問題壹：開過壹陣高爾夫，妳覺得高爾夫的外觀怎麽樣？
很喜歡高7的外觀，比高6更硬朗，大燈尾燈也很漂亮。大天窗就更不用說了，喜歡的要命。
16寸輪轂，全景天窗，犀利的前臉側身腰線跟整車貫穿的完美，塔希提金的顏色也是很耐看，壹看就適合那種富二代。
高富帥能聯想到壹塊，屁股雙排氣管是我的最愛。更加野性。
問題二：坐在高爾夫裏頭，妳覺得高爾夫的內飾如何？
內飾做工精細，用料較為厚道，工藝水準行業領頭，值得壹提的是中控、四門車窗大面積采用糖塑工藝的軟材料，手感倍兒棒！
整車接縫統壹，按鈕有質感、旋鈕阻尼感棒，尤其是夜晚時候各種經典的“大眾紅”指示燈，讓妳倍感舒暢，回味無窮。
問題三：妳覺得高爾夫的動力如何？
1.4T的動力輸出非常滿意，“靜若處子動如狡兔”完全形容了動力總成的表現。100碼以內超車絕不含糊，高速5檔後動力仍然綿綿不絕。
客觀的說：由於畢竟是1.4的排量，1檔起步稍肉，低扭的輸出不夠，但隨著1750轉以後渦輪的進入，2檔的時候推背明顯。
隨著發動機的轉速逐漸升高至3000轉左右，3檔/4檔是TSI的爆發時間，像是有把打手在後面推著妳走，只要妳舍得給油推背非常給力。
70碼以上切5檔，動力上絲毫沒有疲軟的意思。
較低的油耗卻有著呼之則來的動力響應，兼顧經濟性的同時偶爾也可以小激情下，這是我對1.4T手動高6的最終感覺。
問題四：高爾夫的駕駛樂趣怎麽樣？
前麥弗遜、後四連桿的全車獨立懸架保證了各種駕駛環境操控水準。
尤其是後獨立懸架，在妳較高速度過彎時，可以牢牢的將車輛控制住，始終保持輪胎與地面的接觸面積，重心偏移很小。、
在妳過減速帶時，非常幹脆利落，好不拖沓，方向盤虛位較少，任何感覺都是那麽恰如其分，不偏不倚。
問題五：這車性價比妳覺得怎麽樣？
性價比算是中等偏上吧，畢竟技術成熟，用料厚道，同等價格看看騏達，居然沒有後防撞梁！鈑金那叫壹個薄。買高爾夫買的還是品質，開個十年八年的肯定沒事，而且保值率也高。
問題六：高爾夫的油耗妳還滿意嗎？
油耗是我買這輛的主要目的之壹，在我自己計算下來300元能開500多公裏與 汽車 自帶的計算油耗還是有點接近（這是我第壹次加油計算出來的油耗）。
在剛提車開回家轉速都是1500-2000之間換擋，之後上班的過程基本在1600-2000轉速換擋，在1500公裏後基本在2200-2500轉速換擋。開了2000公裏後所計算的綜合油耗在百公裏6.25L。
然後把公裏數清零又加了200元開了465公裏，重新計算下來百公裏5.5L。我開車還是比較溫和的，偶爾加大油門，但不是地板油，最多轉速到2500換擋。
夏天開了空調後，200元最後能開390公裏。
問題七：高爾夫還有哪些妳不太滿意的地方？
空間比較小，這裏特指後排，前排我186，座椅調到最低，然後往後靠壹點，完全不壓抑，手腳該怎麽放都很舒服。但後排就不行了，兩個人還好，三個人就有點“親熱”了，不太舒服。。
後備箱的空間也壹般啊！放不了幾個大件，跑長途走親戚帶年貨可能就比較吃緊了，尤其是滿5人放滿了行李，妳也就別想放太多其他的東西在裏面了。
