的；?22、方向盤皮質偏硬；?23、車機互聯偏繁瑣?24、手機端APP目前是V2.0.4，比之前V1版本好用，但還有改進空間；?25、變速箱基本都很平順，但有幾次自動啟停結束後，車子剛起步時，變速箱有很大的闖動。次數不多，但感受明顯，估計離合的結合邏輯需要優化。
人無完人、車無完車。隨著與領克01近半年的接觸，我很喜歡與它相處。雖然它有不少不完美的地方，但它滿足了我對壹輛20萬級別2.0T四區SUV的所有期待，有的甚至超出預期，我到目前仍然認為，我當初的選擇是正確的。其實很多不足的地方，習慣了就好，基本不影響使用。如果讓我重新選擇，我可能會選擇01?HEV，價錢和耀pro、型pro差不多，但是油耗會低很多。可惜，01?HEV沒有四驅。
北方已是冰冷的冬天，嘉興這個時候應該算是深秋吧。三塔路的銀杏葉黃了，帶孩子去拍了點照片，沒想到在湘家蕩溜達的時候，也發現了壹大批銀杏樹，還好有準備，帶了相機。老早聽說嘉興有個舊火車，但是不知道在什麽地方，這天剛好被我遇到了！繞了壹下，直接開到了火車旁邊。這是壹輛老式的郵政火車，有些破舊，顯得很有年代感，與設計激進的領克01，不管是在形象上還是在塊頭上，都形成了鮮明的對比。