自從拿了駕照就壹直有購車的想法，趁著今天沒事就跑了離家比較近的東風雷諾專營店去轉了轉。東風雷諾主打的車型產品也都是SUV，可能需要深入了解感受才能知道本質上的區別。不過今天走進展廳我卻被壹個“小家夥”吸引了，它就是雷諾?e諾。?最近新能源汽車的發展趨勢也讓這個合資的大品牌推出了自己的首款新能源汽車，而且在定價方面也是很親民的，現在購買新能源的汽車貌似還有壹些福利政策吧，畢竟這可是提倡環保的。
第壹眼看到雷諾?e諾我就覺得車型小巧可愛，出門停車肯定方便，之前開過朋友的SUV，我倒車入庫的時候真的都很小心翼翼的，就怕碰到。
官方數據顯示，離地間隙有150mm，在這個尺寸級別的車型中已經算很優秀了。?設計感還是有很重的雷諾家族氣息，猶如雷諾家族的新生兒，像它們的孩子壹樣。
車尾上寬下窄，顯得憨厚敦實。尾燈結構簡潔。
前進氣格柵是封閉式的設計，以LOGO為中心點綴了半弧形裝飾條。
車身側面的黑色防擦條給整車增添了幾分野性。
前車燈的下部分是鹵素光源。
165/70?R14的輪胎跟它的車型很匹配，玲瓏小巧。
倒車影像的位置放在了LOGO上，後備箱的開關就是LOGO下方的黑色圓形按鈕，左邊有東風雷諾四個字，右邊是雷諾?e諾標識字母。
車門以簡約為主，除了車門開關和置物槽外也就沒啥了。
空調出風口的造型還是挺有新意的，藍色的包圍加上裏面蜂窩造型的設計。
雷諾?e諾取消了特有性的多媒體控制桿，這樣也就顯得簡約低調了。
彩色的液晶儀表盤，左邊是電機功率顯示，右邊是電池電量，中間會顯示公裏數和車速。
中控下方的空調系統是手動操作，設計復古。
沒有電子駐車，擋位也是旋鈕設計，有D/N/R三個檔位，沒有P檔，駐車就用N檔加手剎就可以了。
其實對於十萬以內的這個價位的純電動車來說還是有壹些選擇的，但是自主品牌的車型占了大部分，也不是我覺得自主品牌不好，只是我覺得十萬以內能買到像東風雷諾這樣的合資品牌還是值得考慮的，品質質量相對來講更有保證，況且雷諾在歐洲的電動車經驗也比較豐富。?今天就看到這裏吧，我駕照也忘記帶了，沒辦法登記試駕了，等改天再來試駕壹下感受動力、操控等方面吧。