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鄭和迷蒙西遊記:誰摧毀了那支龐大的特遣部隊?

鄭和迷蒙西遊記:誰摧毀了那支龐大的特遣部隊?

如果說鄭和的檔案畢竟找到了遠航被破壞的嫌疑人劉大俠,但是鄭和龐大的專案組呢?是誰藏起來的,還是誰毀了它?燒,沈還是拆?這麽多龐然大物,藏起來或者毀掉,比文件還難藏。但到目前為止,還沒有發現任何嫌疑人。

2005年7月是鄭和600歲生日。七下西洋。西大洋過去指印度支那半島、南洋群島、孟加拉灣、印度洋、阿拉伯海、紅海和非洲東海岸。這是非常值得紀念的壹天。中國作為壹個海洋大國,在歷史上有過自己的輝煌,曾經是世界歷史上的第壹海洋強國。60年前,從1405年到1433年,鄭和率領浩浩蕩蕩的船隊七下西洋,走遍了亞非30多個國家。這種航海的壯舉令人興奮,想想就覺得很自豪。

遺憾的是,鄭和之後,中海的開拓精神消失了。鄭和的壯舉也被執政當局視為瀆職罪,甚至相關檔案也被視為廢毀。而鄭和的偉大事業也被遺忘了。好在1905年,梁啟超出版了《祖國偉大航海家鄭和傳》,引起了人們對鄭和航海壯舉的關註,揭開了鄭和研究的序幕。鄭和和梁啟超發起的美國學百年紀念也是壹個值得紀念的日子。

由於鄭和的檔案被銷毀,很多基本問題仍然是個謎,甚至不清楚是誰出於什麽動機銷毀了這些檔案。正史沒有記載。幾位名人的筆記中都提到劉大俠銷毀了這些檔案。但似乎還是證據不足,沒有確鑿的證據,所以還是無法定案。

顧袁娟說劉大俠拿它去燒,說明會有很多奇怪的東西,燒的動機很難讓人信服。陸樹生長期抄是先找到劉大俠的另壹種說法,隱姓埋名。只能說是藏起來了,不是毀了。後來,焦紅在《玉堂於聰》第五卷中說:劉閑找到了,藏在別處。它只是隱藏,而不是破壞。後來有人問:圖書館的文獻丟了安全嗎?劉大俠笑著說:三寶下西洋,花了幾十萬錢買糧,殺了幾萬軍民。對國家有什麽好處?部長應該提出嚴正抗議。雖然有舊案件,但應該銷毀,以便連根拔起。調查是否有惡就夠了嗎?如果這個記錄可信,只能說明劉大俠知道這些檔案在哪裏,並不能確定是他銷毀的。也可以說他對這些檔案懷有敵意和輕蔑,有銷毀的動機,但不能確定是他銷毀的。銷毀的動機與顧啟元在美國所說的這些檔案內容光怪陸離、奇形怪狀完全不同。

如果說鄭和的檔案畢竟找到了遠航被破壞的嫌疑人劉大俠,但是鄭和龐大的專案組呢?是誰藏起來的,還是誰毀了它?燒,沈還是拆?這麽多龐然大物,藏起來或者毀掉,比文件還難藏。但到目前為止,還沒有發現任何嫌疑人。

隨著檔案的銷毀,中國最大的船鄭和下西洋的大小也是壹個謎。顧頡園的客訪贅言。1雋寶船廠包括:本市西北的雋寶船廠。永樂三年三月,宦官鄭和奉命賞賜古裏、滿清各國官學、旗兵、武士、士兵、買辦、水兵等27870余人。有63艘寶船,長44英尺,寬18英尺。船長三十七英尺長,十五英尺寬。2000年的記載大致是這樣的:永樂三年六月,何明和好友王景弘出使西域。會有27800多步兵和很多金幣。造壹艘大船是六十二,修四十四,加寬十八。明朝最早的書《鄭和傳》也有同樣的記載。作者是船上翻譯,應該可信。但在今天的公制中,最大的艦長約150米,寬61米,排水量2萬多噸,相當於壹艘航母。寶艦高72米,相當於24層樓的高度。這些數字令人難以置信。木頭能做成這麽大的帆船嗎?木制帆船能經受住海洋上的風浪嗎?光靠航海能推動這樣壹個龐然大物嗎?這需要多大的帆?操作9根桅桿和12個帆需要多少人?這麽大的船是怎麽進港口和碼頭的?據《雍正英雅聖蘭年》記載,永樂二十二年,鄭和遠航歸來,船卻進不了浩蕩的長江,因為水很深。壹些學者利用自己對船舶的專業知識和歷史文獻,肯定9桅萬噸木帆船不僅在明代造不出來,在今天高科技時代也造不出來。當時中美的科技水平和綜合國力都沒有我成功,我也沒有成功。妳不需要這麽大的船來完成去西方的任務。無論國內還是國外,從來沒有這麽大的木質帆船。另壹方面,其他學者結合歷史文獻和水下考古資料,肯定了船只的考古發現、大量文獻和對木帆船的調查研究,可以證明鄭和可以建造壹艘長44英尺、寬18英尺的S寶船,並預言水下考古將直接得到進壹步證實。

