依山而建的房屋，潺潺溪流上的欒峰大橋，遊人如織的街道，福建寧德市壽寧縣下黨鄉，就像壹幅畫卷，都因為鄉村道路的發達而美麗。
借助縱橫交錯的農村公路網，“養在閨房裏給別人治病”的生態農產品走出了大山，走進了千家萬戶。福建省寧德市下黨鄉黨委書記向說:“路通了，產業活了，遊客也來了。下壹方重點發展鄉村旅遊，知名度越來越強，名氣越來越大。”
黨的十八大以來，我國農村公路建設日新月異。壹條條鄉村公路修到了村頭，到了村民家門口。“晴天壹身土，雨天壹身泥”的局面成為歷史，困擾鄉村出行千年的難題迎刃而解。
農村公路串聯起城市和鄉村，展現出“山清水秀、天藍地綠、村容村貌美、和諧相處”的美麗鄉村畫卷，成為農民邁向美好生活的幸福大道。
農村公路帶動貧困地區致富。
2013中國公路發展開啟新篇章。2013年，國家高速公路網規劃(2013-2030)獲國務院批準，總規模約40萬公裏。黨的十八大以來，全國公路網不斷補充“斷頭”、“缺口”、“動脈”。原“7918”國家高速公路網基本建成，國省幹線公路連接了縣級以上行政區域。
俯瞰祖國，528.07萬公裏的公路縱橫交錯，四通八達，其中農村公路覆蓋面最廣，服務人口最多，公益性最強。446.6萬公裏的農村公路，把村莊和大山連成森林，讓農業更加繁榮，農村更加美麗，讓廣大農民享受到實實在在的實惠和便利。
如今，所有具備條件的鄉鎮都通了硬化路、公交車和郵政路，“四好農村路”使貧困地區的整體面貌發生了歷史性變化。
十年來，農村公路累計投入車輛購置稅7470億元，帶動全社會投入3.77萬億元，新改建農村公路累計約253萬公裏，解決了1040個鄉鎮和105萬個建制村的硬化道路問題。農村公路總裏程從2011的356.4萬公裏增加到2021年末的446.6萬公裏，十年凈增90多萬公裏。十年來，全國共改建農村公路危橋61.7萬座，實施安全生命保障工程1.293萬公裏，進壹步增強了農村公路設施的服務和安全保障能力。
十年來，全國已有5萬多個村開通了公交車，1.000%具備條件的村開通了公交車。農民“腳上擡公交”從願景變為現實，農村客郵融合發展水平也顯著提升，基本實現“達標”。2021年8月9日，交通運輸部等八部門發布《關於推進農村客運高質量發展的指導意見》指出，到2025年，基本建成安全便捷、舒適經濟的農村客運體系，農村客運高質量發展的思路和實現路徑更加清晰。
壹系列的“四好農村路”促進了農村經濟的發展。資源路、旅遊路、產業路，盤活了農村的特色資源。“城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞到戶”進壹步打通了城鄉雙向運輸，改善了農村的生產生活條件。“四好農村路”成為農村脫貧致富、實現小康生活的重要載體。
農村公路有效盤活農村資源
九月的武夷山，芳香四溢，碩果累累。在山脈最南端的龍巖市武平縣龍洲物流園，車來車往。百香果、蜂蜜、茶葉等農產品將通過暢通的路網走出大山，發往全國各地。
修壹條路，帶活壹大片。農村公路與國省幹線公路、城市道路等交通方式有效銜接，有效盤活農村資源，為群眾致富鋪路。
十年來，“農村公路+”模式的發展成為各地擴大農村公路附加值的有利抓手。結合農村產業布局和特色村鎮建設，湧現出壹大批農村產業路、旅遊路、資源路，農村道路與產業、旅遊、文化融合，形成優勢互補，將使脫貧質量更高，使鄉村振興更具活力。壹時間，“魯研經濟”的發展成為熱詞。
在福建省寧德市，蕉城區、屏南縣、福安市農村交通環境的改善，促進了古鎮文化、傳統村落文化創意產業、紅色旅遊等產業的發展；霞浦縣通過加強鄉村道路建設，打通全域旅遊神經末梢，拉動攝影基地和旅遊度假產業發展，繪就鄉村振興新畫卷。
在寧夏回族自治區銀川市遂寧鎮，閩贛公路沿村而行，與閩寧鎮至扶貧產業園的道路、福寧路、徐岷路相連，形成永寧縣西部交通骨幹網，周邊永寧瀛海建材產業園、永寧縣畜禽草基地、設施大棚園區分布，為當地群眾脫貧致富、加快農業農村現代化提供了有力保障。放眼整個西海固地區，已有9個縣(區、市)654.38+0.23萬人離開山區，依托便捷的路網開始移民新生活。
“清澈的海水和蔥郁的山巒是無價的財富”進入浙江省湖州市安吉縣余村，全長6公裏，位於天目山大竹海風景名勝區碧波之中。余村通過打造鄉村公路精品觀光帶，帶動了鄉村休閑旅遊和白茶產業的發展。據統計，2021年，余村* *接待遊客近80萬人次，村集體經濟年收入突破800萬元，農民人均收入61萬元。鄉村旅遊已經發展成為壹條產業鏈。
走在鄉村的路上，在希望的田野裏，傳遞鄉村振興的接力棒。“外接內聯、村鄉通、村村通、安全便捷”的交通網絡逐步形成，讓廣大農民看到了“路越走越寬”的新希望。
鄉村道路帶動當地人就近找工作。
壹路總的原則是:各業興旺，壹花獨放。農村公路建設取得了實實在在的成效，極大地激發了各地“四好農村公路”示範創建的熱情。截至目前，各地已創建“四好農村路”國家示範縣353個，“城鄉交通壹體化”國家示範縣41個，示範創建工作得到升級拓展，將由典型示範向全域標準發展轉變。
作為服務“三農”的重要民生工程，讓群眾參與、受群眾監督、讓群眾受益，壹直是農村公路建設的重要要求。
十年來，全國各地充分調動農村群眾的積極性，通過推廣“以工代賑”、“壹事壹議”等方式，進壹步開發農村公路公益性崗位，拓寬農村就業困難人員的就業渠道。以甘肅省為例，當地的護路員被視為村級公益設施管護的“八大員”之壹，群眾就業穩步吸納。省市縣每年在每個建制村投入654.38+0萬元，配備4至6個公益性崗位，每人每月補助不低於500元，帶動當地群眾就近就業。
今年8月9日，經國務院同意，交通運輸部等六部門聯合印發《農村公路擴能穩就業更好服務鄉村振興實施方案》，部署啟動新壹輪農村公路建設改造，擴大農村公路有效投資，拓寬農民就業渠道。
截至目前，全國已新增農村公路崗位73.28萬個，其中公益性崗位36.87萬個，建檔立卡貧困戶36.47萬人。農村人民的獲得感和幸福感不斷增強。
十年來，“四好農村路”引發了農村的巨變，讓農村因路而興、因路而美，為農村尤其是貧困地區帶來了人氣和財富，為黨凝聚了基層的人心。