當前位置:名人名言大全網 - 勵志說說 - 最具性價比的性能車,聊壹聊S3改裝和賽道的那些事兒

最具性價比的性能車,聊壹聊S3改裝和賽道的那些事兒

論壇裏的各位大佬好,初來乍到請多支持。我不僅是個玩車愛好者也是個攝影愛好者,前兩天因為佳能推出了新的R5,所以說我就抄底撿漏買了5D4,主要是因為之前壹直想擁有壹個全畫幅相機,但是自己的錢都花在了車上邊,壹下子掏3W再買相機還真有點舍不得,所以這次趁著降價,不到2W直接抄底,第壹時間就是給愛車拍照片。

之前用手機也拍過,但是效果可想而知,妳們看。

之前用手機也拍過,但是效果可想而知,妳們看。

這是之前在洗車店拍的,賽博朋克的裝修風格讓我拍成了“隨手拍”。

這是之前在洗車店拍的,賽博朋克的裝修風格讓我拍成了“隨手拍”。

好了聊完這些該聊壹聊車了,這輛車是我15年買的,說實話買的有點早,是個初版,這壹款沒有激光大燈,有激光大燈是真的兇。為什麽說它是最具性價比的性能車,因為這是我個人感覺這個價位能夠買到的最好玩的車了,286匹馬力外加奧迪看家quattroa四驅,最最最厲害的是這臺車的保值率真的太高了,5年四萬公裏的車到現在還能賣個小三十萬。

好了聊完這些該聊壹聊車了,這輛車是我15年買的,說實話買的有點早,是個初版,這壹款沒有激光大燈,有激光大燈是真的兇。為什麽說它是最具性價比的性能車,因為這是我個人感覺這個價位能夠買到的最好玩的車了,286匹馬力外加奧迪看家quattroa四驅,最最最厲害的是這臺車的保值率真的太高了,5年四萬公裏的車到現在還能賣個小三十萬。

ums是因為刷的程序,組織的確有點大,團隊精神比較出色,壹般刷過程序的都想要個貼紙,像我這種死忠粉就得貼大的,小粉絲貼小的。

這輛車最開始保持了壹年多的素車狀態,後來跟車友們玩熟了,都告訴我S3不改,等於白買,所以開始研究汽車改裝了,那時候真的是每天都抱著手機刷視頻,學習這方面的知識,排氣,輪胎,進氣,程序都研究壹遍,妳們目前看到的就是我的成品。多來兩張讓大家欣賞壹下。

首先說說程序吧,二階的ECU程序換完之後的確是猛了不少,關於刷程序我還真的可以和妳們說道說道,其實刷程序是針對於大排量的車更加有用,理論上所有發動機都可以刷程序,但是主要還是德系車美系車更加的“吃香”,像韓系車或者是小排量的車刷程序也就在油門的靈敏度上有所提升,所以說我建議不要嘗試。

輪轂的改裝其實就是壹個審美,我個人的感覺哈,並沒有出現什麽實質性的感受。壹套BBS安裝上去的確是兇猛不少,既然是花了錢了,那logo壹定要大。

輪胎是我個人感覺在所有改裝配件裏面最重要的了,直接決定這臺車的“天花板”。輪胎方面我是換了壹套米其林PS4S,因為除了要滿足日常開還得我照顧到我偶爾跑賽道的需求,車友會和維修站的朋友都是改車高手,他們也喜歡下賽道,我在他們帶領下第壹次嘗試之後愛上了這種感覺,穿著普通輪胎在賽道裏玩幾次就有可能爆胎,不爆胎也有可能掉皮,所以換了壹套這個級別中排名榜首的PS4S。而且顏值方面的確是出眾,經典的賽道旗標誌,直接亮明身份,我就是為賽道而生的,開始見的時候上邊的絨面挺吸引人,看上去有壹種低調又大氣的質感,摸了摸還挺舒服哈哈。官方宣稱的是百分之二十的賽道,百分之八十的街道,這麽看日常開也很舒服。

我的確是有不少下賽道的機會,這種東西只要是明白轉彎的原理再註意油門和剎車的配合,就很輕松跑下來,只要跑上壹兩次就會上癮的。喜歡上了之後開始研究技巧和改裝,這套PS4S的確是幫了不少忙,因為PS4S有著20%的賽道屬性,所以說在賽道裏表現的確是不錯。最主要的核心在於它的花紋,“小閃電”的樣式已經算是競馳家族非常標誌性的logo了,不知道大家看不看方程式比賽,我個人蠻喜歡的,經常能在各大方程式賽車賽事上看到米其林的存在,PS4S的花紋設計就來自於Formula?E(電動方程式賽車),優化後的排水溝槽和弧形的胎肩輪廓讓輪胎的排水能力提升了壹個級別,都知道下雨跑賽道會比正常的幹地更危險壹些,所以為了讓車子在雨天依然保持良好的抓地力就很重要了。S3的重量較輕,高速轉彎外側輪容易擡起,像現在抓地力強的情況下這種情況就不會出現,而輪胎裏的功能彈性體和矽混合的材料配方以及復合材料覆蓋層可以讓車子的循跡性更好壹些,準確來說就是會讓車子操控更好,尤其是過彎道的時候。除去性能不說,就顏值方面換完之後是不是對車的顏值都提升了不少,上邊有不少的絨面設計,沒想到輪胎這種硬核的產品上還有這麽溫柔的設計,摸起來也很舒服,現在只要是看到米其林輪胎上有絨面和賽道旗幟的標誌就能看出來是競馳系列的輪胎了,我從網上還見到過全絨面設計的輪胎,那真是漂亮啊,不過現在只是在概念車上運用,期待我們也能用上的那壹天。

經常在論壇上看到有人提起操控,其實操控說的就是轉向的響應,動力的傳輸和制動的能力。可以說這些都離不開抓地力,根據我這兩年多的賽道經驗,輪胎在當中起到的作用也不可或缺,尤其是這種性能胎,抓地牢,爆發力就可以。

剩下的80%街道我們再聊壹聊,說實話這張照片有點太夢幻,我們還是從下邊那張開始聊吧。

日常在街道駕駛說實話激烈駕駛遇不到,正常的超車也不太需要多大技術含量,但是需要足夠的動力傳輸和精準的時機,前者有這臺發動機和PS4S在這裏,完全不用擔心,後者有點眼力見兒就行了。

但是安全性也要註意和保持,就像是剎車,有時候不小心開快了遇到緊急情況就得壹腳剎車快速制動,上次在市區,剛下過雨的路口,突然竄出來壹個外賣小哥,嚇得我直接壹腳剎車剎住了,當時真的是嚇壞我了。幸好因為PS4S是雙胎面設計,濕地方面的制動提升了不少,壹腳下去及時剎住,緊急情況的時候還真得靠它。關於耐磨方面,這是PS4S安裝上去的第3年了,在性能上的確是沒有怎麽衰減,胎面磨損情況也還可以,沒想到現在米其林對於耐磨性能加強的真不錯,看配方表跟防彈衣壹個配方的聚酰胺也加進去了,怪不得夠用這麽長時間。

有了相機之後就是方面,隨時隨地來藝術照,這些大都是在封閉路段拍的,拍照需謹慎,大家記得註意安全。

有了相機之後就是方面,隨時隨地來藝術照,這些大都是在封閉路段拍的,拍照需謹慎,大家記得註意安全。