疫情進入尾聲，在經歷了3個月戰役後，終於控制住了疫情。現在也奔波在復工路上已經壹個多月了，很感謝在交通不便的時候有小七的壹路陪伴。不經歷疫情怎麽會知道交通不便的煩惱，沒經歷疫情怎麽能知道哈弗F7帶給我的貼心防護。回想起沒車的日子，繁忙的都市生活，每天穿梭在地鐵和人海，走相同的路線到相同的目的地。習慣讓我的生活也變得越發單調起來。而且工作後發現靠公***交通也滿足不了日常出行，周末啥的也不方便，尋思買臺SUV吧，於是經過壹番選擇，哈弗F7出現在我的眼前！
選擇哈弗F7的原因也比較簡單，價格合適，顏值高配置齊全，同級別合資車中低配的價格就能買到F7頂配，性價比非常高。所以哈弗F7自然而然的被我收入囊中！好了，今天抽出時間我也來分享壹下我的愛車！
首先來說說外觀方面，F7的進氣中網顯得很立體，使用了鍍鉻裝飾條點綴，前臉看著非常精致。上揚的窗線讓車身看起來很靈動，搭配上銀色的尾翼，更添了運動感。采用了矩陣式大燈，辨識度非常高，全車所有燈光都用的LED光源，比我朋友的途觀要強上不少！?上揚的車尾和運動的前臉相互呼應轉向燈和輔助攝像頭都集成在了後視鏡裏當時看車就被它的尾翼吸引住了，很有質感硬朗的腰線從車頭貫穿到了車尾，再配合著微微上揚的車尾，讓側面看著完全沒有“臃腫感。
除了外觀之外，空間方面的表現也非常不錯，非常寬敞，同價位買車的話都更傾向於空間更大的車型。F7的後備箱很大，整個後備箱非常平整，後排座椅放倒後，還能得到更大的容積。出去自駕遊放倒後排就是壹張雙人床，躺在上面也是非常平整的。對於家用來說乘坐感受也是非常重要的壹方面，F7的後排空間在同級別中也是有優勢的，特別是腿部空間，我哥們說坐後面她都能翹起二郎腿了。加上後排靠背角度還能調節，日常要是坐後排就是葛優躺的姿勢。前排是電子檔桿，下面有鏤空的地方。
來壹張中控特寫，運動的三幅方向盤采用真皮包裹，手感很出色，同時還有撥片換擋功能。老婆更註重車內的細節設計，F7的門板和扶手等很多地方都采用軟材料覆蓋，摸上去也很有質感。座椅也很有承托感，不像壹些日系車坐上去軟踏踏的。座椅的包裹感也很不錯，而且我的車主副駕駛都能進行電動調節。
總得來說，用車這壹年中，哈弗F7給我的是不壹樣的驚喜，也是讓我為之癡狂的原因。