路特斯將努力成為純電動汽車制造商。

路特斯在過去的72年裏創造了輝煌的歷史，與保時捷、法拉利並稱世界三大跑車(雖然現在的情況不如以前)。不僅僅是因為其強大的工業設計能力，還因為路特斯壹直秉承創始人科林·查普曼(Colin？Chapman)有壹句名言，“簡化，然後增加亮度。對於賽車和跑車來說，輕量化就是戰鬥力，路特斯產品壹直以極致輕量化著稱。但蓮花未來的產品方向會發生壹些變化。按照他們的產品規劃，2021年壹款新車上市後，公司將放棄內燃機車，轉投新能源領域。但是，電動車沈重的電池組會讓路特斯背叛輕量化的信條嗎？

這壹轉型由路特斯首席執行官Phil Popham領導，他不僅負責制造汽車，貼出路特斯的標誌來賺錢，還在吉利集團的支持下扭轉了路特斯多年的頹勢。路特斯已經很久沒有推出全新的車型了，包括Elise和Evora都是基於老平臺打造的跑車，在如今看來已經有點過時了。但有了吉利集團的資金和資源支持，路特斯可以放手打造壹款全新的超級跑車。

Popham告訴壹家英國雜誌，路特斯將在這款車上貫徹其品牌價值觀，如輕量化和駕駛樂趣，不會因為電動汽車龐大的電池組而失去驕傲的靈魂。這也是蓮花放棄混合動力，直接轉型純電動車的原因，主要是因為純電動車的配重布置更加靈活，可以輕松實現更好的車身動態，提升駕駛樂趣。混動車結構比較復雜，路特斯沒有相關開發經驗。

路特斯最後壹輛加油車將亮相2021。之後，路特斯將專註於生產純電動汽車。

正如Popham所強調的，電動汽車最大的優勢在於，不必圍繞發動機、變速器、油箱等進行設計。荷花呢？Evija這個名字更有意思。意思是“原本的存在”，意味著這款車對於路特斯來說是壹個新的開始。希望這輛車能讓科林·查普曼的《天堂之魂》揚眉吐氣。

(翻譯:汽車叫野獸？原文:Motor1)

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