1檔換2檔巨大的頓挫，而且從N檔掛D檔後要等1秒左右才有動力輸出，踩個油就竄，不踩油得等，這個實在不好。
先說缺點，第壹底盤低，這得看路況了，大城市無所謂，路寬道平。《這也是優點高爾夫是運動型的，和高檔車不比了，沒有可比性。同檔車來說操控，拐彎，（當然了，人家車叫功彎、過彎，咱這車只能叫拐彎），加速是比較優秀的，強調壹下是同檔車。》縣鄉或經常去縣鄉不建議買這車，拖地心疼呀！
第二怎麽說呢？我是外行，表達的不夠準確。車內調節的東西基本上都是機械的，（我的是1.6的，就1.6的來說的），最受不了的是座椅靠背調節，是側面大圓鈕擰，空間小，不好擰。等等
第三同檔車來說價錢偏高
再說說優點1.好停車2.看這小，內部空間沒有想像的小，對比赫魯茲、福克斯等要大。3.就是上面缺點那塊說的。4.比同檔車要略省油（這得看駕駛習慣等綜合因素），總質量畢竟比寶來等車要輕些。（高六1.6和寶來1.6是同壹款發動機）
總的來說高爾夫是壹款不錯的車，反正我買了不後悔。（純手打，不妥之處請各位車友輕拍）
我是15年12月買的高7 1.4T自動豪華，當時覺得輪轂好看，有座椅加熱和壹鍵啟動無鑰匙進入，多花了點錢，但現在不後悔，這些東西能明顯提升駕乘感受。 這就是俺的 陽光2B號。
最多載過7個人，動力依然足。小夥伴們很開心，我喜歡戶外活動，每周末出京遊玩，全景天窗給力，去動物園去野外帶女朋友，不要太爽！
優點，動力足，超車啥的不是問題，真的小鋼炮，然後個人喜歡它的外觀，操控也好。沒覺得後懸掛有問題，也沒覺得燒機油。
缺點，有異響，尤其冬天，熱車後好了，後排空間可能不足，不過經常載人，幾個小夥伴也沒說啥，估計因為大家熟，坐壹起各種靠吧。
有次巷子小，狠狠撞了，本以為反光鏡撞壞了，沒想到只是殼，淘寶29解決，裏面的零件絲毫沒壞，從此覺得做工真好！
底盤紮實，開關門很爽的感覺。
挺省油的，不超過7。
包養覺得比卡羅拉貴，不過忍了，駕駛樂趣不是壹個級別。
目前將近2萬公裏，沒出過啥問題，開著很舒服，懂的人也都說我的車好。
我的是2016款的高爾夫R-Line 16年7月27號提車 外觀運動 內飾是黑色頂棚 GTI同款方向盤 1.4T高功率發動機 150匹馬力 動力還是不錯的 起步敢踩還有壹定的推背感。兩廂車的原因頭部空間很充裕 後排空間比較局促 駕駛感受方面 動力隨叫隨到 超車並線也很幹脆 指向精準 異響方面的話 天窗在翹起放下的時候有壹種擠壓的聲音 很難聽 還有就是七速幹式雙離合變速箱有待考驗 目前沒撂過挑子。還有就是後排空間真的不大 家庭用車的話 要重點考慮這壹點。差不多就是這麽多了。
高爾夫7，1.6自動舒，2015.5.28提車 現在6.5萬公裏 2016年10月換過壹次檔把，目前沒毛病，優點 好開，缺點1.6起步肉，不過我有油補，暴力駕駛 長時間高速6個左右 壹箱油50升跑700公裏吧！ 高爾夫小點 但是穩 去看看車門啥的都比邁騰重
高爾夫的鐵桿車主路過，買高爾夫的錢可以買GTR了。。大眾車的精髓就是高爾夫啊。有什麽具體點的問題可以問我，不過我都是Gti/R...
