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雪佛蘭Aveo 1.4在合資車中有哪些優缺點?

雪佛蘭樂騁說到這款車,很多人都很難記得它長什麽樣。因為什麽?因為銷量不達標。之前的兩角版愛唯歐將競爭對手定為大眾Polo。用自己的缺點(品牌)濫用別人的優點,只有雪佛蘭能做到。

其實看到申善信捷達等車型疲憊的臉在爛大街上,回過頭來看,這種對歐洲的熱愛真的給人壹種小清新的感覺。雪佛蘭車型的標誌——大嘴和壹圈鍍鉻裝飾,這款艾薇歐看起來也很精致。

第三版愛唯歐面對的是新桑塔納、新捷達、威馳、K2等車型的競爭對手。如果雪佛蘭可以單獨選擇起亞,那對於南北大眾、田亮這樣的知名品牌真的是無可奈何。

我真的不喜歡這種愛歐洲的壹面。以前見過習慣兩廂的車型。看到這個兩廂車,我就覺得這個屁股根本不屬於它。(威廉·莎士比亞,哈姆雷特,成語)(威廉·莎士比亞,哈姆雷特,習慣)而且臀部設計有點高,給人壹種整車極度偏向的感覺。我個人不太喜歡這個姿勢。不過這也是這個級別普通車型的通病。

這壹級別的車尾燈都是豎排的,真的很少見。樣式和內部結構都比較簡潔,但是和同類型的水平尾燈相比,看起來還是比較清新的。但這種設計的問題是,不適合讓整車的後尾翼視覺中心略高,也不適合搭配原來的翹翹板和窄臀。

裝修,說實話我壹點興趣都挑不出來。加工材料是這個級別的壹貫做法。設計完全不同於這個時代的車型。賽歐那樣的方向盤,基本上已經跟時代脫節了。中控臺的設計是幾年前才流行起來的。但是愛唯歐也可以理解為錢2014修改。為什麽賣的不好?是有原因的!雪佛蘭愛唯歐

雖然這款儀表盤已經過了壹定的年頭,但是先進的設計讓它現在看起來還不算太過時。但是,這種配色現在已經不流行了。

從構圖來看,這種對歐洲的熱愛也是壹個亮點,無話可說。全系不配備ESP,對安全功能感興趣的人轉向了自主品牌陣營。舒適性成分,這款車只能說中規中矩,沒有亮點。(威廉莎士比亞,溫斯頓,舒服,舒服,舒服)再加上他的品牌影響力,強行合作南北新車真的很難。而且,再加上表弟科魯茲的古典價格的壓迫,這艾薇歐派有三四位數的月銷量嗎?簡單。

如果開始開車,這款愛唯歐在新車期真的無可挑剔。在私家車中,底盤和懸掛式濾網的表現還算不錯,對於路面小接縫或者瑣碎的碎石路段的顛簸過濾也不錯。過減速帶時,車身沒有無謂的跳動。打開看看,沒什麽特色。

高速時,電子潮汐力的方向不會像液壓、曹操、曹操那樣給妳帶來“飄”的感覺。但也很輕。好在高速時方向盤不那麽靈敏,更好開。(大衛·阿舍,北方?曝光(美劇),同時可以明顯感覺到車身有壹定的傾斜,但也在可以接受的範圍內。

愛唯歐* * *采用1.4升自然吸氣發動機和1.6升自然吸氣發動機,其中1.4升自然吸氣發動機最大功率為103馬力,大於大眾1.4升自吸EA211功率。但是在市區開車的時候,我不會開兩輛車。因為1.4的樂騁峰值扭矩是131牛·米,比1的EA211小了1牛·米,兩車在2000r/min以下轉速區間都很胖。我開車。這款變速箱換擋邏輯不錯,乘坐感也能接受波動。(威廉·莎士比亞,變速箱,變速箱,變速箱,變速箱)然而,有些人反應遲鈍。當他們要超車的時候,自己要踩油門,再去想變速箱。妳踩油門了嗎?他踩油門想幹什麽?哦!加速!”然後繼續放置文件。1.6升車型最大功率為121馬力,比其EA211馬力多出11馬力。但是峰值扭矩也是155英尺。這輛艾薇歐派的動力和城市是壹樣的,和桑塔納捷達這種車型沒什麽區別。但可以看到,這個愛歐的機器,高速偏轉。

所以,這種溫和的、從眾的模式是不擔心銷量的吧?為什麽好幾天在街上看不到壹輛樂騁?最大的原因是哪個品牌的影響力。雪佛蘭、致勝新廠、遷徙等品牌在這個價位真的沒有太大優勢。最終這個價位買車的人會省油又省心。雪佛蘭,這方面的口碑確實比南北大眾和沃土便宜。而且科魯茲經典至少有8萬,和艾薇歐洲的價格有壹定的重合,同樣的錢可以買更高的車。我為什麽要買妳?