上個世紀八九十年代到21世紀初，國內的主流消防車以東風EQ140和解放CA141為主。不僅僅是消防局，很多企業廠區內部同樣配置了消防車，本文就說說在廠區內部使用的壹輛東風EQ140。
在多數人的眼裏，消防車都是以紅色為主要顏色。而本文中介紹的這輛東風EQ140消防車卻突破了我們對消防車的常規看法，采用了綠色+白色兩種顏色的車漆，不註意的話會讓人覺得這好像是壹輛灑水車。但不得不說，這種車漆看起來非常的清爽。
早期EQ140的特點，全鋼制保險杠右側帶有牽引鉤；8孔進氣格柵；左右兩側黑色面板裏安裝了四個圓形大燈。引擎蓋采用了後翻蓋布置形式，和其最大的競爭對手解放CA141是截然不同的兩種引擎蓋的開合方式。
前保險杠牽引鉤特寫
動力方面采用了非常經典的5.42L東風EQ6100汽油機，最大功率達到了133馬力，最大扭矩可以達到352N.m。這款發動機十分長壽，即使到了21世紀初期還有大量的實際應用，很多人也對這款發動機印象深刻。後來由於此發動機技術太老，再加上滿足不了當下的排放標準，慢慢的被市場所淘汰。
底盤全部采用了板簧懸掛，配備了液壓減震筒。
車門的左右兩邊沒有安裝後視鏡，後視鏡安裝在引擎蓋的左右兩邊。如果後視鏡尺寸較小的話觀察起來有些費勁，相比之下安裝在車門左右兩邊的後視鏡會顯得更加實用。
消防警報燈安裝在駕駛室頂部中央，很有意思。
前擋風玻璃采用了分段式設計，擋風玻璃可以小幅度的往前旋轉。EQ140沒有空調，夏天開車只能靠打開玻璃進行通風，駕駛員夏天開車就不會憋得慌。以上壹系列的特征，都是中期EQ140產品所具備的，後期產品就換做整體大玻璃。
該車采用了雙排駕駛室，標準消防車的乘員艙。車門采用了外置合頁式的開關門形式，旋轉式車門把手，壹切都回到了最原始的那種感覺。
車門開關特寫
四孔式輪轂，東風的標準特色。輪胎采用了尺寸為9.00-20的斜交胎，上面還有著威海平安輪胎有限公司的字樣。
左右兩側的踏板寬度很寬，非常方便上下車。在駕駛室下面大梁外側還有兩組抱箍，用來安置車輛上的水帶。
打開駕駛室內部可以看到裏面非常簡潔，和外部車漆采用相同的顏色。左邊的車門設置的非常簡單，沒有設置內部護板，全金屬設計，上面只集成了車門開關和車窗升降把手。中間的方向盤采用了三幅式方向盤，方向盤中間還有二汽的LOGO。後面的儀表盤使用了偏向美式的方格式儀表，如果長期使用圓形儀表的用戶可能會用起來不太習慣。
中控臺上面還安裝了很多的實體儀表，未設有任何皮革件，整個內飾都采用的是全金屬外殼。年代感非常足，壹切從簡才是最好的設計。
車頂上安裝了壹部分的人造皮革
後排安裝了兩排座椅，前半部分的座椅采用折疊式設計，安裝在前排座椅的背部。而最後壹排座椅還是和常規消防車壹樣的布置位置。這樣壹算，後半部分駕駛艙可以乘坐5-6個人，前面可以坐2-3個人，最多可以坐大概9個人。
和上壹次我們介紹的解放CA141消防車基本相似，車身後半段同樣采用了扁平的上裝。
後輪的輪眉上面還設置了壹塊防滑踏板，消防員可以站在防滑踏板上。在上裝上噴塗了該車原來服役的企業，可以判斷該車曾經在黑龍江牡丹江友搏藥業服役。
後輪特寫
車尾同樣設置了工具艙門
扁平的上裝，尾燈安裝在左右兩側的下方，中間還帶壹個牽引鉤。
由於底盤左右兩側沒辦法安裝其他額外的設施，油箱的位置只能移動到車架中央靠後的位置。
這輛充滿了時代感的東風EQ140消防車想必喚醒了很多人的回憶，雖然沒有看到該車的銘牌，但是基本可以判定該車生產於90年代以前，車齡應該大於30年。作為當年主力的消防車之壹，很多人看到的都是紅色的EQ140消防車，看到這輛脫下戎裝的綠白相間的EQ140讓人清爽很多。
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