因為不想排隊，首保就預約了最早的壹班。咱上車走，出發！大眾的4S店在美國的數量其實非常少，我買車的地方大概要開40分鐘高速左右。
到達4S，也許因為疫情期間，居然沒有人，不錯。大眾4S店數量不多，但檔次完勝日系品牌。維修接待處的卷簾門壹開，就有接待抱著電腦準備和妳接洽，很有儀式感。 到了4S才知道，美版途昂是1萬英裏（1萬6千公裏）或12個月，換全合成機油。今天的首保主要檢查全車油水，底盤，輪胎調位+動平衡。外加上面說的尾氣系統升級。
新款途昂其實就換了前臉，其它都壹模壹樣。不過也許是我老了，現在反而喜歡老款那種穩重感了。新臉放途昂X上還不錯。
紅色展車是途昂4驅頂配。輪轂欠點意思，還是我的R套件輪轂精神。
裝飾板換成黑色烤漆了，用起來其實並不實用，指紋/劃痕收集器。
新樣式方向盤+大眾logo。還是不錯的。全液晶儀表還是很喜歡的，可惜老婆當時為了R套件放棄了上頂配。液晶儀表只有頂配有。
車機，空調控制面板全部沒變化。說下配置：美國途昂，座椅通風，方向盤加熱 是要買頂配後才有的選裝件。還是國內的配置比較厚道。不過主動安全套裝倒是全系下放，有得有失。
這臺紅色頂配廠家指導價4萬7，現在疫情期間基本都是折扣很大，我估計能砍到4萬，那就是28萬RMB。機器是3.6L VR6 + 愛信8AT哦。
出來停車場轉轉，新老前臉。
壹溜的途昂和途昂X。 這是大眾在美國現在最暢銷的車型了。
原廠輪胎也變成固特異了，我的是錦湖，知道性能不會差，但配個韓國輪胎總感覺不搭。
保養很快，順利到家。
天氣好，洗完車出來拍拍照片。當時還不是很願意老婆為了R套件買了次頂配，但現在看還是非常好看的。
20寸的R輪轂大家都很口水，確實很好看，這種戰鬥灰很提氣兒。
證件照。還好我這可以不掛前車牌。壹體感不被打破。
老婆說就為了這幾個R標，值了。。。沒辦法，老婆說了算
途昂尾部是真好看，設計的很大氣。不看車標的話比Q7有氣場。
空間自然是不用說，並排3個安全座椅沒問題。用了6個月，最口水的就是空間和靜謐性。
內飾可說的不多，該有的都有了，但豪華感上沒國內版的營造的好。
前幾天才發現，我這車沒有auto hold按鍵，但功能是有的。就是不能手動關閉開啟。沒買4驅，我這德州壹年四季用不到。
主動安全裏，把車道輔助關了，真是開車裏用的好煩。R套件的平底方向盤。和大眾其它壹票R車型同款。
指南針在我這開車還是很有用的。知道大致方向，上了高速就丟不了。
現在的車機，有Carplay的就是好車機。上車必備動作連iPhone。
空氣凈化系統很有用，特別是現在這個花粉季節。
倒車影像，也是用了段時間才發現還有多角度可看
美版是全系沒有360影像，全車雷達的。非常可惜，這麽大的車應該標配。
拖車角度
3.6 VR6 276匹的機器+愛信8AT， 動力沒的說，全力加速時候聲音也很好聽。可靠性也是時間驗證出來的。這我估計就是大眾在北美配這套動力總成的原因，可靠性為王的市場。油耗沒精確算過，但感覺不小。還好我這油比水還便宜。
這麽看途昂的機艙就不空空蕩蕩了吧
貨真價實的8AT
最近想去淘個全液晶儀表換上。
這套東西估計不會用幾次，
忙點監測，非常實用的功能。特別我這都是高速路，並個道安全多了。
全景天窗，小孩兒的最愛。
托車套件是原廠的選裝件。根據4S店講不是光裝個托車勾和電源的事兒，發動機ECU和普通版也有所區別，畢竟拖個5000磅（2.5噸）對發動機的載荷還是有要求的。
尾箱的小件物品規整器看著不起眼，但真心實用，特別是超市買雞蛋，西紅柿，水這種會滾的東西。
各種掛鉤都是媽媽買菜車必備的。
拉個大點的物件直接上錨點。
沒中不足，尾箱應該配個110V標準插座。
再來就是後備箱要是能關+自動上鎖就好了。
總結：8000公裏6個月下來是越來越愛這車。空間大，外觀不娘炮，靜謐性尤其好。行駛質感我覺得不錯的，只要妳心裏過的去MQB這三個字母，我保證妳開不出松散感。最最最關鍵的：老婆喜歡。 謝謝大家，我會不定期在這跟大家分享用車感受。