據《晚郵報》消息，春節後極兔快遞啟動的2.5億美元計劃融資金額已於近日完成，這筆資金將主要用於開拓中東、拉美等海外市場。在本次融資完成之前，極兔已經在今年4月完成了6543.8+08億美元的融資，由於波資本領投，紅杉資本和高要資本跟投，投後估值可能達到78億美元。
從東南亞到中國，從中國到中東、拉美、非洲，壹個極地兔的全球快遞網絡正在悄然成型。
從東南亞開始，極地兔的完美開始。
極地兔成立於2015，但它的出海故事卻要從2010年的印尼說起。
2010起，在政策的推動下，印尼電子商務開始蓬勃發展。2014當選的印尼總統佐科，主張大力發展電子商務，放開行業外資的政策路線。只要投資超過800萬美元或創造數千個就業崗位，過去被投資負面清單拒之門外的外資，100%可以持有印尼電商企業的股份。印度尼西亞的網上零售額從2014年的80億美元上升到2016年的250億美元。
壹時間，印尼電商市場熱度陡增，JD.COM直接將大旗插入印尼；“印尼淘寶”Lazada獲得阿裏總計40億美元投資；騰訊旗下的Shopee獲得了5.5億美元的追加投資和全力進攻印尼市場的軍令。
和國內電子商務壹樣，印尼電子商務的快速發展很快遇到了同樣的瓶頸:如何解決物流的制約。在印度尼西亞這個由五個大島和17000多個小島組成的國家，分散的地理環境對物流能力提出了挑戰。本土傳統快遞公司采用加盟模式，加盟商為了降低成本，擴大覆蓋面，會采取覆蓋全市的策略，使得快遞的送達時間延長到7天甚至更長。齋月期間，這個已經演變成購物狂歡節的穆斯林節日，所有物流將暫停約10天，這顯然是電商平臺無法容忍的。
變化始於極兔的誕生。2015年5月，在雅加達OPPO系列新品發布會上，印尼CEO李傑在數千名經銷商和媒體面前宣布了壹個重磅消息:他要離開OPPO，創辦自己的快遞公司J & amp；t快遞。同年8月20日，J & ampT Express正式誕生於印尼雅加達，J & amp；t快遞後來在國內有了壹個更熟悉的名字——極速兔快遞。
極限兔創始人李傑，1994畢業於北京科技大學，畢業後加入BBK。2008年，出任OPPO蘇州及安徽區總經理。2013年，第壹次出國的李傑只身來到印尼，赤手空拳打造了整個OPPO印尼經銷商團隊，成功為OPPO敲開了印尼的大門。如今，OPPO在印尼的市場份額已經與vivo並列第壹。
極地兔創始人李傑
在電商的狂熱下，決定極兔快遞成敗的只有執行力和商業模式。2016年，半年內，極兔實現了印尼快遞網絡全覆蓋。2017年，極兔決定電商快遞戰略，為各大電商平臺量身打造“快遞妳的網商”口號。
在運營上，極兔采用直營模式——總部對每個行政區都有壹個配送點。在雅加達這樣的大城市，極兔甚至在8個行政區設立了34個配送點，減少每個快遞員的責任半徑，減少配送時間，大大提高配送效率。
不僅如此，極兔還開創了印尼物流行業全年無休，7*24小時快遞運輸，客服隨時在線答疑，提高了整體服務的時效性和穩定性。當時印尼歷史最悠久的快遞公司JNE，從首都雅加達到港口城市巨港，官方宣稱快遞隔天到，經濟2-3天。事實上，公司規定周日和節假日不處理包裹，很多代理周六也不上班。如果是在各大城市以外，發貨時間甚至長達7個工作日，也就是至少9天，11天的漫長等待。在同行的背景下，“順風”在東南亞的名聲由此而來。
憑借優秀的服務和良好的口碑，極兔迅速成為Shopee、Lazada、Tokopedia等東南亞頭部電商平臺的不二之選。到10月2017，11，極兔印尼收件量已經超過30萬票/天，成為排名第二的本土快遞公司。到2020年，極兔成為東南亞第二快遞品牌。
隨著印度尼西亞的成功，極地兔迅速覆蓋了東南亞的七個國家，包括越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨和新加坡。
回國趕考，兔子的中局大賽。
做快遞，要不要做中國快遞？2019這個問題是李傑和吉兔面對的。
2019年，中國快遞業務量占全球壹半以上，連續五年位居世界第壹，包裹量超過美、日、歐等發達經濟體總和。行業20%以上的年復合增長率與前六大快遞公司(通達、順豐)包裹量占比超過80%的紅海競爭，演繹出中國快遞業的火與冰。以前有安能40億戟，然後有天天和全峰的改造。中國快遞看著真香，但是水太深，壹般玩家抓不住。
李傑用壹封致加盟商的公開信為極兔做了壹個選擇:即使我們生活在東南亞，我們的對手遲早會打進來。怎樣才能活下去，對它免疫？
總之，極兔最終選擇回國趕考。極兔於2020年3月正式在中國上線網絡，到9月底，網絡覆蓋全國。僅用了6個月，就迅速布局全國網絡。李傑在BBK和OPPO工作期間積累的個人魅力起到了決定性的作用。有加盟商甚至直言，“不讓我加盟，就是看不起我。”