2014年，買到本地區第壹輛，塔希提金高七，之前銷售朱小姐狠勁推薦買白色，理由是高六80%都是白色，我還是堅持了我的判斷，到手後洗刷幹凈後，那個漂亮就別提了，現在大街上看到的本地區高爾夫七幾乎都是塔希提金，這要感謝我的廣告效益。
我買的是1.4T手動版，當時考慮經濟和配置，要麽選擇帶增壓的要麽選擇自動擋，配置就上去了，考慮再三就選擇了帶增壓的14萬零900價格適中，這個選擇太棒了，高速動力強勁，分分鐘到五檔就像自動擋，只管加油了，大眾車換擋十分的順暢貼心，又有駕駛樂趣。
高爾夫七做工考究，外觀十分的耐看漂亮，每每看著都喜歡，最貼心的是電子手剎，只要車壹停就帶好閘，起步時輕松離合慢踩油就解了手剎，方便實用懂事，設計非常合理。還有貼心的就是自動巡航，高速定好120把好方向盤就是個跑，不怕超速節省時間真的達到了均速120，第三貼心的就是省油，在家上下班帶送孩子油耗很低壹兩百就搞定油耗六到七，高速五個多，換油標後加95有點費錢了，沒辦法，油箱上寫著推薦95#誰讓我們的高七是名牌車
關於空間問題，高爾夫是緊湊型車自然小壹些，其實小壹些好，除了省油以外，好處太多，1.4T動力強勁車子開起來輕快，停車掉頭方便，其實現在車也就是早年的自行車起個代步的作用，大多數時候都是壹個人再開，三口之家，也就三個人在座夠夠的，理性消費夠用就行。
我與高爾夫快三年了，超大的天窗可以欣賞高處的風景，後排的茶幾可以愜意喝茶，後備箱通著車廂可以放好多東西，漂亮的車身讓我很有面子，世界名牌的名氣讓我後顧無憂，我愛妳高爾夫
高爾夫屬於妳不知道買什麽車，但妳買了高爾夫不壹定很驚喜，但肯定不至於後悔的那種。壹句話概括高爾夫的話，就是它是壹臺很順手的車，這種順手不僅是開起來的操控感，還有乘坐舒適度、儲物空間甚至維修保養方面，都不會給妳添很多麻煩。
先說說高爾夫車主最喜歡這款車的優點吧：
1、操控好。高爾夫是大眾匹配的精神核心，懸架調校緊致、轉向精準但不過分敏感，男的開起來可以追求操控樂趣，女車主開起來輕松舒服。
2、油耗低。大眾的渦輪增壓+雙離合變速箱雖然在早期出現過質量和頓挫問題，但如今已經解決地差不多了，百公裏綜合油耗7.6升，不像壹些日系車那麽省油，但整體來看可以說使用成本已經很低了。
3、內飾質感好。這點見仁見智，有很多人覺得大眾的內飾千車壹面，但真坐進去之後，會發現它的做工其實很精細，觸感很有檔次。
有了這幾個優點，再配上光芒耀眼的大眾logo，高爾夫就已經是壹臺不錯的兩廂車了。當然，這款車也不是沒有缺點：
1、空間小。作為壹臺兩廂車，高爾夫的空間其實不算差，但同價位裏我們可以買到合資品牌的很多三廂車了，其中思域的空間表現就比高爾夫高了壹個級別。相比之下，高爾夫的空間就成壹個缺點了。
2、車內異味。這點是很多合資緊湊車的通病，很多人提完高爾夫新車後，都投訴它的異味很大。即便是開了幾年之後的老高爾夫，也依然有明顯的異味。鼻子敏感、對空氣要求高，高爾夫可能還比不上很多自主品牌。
買高爾夫需要考慮的，基本上就是這些優缺點了。
深入淺出新車君，回答完畢。
當初買了GTI，第三代EA888。220馬力，350牛米。0到100公裏 6秒！上200太輕松！這個數據放在現在不是很起眼，差不多2.0T數據都比這個高。這個數據也就中規中矩吧。到目前為止開了2萬公裏。跑高速不到8個油，準確的是7.4個油。完全可以接受！市區油耗12個吧。畢竟是2.0T的！動力可以說完美。畢竟是個小鋼炮！舒適度可以，可以軟硬調節！ 乘坐空間5個人沒問題。 再就是很多人說DSG怎麽樣，到目前為止偶爾暴力偶爾溫柔，2萬公裏啥事沒有！ 很多人問，為什麽買GTI！我想說的是，懂的不會問，不懂的說破嘴都沒用！
公司有壹臺手動高六，老板的發家車舍不得賣就放在公司當公車，因為個人比較喜歡高爾夫所以比較註意這臺車。開了6年42萬公裏發動機沒有任何故障，發動機艙內就只換過壹套機腳墊，壹個電瓶，壹條皮帶和壹個皮帶壓輪。底盤的轉向球頭還是原裝的，減震器20萬公裏左右換了壹套。也就這樣了全車電子系統工作正常沒有出現過故障。經常走爛路可是底盤和車架目前還沒有松散疲勞的感覺。內飾也沒有異響。有過幾次小剮蹭這車身還是很結實的。這車的內部空間其實蠻大的後排放倒空間整體性非常好，可以搬運大件物品。