火花塞的優劣對油耗有影響？自然有影響，並且擁有關鍵危害。發動機對油耗是有關鍵性的危害的，而火花塞是發動機的點火系統，確定著車用汽油燃燒能不能充足，燃燒越充足當然驅動力越強，高效率越大，也當然節油。下邊，我便簡短說說火花塞和油耗的這些事，供妳參照。壹般，我們都知道發動機是汽車的“心血管”，那火花塞便是發動機的“起博器”，便是不停的給發動機打火，讓車用汽油燃燒作功，促進汽車運行。簡易看來，仿佛和燃氣竈的整流器有點兒同樣。
煤氣竈點火只必須引燃壹次就可以了，但火花塞必須中斷式脈沖式打火（便是不停的間斷性打火）。正常的的四缸發動機，必須4個火花塞，便是由於每壹個汽缸全是單獨的做著進氣口-縮小-打火-澎漲-排氣管的步驟。每壹個步驟都要火花塞點壹次火，循環往復，源源不絕。
火花塞每壹次打火的火苗高低，會立即取決於此次燃燒是不是優良，每壹次打火的時間點是不是適當，還會取決於此次燃燒的時間段是不是有效，而燃燒的結論，會直接影響到發動機的驅動力和油耗。火花塞便是承擔造成用火的。發動機的油耗的多少在於它工作效能多少，而它工作效能的多少則在於氣缸壓力是不是達到標準、易燃混合氣體占比是不是最好、火花塞造成的火苗抗壓強度是不是充足、點火正時是不是精確等這種主要因素，所以說火花塞對發動機的油耗多少不但有影響，並且還比較大。
發動機壓縮沖程結束時，火花塞打火，以後發動機會進到做功沖程，火花塞的點火時間，打火動能是直接關系油耗的。點火時間和打火動能不可以合格是，會造成發動機燃燒不充分，立即導致發動機油耗上升與此同時驅動力回應降低。火花塞使用壹段時間後，便會造成損壞，假如電級空隙太大，是特別危害打火品質的。因此絕大多數汽車廠家針對自身的商品在拆換火花塞的周期時間上都是有確立的表明。