在每天快遞量未知的情況下，布局全國網絡，是壹個極其大膽的決定。據壹位物流行業資深人士透露，如果沒有足夠的快遞量作為支撐，中國壹個全國性的快遞網絡壹天就要花費10多萬元。
中國快遞行業壹年6543.8+00億元的增量市場，加上極兔團隊強大的執行力，讓回國參加考試的極兔交出了壹份漂亮的成績單。
據媒體報道，2020年，618，上線僅3個月的極兔，日訂單破500萬。2020年雙十壹歷時8個月，極兔日訂單突破16萬。2021 618，極兔日訂單壹度突破3000萬。此後，該數據有所回落。目前，極兔的日訂單穩定在2200萬-2500萬之間。壹個驚人的事實是，極兔的成績竟然是在沒有接入淘寶平臺的情況下取得的。
國家郵政局的數據顯示，今年7月，我國快遞行業日均訂單量為2.88億票。以此計算，極兔占據了8%左右的市場份額。完成這段路程，極兔用了1.5年，中通用了16年，申通用了25年。
這也讓極兔迅速成為物流領域的獨角獸。據IT桔子統計，2021上半年新增獨角獸中，有4家公司估值均超過60億美元，分別是極兔快遞、滴滴貨運、衛龍食品、袁琪森林。投資後，極兔估值達到78億美元，超過童淵、申通、大雲，僅次於順豐、京東物流、中通。
隨著單量的快速增長，極兔在國內的打法也在發生變化。
2021年3月，極兔壹改以往“自營為主，加盟為輔”的經營模式，全網開放加盟範圍。采取“入網直管”模式，通過加盟網點擴大網絡覆蓋。
這種“統壹管理、直營分銷、區域加盟”的二級代理模式，使得各省的壹級加盟商可以自行發展二級加盟商，壹方面可以降低總部的運營成本，另壹方面可以實現更加靈活快速的擴張。同時，隨著極兔全國轉運網絡的建立，總部從管理壹直插到底，各省中心直接掌管所有加盟網點。
有加盟商表示:“我們做好了虧損壹年的準備。但是很快，我下面的壹些二級網點三個月就不虧了。第壹個原因是配送費還可以，比同行高；最關鍵的原因是成交量上升非常快。如果成交量上升慢，最終會消耗加盟網點的信心。在互聯網早期，信心遠比利潤珍貴。”
經過之前的陣痛，極兔加盟商的淘汰機制已經逐漸形成:失敗的被淘汰，成功的會把經驗復制到失敗的地區，繼續開疆拓土。
截至今年9月，極兔在中國擁有超過10000家網點。
值得壹提的是，極兔在快速擴張的同時，服務質量仍在穩步提升。國家郵政局今年發布的各大快遞公司投訴情況顯示，極兔投訴率逐月下降，7月為0.49，有效投訴率為0.03，低於順豐、JD.COM、童淵、大雲、申通。
航行到中東、拉丁美洲和非洲
極限兔子模式的贏家和輸家。
極兔能在壹個紅海國家站穩腳跟，為其在全球網絡的擴張提供了更多的信心。
據《晚郵報》消息，今年以來，極兔已將目光投向中東、拉美和非洲，並計劃在沙特、埃及、墨西哥和巴西正式啟動網絡運營。業內人士透露，三地先遣隊已在國內招募。
此外，今年6月5438+10月，極兔國際成立，正式開始跨境物流業務。它依靠的是極兔自己在全球各個國家的終端網絡。今年8月，極兔國際與SHOPLINE物流戰略合作簽約儀式舉行。SHOPLINE物流全球負責人董浩直言，希望雙方未來有橫向合作的機會，共同建設服務全球賣家的基礎設施。
行業投資分析師程鵬在分析《極地兔》時表示:“東南亞和南美的電子商務正在崛起。所有的商品都在本地出售嗎？肯定不是。大多數商品必須是中國制造的。俄羅斯是壹個典型的市場。極兔的目標是連接境內外快遞網絡，幫助中國跨境電商企業出海。當時聯邦快遞跟著美國跨國公司走向世界，極兔也想跟著中國制造業走向大海，成為新壹代中國聯邦快遞。”
構建全球物流網絡的目標顯而易見，劍指全球快遞巨頭UPS、聯邦快遞、DHL。UPS市值6543.8+0700億美元，是順豐的3.7倍，中通的6.8倍。快遞出海能力決定了國內快遞巨頭的天花板。中東、拉美、非洲市場拓展的成敗，也將極大地決定極兔模式的前景。
兔子的高明之處在於，它創造性地復制了OPPO手機拓展新國家的經營方式來國際化。極兔在東南亞開辟新的國家時，就已經摸索出了壹套簡單、高效、可復制的國際化戰術——中國團隊先開拓市場，再統壹文化和品牌。在商業模式逐漸成熟後，中國團隊轉到幕後，交給當地人進行精細化運營，這也形成了極兔國際化的鮮明標簽——同壹文化下的本土化運營。
如果說極兔在東南亞和中國的成功或多或少是因為李傑和OPPO加盟商的話，那麽李傑和極兔在他們很少涉足的中東、拉美和非洲的成功，將極大地證明這種快遞商業模式是可以在全球範圍內復制粘貼的。這是中國快遞業急需出海的啟示。
以兔子的速度，用不了多久就能揭曉答案。