7月下旬的成都車展上，東風標致4008插電混動版正式上市，新車***推出兩款車型，三擎版、三擎豪華版，補貼後的售價分別為24.97萬元、25.97萬元。
所謂“三擎”由壹臺1.6T高功率版發動機與前後軸雙電機組成。發動機的最大功率為147kW、最大扭矩300Nm。它采用了更大的渦輪代替了小慣量渦輪，強化了發動機在中高轉速區間的動力表現，進而實現更好的動力性和經濟性。
另外，4008?PHEV的前後橋各搭載了壹部永磁同步電機——前電機：81.2kW/320Nm；後電機：83kW/166Nm。雙電機+1.6T高功率版發動機動力組合，綜合功率達到221kW，綜合扭矩達到520Nm。?比較特別的是，4008?PHEV的前電機采用了P2架構——將電機集成在愛信8AT變速箱內部，形成e-ATN8八速電動自動變速箱。
之前4008?PHEV的官方百公裏加速時間為7.1s，但廠房人員介紹，7.1s其實是測試版車型的成績，而交付給客戶的量產版車型，百公裏加速時間為6s左右。果真如此的話，那“高性能混動SUV”的名號倒也算名副其實。
4008?PHEV提供有四種駕駛模式——電動模式、混動模式、運動模式、四驅模式，其官方純電續航裏程為59?km。下面我給大家介紹壹下4008?PHEV在不同模式下的駕駛感受。
電動模式：由於後橋電機的工作效率最高，所以會被作為驅動主力優先使用。此時的4008?PHEV多數時間為純電後驅車，動力輸出平順但加速能力壹般，但如果妳深踩油門的話發動機還是會介入幫忙。
四驅模式：可實現純電四驅——動力電池的能源分別驅動車輛前後橋電機，發動機不啟動；也可實現混合四驅——發動機為前橋提供動力，同時帶動前電機為電池充電，用以驅動後電機。
運動模式：發動機更積極的參與工作（更早介入），變速箱的換擋邏輯也會相對更激進，以提供更充沛的動力。如果妳想體驗到6s破百的實力，切換到這個模式就對了。
混動模式：系統智能控制前後電機、發動機的工作狀態，可實現12種動力總成執行工作狀態，適合多種用車場景，可以簡單理解為是“自動模式”。
4008?PHEV發動機介入時的振動以及噪音都被控制得相當不錯，變速箱的平順性同樣令人滿意。總之，這套混動系統可以給到妳舒適自然的輸出特性，也能帶給妳暢快的加速體驗，老牌大廠做出來的品質確實“穩得壹批”。?為滿足4008?PHEV後橋電機和傳動軸的布置需求，PSA的技術團隊為其全新設計了多連桿獨立後懸架（五連桿），將驅動電機布置在框架式橫梁中間，以更好的承載及保護電驅動機構。
值得壹提的是，4008?PHEV的後減震器采用了45°斜置設計，解決了多連桿獨立後懸架帶驅動軸的狹小布置空間的問題。同時減震器的上安裝點並未和車身直接連接，而是和副車架連接，避免將車輪傳遞的力直接傳遞到車身內，減少了傳遞到車身的振動。
廠家為了提升車輛的舒適性在底盤上沒少下功夫，而4008?PHEV的底盤舒適性也的確出色，無論面對細碎振動還是大起伏路面，都能幹脆地處理到位。其風格大體處於“七分舒適、三分運動”的狀態，有壹定的厚重感，整體表現配得上老司機們口中的“高級”。
隔音方面，4008?PHEV對於風噪、胎噪、發動機噪音的抑制都比較出色。後來翻看資料時我才發現，標致為了隔音是下了猛料的——全車***有78處吸隔音措施、車身***有42處應用了發泡材料、采用了3.96MM聲學夾層玻璃、輪胎為米其林浩悅靜音胎。
4008?PHEV的內飾我個人還是挺喜歡的，戰機座艙般的設計別具壹格，“唯我座艙”確實很尊重駕駛者。
液晶儀表雖然顏值很高，取代HUD的理念也不錯，但高位設計容易與小號的方向盤形成“幹涉”。尤其像我這種習慣低坐姿的用戶，調整好座椅與方向盤後經常只能看到壹半儀表盤......
吐槽完再說說配置，4008?PHEV配備了全面升級的ADAS2.0駕駛輔助系統——ACC自適應巡航帶有3秒內再次跟走功能；LPA車道定位輔助功能；AEBS3主動剎車系統，提高了對行人和騎行人員的識別能力；E-TSR交通信號燈識別拓展系統，增強主動安全能力，實現了L2級別的駕駛輔助系統。
此外，車機系統支持Carplay/Carlife?手機互聯，車主還可以通過智行APP查詢車輛狀態和實時位置，控制車輛開鎖/解鎖、尋車（鳴笛/閃燈）、預約充電、遠程空調控制。車輛還增加了PHEV專屬功能，例如搜素附近充電站等。
空間方面，由於動力電池被布置在後排座椅下方，並未侵占乘坐空間，所以4008?PHEV的前後排空間與燃油版基本保持壹致，即便放在同級之中也是比較寬裕的水準。
後備廂的空間較為規整，但容積壹般，後排座椅放倒後帶有壹定坡度，不能形成全平空間算是個小小的遺憾。?雖然來得晚了點，但標致4008?PHEV確實是碗“好飯”，它在動力、舒適性、空間等諸多層面的表現都可以去到同級中上水準，其混動系統的整體素質也相當不錯。如果讓我用壹句話來總結試駕感受，應該是”確實是臺有質感的插電混動SUV，要是能再便宜點就更好了”。