如果說鄭和的檔案畢竟找到了遠航被破壞的嫌疑人劉大俠，但是鄭和龐大的專案組呢？是誰藏起來的，還是誰毀了它？燒，沈還是拆？這麽多龐然大物，藏起來或者毀掉，比文件還難藏。但到目前為止，還沒有發現任何嫌疑人。
2005年7月是鄭和600歲生日。七下西洋。西大洋過去指印度支那半島、南洋群島、孟加拉灣、印度洋、阿拉伯海、紅海和非洲東海岸。這是非常值得紀念的壹天。中國作為壹個海洋大國，在歷史上有過自己的輝煌，曾經是世界歷史上的第壹海洋強國。60年前，從1405年到1433年，鄭和率領浩浩蕩蕩的船隊七下西洋，走遍了亞非30多個國家。這種航海的壯舉令人興奮，想想就覺得很自豪。
遺憾的是，鄭和之後，中海的開拓精神消失了。鄭和的壯舉也被執政當局視為瀆職罪，甚至相關檔案也被視為廢毀。而鄭和的偉大事業也被遺忘了。好在1905年，梁啟超出版了《祖國偉大航海家鄭和傳》，引起了人們對鄭和航海壯舉的關註，揭開了鄭和研究的序幕。鄭和和梁啟超發起的美國學百年紀念也是壹個值得紀念的日子。
由於鄭和的檔案被銷毀，很多基本問題仍然是個謎，甚至不清楚是誰出於什麽動機銷毀了這些檔案。正史沒有記載。幾位名人的筆記中都提到劉大俠銷毀了這些檔案。但似乎還是證據不足，沒有確鑿的證據，所以還是無法定案。
顧袁娟說劉大俠拿它去燒，說明會有很多奇怪的東西，燒的動機很難讓人信服。陸樹生長期抄是先找到劉大俠的另壹種說法，隱姓埋名。只能說是藏起來了，不是毀了。後來，焦紅在《玉堂於聰》第五卷中說:劉閑找到了，藏在別處。它只是隱藏，而不是破壞。後來有人問:圖書館的文獻丟了安全嗎？劉大俠笑著說:三寶下西洋，花了幾十萬錢買糧，殺了幾萬軍民。對國家有什麽好處？部長應該提出嚴正抗議。雖然有舊案件，但應該銷毀，以便連根拔起。調查是否有惡就夠了嗎？如果這個記錄可信，只能說明劉大俠知道這些檔案在哪裏，並不能確定是他銷毀的。也可以說他對這些檔案懷有敵意和輕蔑，有銷毀的動機，但不能確定是他銷毀的。銷毀的動機與顧啟元在美國所說的這些檔案內容光怪陸離、奇形怪狀完全不同。
如果說鄭和的檔案畢竟找到了遠航被破壞的嫌疑人劉大俠，但是鄭和龐大的專案組呢？是誰藏起來的，還是誰毀了它？燒，沈還是拆？這麽多龐然大物，藏起來或者毀掉，比文件還難藏。但到目前為止，還沒有發現任何嫌疑人。
隨著檔案的銷毀，中國最大的船鄭和下西洋的大小也是壹個謎。顧頡園的客訪贅言。1雋寶船廠包括:本市西北的雋寶船廠。永樂三年三月，宦官鄭和奉命賞賜古裏、滿清各國官學、旗兵、武士、士兵、買辦、水兵等27870余人。有63艘寶船，長44英尺，寬18英尺。船長三十七英尺長，十五英尺寬。2000年的記載大致是這樣的:永樂三年六月，何明和好友王景弘出使西域。會有27800多步兵和很多金幣。造壹艘大船是六十二，修四十四，加寬十八。明朝最早的書《鄭和傳》也有同樣的記載。作者是船上翻譯，應該可信。但在今天的公制中，最大的艦長約150米，寬61米，排水量2萬多噸，相當於壹艘航母。寶艦高72米，相當於24層樓的高度。這些數字令人難以置信。木頭能做成這麽大的帆船嗎？木制帆船能經受住海洋上的風浪嗎？光靠航海能推動這樣壹個龐然大物嗎？這需要多大的帆？操作9根桅桿和12個帆需要多少人？這麽大的船是怎麽進港口和碼頭的？據《雍正英雅聖蘭年》記載，永樂二十二年，鄭和遠航歸來，船卻進不了浩蕩的長江，因為水很深。壹些學者利用自己對船舶的專業知識和歷史文獻，肯定9桅萬噸木帆船不僅在明代造不出來，在今天高科技時代也造不出來。當時中美的科技水平和綜合國力都沒有我成功，我也沒有成功。妳不需要這麽大的船來完成去西方的任務。無論國內還是國外，從來沒有這麽大的木質帆船。另壹方面，其他學者結合歷史文獻和水下考古資料，肯定了船只的考古發現、大量文獻和對木帆船的調查研究，可以證明鄭和可以建造壹艘長44英尺、寬18英尺的S寶船，並預言水下考古將直接得到進壹步證實。