就像鄭和檔案遠洋航行被毀,不僅寶船大小成了急需解決的問題,就連鄭和最遠的地方也無法解釋清楚,導致了壹場又壹場的霧,而這些霧又壹場接壹場的組合成了天下第壹。比如鄭和最早發現南極大陸,比哥倫布早72年發現美洲。鄭和是環遊世界的第壹人。唐人街是由鄭和創建的,他在七下西洋之前曾到過東海。雖然這些說法足夠令人興奮,值得驕傲。但是冷靜來看,有多少可信的論據支持這些說法呢?

就像鄭和下西洋後鄭和檔案被毀壹樣,留給我們最有價值的是他那句高瞻遠矚的名言:國家要富強,不能忽視海洋。在財富的海洋中,危險也來自大海。壹旦其他君主拿下南陽,中國就危險了。我們國家美國的艦隊所向披靡,可以用來拓展商業,威懾外國覬覦南洋。也有人說,這是鄭和對明仁宗朱高熾說的壹段話。這樣精辟的言論,對於我們這個幅員遼闊、海岸線漫長的國家來說,是最寶貴的精神財富。有了這句名言,他就是我們國家第壹個睜眼看世界的人。這比學習野蠻人的技能來控制他們更有進取心和積極意義。這句話只出現在法國學者弗朗索瓦·德布雷的《崇明縣誌》壹書中。本書由趙希鵬翻譯,新華出版社出版,1982。我不知道為什麽這種智慧沒有實現。中國沒有的經典作品。這本書不好找,因為發行量小。有的學者只能借鑒鄭宜君先生的《華僑》壹文;而且大部分文章根本不寫出處。如果鄭和真的對海權有如此深刻的認識,講得如此透徹清晰,那麽所有統治國家和世界的帝王將相都應該受到批判。我們國家落後。難道不是因為鄭沒有忽視海洋的力量而忽視海洋嗎?

當然,還是有希望解開這些謎團的。雖然鄭和的檔案被毀,但鄭和的助手和翻譯的航海活動留下了許多重要的個人記錄,如鄭和下西洋的書籍、星查英雅的奇景、當時壹些學者的筆記以及近年來出土的水下考古資料等。現有的資料讓我們完全有理由相信,鄭和率領船隊橫渡印度洋實現洲際航行,在世界航海史上是空前的,造船技術高超,航海經驗豐富,航程遠,交遊國家多,遠非幾十年後稱霸海上的葡萄牙等歐洲國家可比。

遺憾的是,自鄭和以來,中國的造船技術和航海技術不但沒有發展,反而停滯不前,甚至出現倒退。

為了對付東南海上的敵人,明清政府采取了消極的禁海政策。為了封鎖敵人的邊境和海洋,實施的結果就是封鎖我們自己。這種被動防禦的策略持續了幾百年。這幾百年是歐洲國家獎勵航海的時候。歐洲資產階級掀起了以掠奪殖民財富為目的的海上探險高潮。各國競相拓展海外貿易,爭奪海上霸權,尋找新航線,形成了經久不衰的海上熱潮。這壹時期的中國,明清政府扼殺了在世界上遙遙領先的造船和航海業。隨著造船和航海業的衰落,海軍建設是不可能的了。事實上,萬裏和美國的沿海地區是不受海水影響的。統治者長期忽視海洋,缺乏海洋意識,沒有意識到海洋力量關系到國家的繁榮。鴉片戰爭兩連敗,清朝統治者醒悟過來,感受到海防落後的危險。壹些統治者和官員,在其權力範圍內,為了自我完善而西化自己。向中國和外國人學習花了壹百多年的時間。這種認識主要來源於戰敗,對戰敗的認識主要歸因於武器不如人。於是自強運動就從買洋槍開始了。紅槍是明末清初從外國引進的,200年後仍會從外國引進新壹代槍支。作為我們這樣的大國,我們不得不向別有用心的侵略者購買武器,以鞏固我們的國防。能鞏固嗎?

壹個海岸線近兩萬公裏的國家,沒有壹支中央政府指揮的遠洋艦隊。曾幾何時,壹個擁有海上優勢的國家被縮減到只有幾個外國n a