奇瑞
奇瑞旗下的很多車型口碑都不錯，包括艾瑞澤5，瑞虎suv，還有很多新能源車。其實奇瑞的發動機研發技術最能體現其技術實力。作為汽車的核心部件，也是最尖端的技術，壹直是自主品牌主機廠的劣勢。這方面和世界知名品牌差距很大，奇瑞敢於迎難而上，取得了不錯的成績。奇瑞的車型大多搭載了具有自主知識產權的國產心臟，涵蓋了0.8到4.0排量的多種汽柴油發動機，大大縮小了與國外品牌的技術差距，在排放、性能、可靠性等方面完全可以排在主流發動機的中等水平。奇瑞與奧地利著名發動機研發公司AVL合作，進壹步提升國產發動機實力。
精益求精是奇瑞對發動機開發的基本要求。嚴格管控，在線全監控，聯網自查自糾，即使生產中發現問題，也盡量做到零缺陷。建立了壹個離線發動機測試車間，以調查發動機的性能、耐用性和各種問題。同時，工程師對試運行車型進行了3萬小時300萬公裏的嚴苛路試，所有數據穩定後才進行量產。奇瑞還突破了凸輪軸可變正時氣門、渦輪廢氣中冷等多項技術難題。不得不說，奇瑞的責任感、使命感和創新精神值得很多自主品牌學習。
幸運的
吉利的綜合實力應該是自主民營品牌中最強的。如今，吉利董事長李書福已經登頂國內汽車圈首富。吉利這幾年的成功有目共睹。最讓國人感到驕傲的是，它從福特手中接過了北歐豪華品牌沃爾沃的控制權。合並後，吉利將從技術中獲益更多。吉利與旗下沃爾沃公司共同打造了壹款舉世矚目的高品質中級suv LECK 01。研發、生產、裝配、成品都嚴格按照沃爾沃技術要求進行控制，最終生成了壹輛集顏值、動力、內飾、操控於壹身的神奇汽車。吉利的優質車型顯然不止這壹款，還包括吉利博瑞、吉利約伯等等。其中吉利約伯也是作為警車大量采購，其可靠性可見壹斑。
吉利在全球有大量的汽車R&D中心，有自己的汽車研究院，上壹層樓就有能力在整體上理解、消化、開發汽車。在車身設計、發動機、變速箱等領域，我們都實現了自主研發能力。吉利汽車繼承了沃爾沃的精神內核，以其安全性廣受市場好評。許多車型在中國被評為安全車。但到目前為止，吉利已經申請了14000多項專利。
摘要
奇瑞在發動機研發上的努力確實令人感動，在民營和國有汽車品牌中首屈壹指，值得敬佩。吉利的綜合實力更好，雄厚的資金和技術優勢在國內也是獨壹無二的。相比吉利的綜合實力，李老毛更認同奇瑞的責任和擔當，真正把中國心帶給世界。