就像鄭和檔案遠洋航行被毀，不僅寶船大小成了急需解決的問題，就連鄭和最遠的地方也無法解釋清楚，導致了壹場又壹場的霧，而這些霧又壹場接壹場的組合成了天下第壹。比如鄭和最早發現南極大陸，比哥倫布早72年發現美洲。鄭和是環遊世界的第壹人。唐人街是由鄭和創建的，他在七下西洋之前曾到過東海。雖然這些說法足夠令人興奮，值得驕傲。但是冷靜來看，有多少可信的論據支持這些說法呢？
就像鄭和下西洋後鄭和檔案被毀壹樣，留給我們最有價值的是他那句高瞻遠矚的名言:國家要富強，不能忽視海洋。在財富的海洋中，危險也來自大海。壹旦其他君主拿下南陽，中國就危險了。我們國家美國的艦隊所向披靡，可以用來拓展商業，威懾外國覬覦南洋。也有人說，這是鄭和對明仁宗朱高熾說的壹段話。這樣精辟的言論，對於我們這個幅員遼闊、海岸線漫長的國家來說，是最寶貴的精神財富。有了這句名言，他就是我們國家第壹個睜眼看世界的人。這比學習野蠻人的技能來控制他們更有進取心和積極意義。這句話只出現在法國學者弗朗索瓦·德布雷的《崇明縣誌》壹書中。本書由趙希鵬翻譯，新華出版社出版，1982。我不知道為什麽這種智慧沒有實現。中國沒有的經典作品。這本書不好找，因為發行量小。有的學者只能借鑒鄭宜君先生的《華僑》壹文；而且大部分文章根本不寫出處。如果鄭和真的對海權有如此深刻的認識，講得如此透徹清晰，那麽所有統治國家和世界的帝王將相都應該受到批判。我們國家落後。難道不是因為鄭沒有忽視海洋的力量而忽視海洋嗎？
當然，還是有希望解開這些謎團的。雖然鄭和的檔案被毀，但鄭和的助手和翻譯的航海活動留下了許多重要的個人記錄，如鄭和下西洋的書籍、星查英雅的奇景、當時壹些學者的筆記以及近年來出土的水下考古資料等。現有的資料讓我們完全有理由相信，鄭和率領船隊橫渡印度洋實現洲際航行，在世界航海史上是空前的，造船技術高超，航海經驗豐富，航程遠，交遊國家多，遠非幾十年後稱霸海上的葡萄牙等歐洲國家可比。
遺憾的是，自鄭和以來，中國的造船技術和航海技術不但沒有發展，反而停滯不前，甚至出現倒退。
為了對付東南海上的敵人，明清政府采取了消極的禁海政策。為了封鎖敵人的邊境和海洋，實施的結果就是封鎖我們自己。這種被動防禦的策略持續了幾百年。這幾百年是歐洲國家獎勵航海的時候。歐洲資產階級掀起了以掠奪殖民財富為目的的海上探險高潮。各國競相拓展海外貿易，爭奪海上霸權，尋找新航線，形成了經久不衰的海上熱潮。這壹時期的中國，明清政府扼殺了在世界上遙遙領先的造船和航海業。隨著造船和航海業的衰落，海軍建設是不可能的了。事實上，萬裏和美國的沿海地區是不受海水影響的。統治者長期忽視海洋，缺乏海洋意識，沒有意識到海洋力量關系到國家的繁榮。鴉片戰爭兩連敗，清朝統治者醒悟過來，感受到海防落後的危險。壹些統治者和官員，在其權力範圍內，為了自我完善而西化自己。向中國和外國人學習花了壹百多年的時間。這種認識主要來源於戰敗，對戰敗的認識主要歸因於武器不如人。於是自強運動就從買洋槍開始了。紅槍是明末清初從外國引進的，200年後仍會從外國引進新壹代槍支。作為我們這樣的大國，我們不得不向別有用心的侵略者購買武器，以鞏固我們的國防。能鞏固嗎？
壹個海岸線近兩萬公裏的國家，沒有壹支中央政府指揮的遠洋艦隊。曾幾何時，壹個擁有海上優勢的國家被縮減到只有幾個外國n a