根據規定，飛機關閉後沒有特殊情況。除了艙口不能再打開外，還需要清點。清點的目的是核對艙單。有些乘客不上飛機，但他們會托運行李。如果他們不上飛機，他們需要減少行李。另外，旅客人數不對，這涉及到飛機平衡，所以只有旅客和艙單才能去。
同樣，如果飛機離起飛還有20分鐘甚至半個小時，就會被告知不能辦理登機手續。為什麽？為什麽登機不能像在出發前幾分鐘坐火車壹樣？
很多乘客認為起飛時間應該是飛機離開地面的時間。但根據民航有關規定，時刻表向旅客公布的起飛時間，是指地面保障工作完成、客貨艙門關閉的時間，而不是飛機從地面起飛的時間。
那麽，機場工作人員在停止辦理登機手續和關閉艙門之間要做什麽呢？據悉，應做好以下工作：
壹。清點旅客人數和行李數量，由值機、積載人員清點，根據貨運量計算飛機載重，繪制資產負債表和重心位置，填寫艙單，交機組簽字；
2.登機前檢查旅客的托運行李；
三。檢查已辦理乘機手續的旅客的安全；
四。廣播通知旅客到指定登機口辦理登機手續，引導旅客登機。如果登機的旅客要用輪渡運輸，時間會更長；
乘務員應清點旅客人數，並與地面檢票核對，防止旅客失蹤。然後進行飛機起飛前的準備工作，向旅客講解飛機上設備的相關註意事項和使用方法，檢查行李架上的行李是否放置，旅客安全帶是否系好等。
綜上所述，從暫停辦理登機手續到關門，機場還有很多工作要做。如果稍有延誤，航班可能會延誤。
為了讓旅客有足夠的時間辦理登機手續，民航在《公***航空運輸服務規則》中明確規定，100座以下的飛機開始辦理登機手續的時間，不遲於起飛前60分鐘，100座以上的飛機不遲於90分鐘。
因此，廣大旅客要有強烈的守時意識，盡早到機場辦理登機手續，並在指定區域等候。
為使飛機按時安全起飛，維護機場運行秩序，不宜第二次打開艙門。只有機組人員有權在門關閉後決定是否開門。不過，船員們的意見總是壹樣的，不準開門！這與人性化和非人性化無關。飛機上大多數人的利益排在第壹位。如果有人誤機，只能自己承擔後果和損失。