其實看到申善信捷達等車型疲憊的臉在爛大街上，回過頭來看，這種對歐洲的熱愛真的給人壹種小清新的感覺。雪佛蘭車型的標誌——大嘴和壹圈鍍鉻裝飾，這款艾薇歐看起來也很精致。
第三版愛唯歐面對的是新桑塔納、新捷達、威馳、K2等車型的競爭對手。如果雪佛蘭可以單獨選擇起亞，那對於南北大眾、田亮這樣的知名品牌真的是無可奈何。
我真的不喜歡這種愛歐洲的壹面。以前見過習慣兩廂的車型。看到這個兩廂車，我就覺得這個屁股根本不屬於它。(威廉·莎士比亞，哈姆雷特，成語)(威廉·莎士比亞，哈姆雷特，習慣)而且臀部設計有點高，給人壹種整車極度偏向的感覺。我個人不太喜歡這個姿勢。不過這也是這個級別普通車型的通病。
這壹級別的車尾燈都是豎排的，真的很少見。樣式和內部結構都比較簡潔，但是和同類型的水平尾燈相比，看起來還是比較清新的。但這種設計的問題是，不適合讓整車的後尾翼視覺中心略高，也不適合搭配原來的翹翹板和窄臀。
裝修，說實話我壹點興趣都挑不出來。加工材料是這個級別的壹貫做法。設計完全不同於這個時代的車型。賽歐那樣的方向盤，基本上已經跟時代脫節了。中控臺的設計是幾年前才流行起來的。但是愛唯歐也可以理解為錢2014修改。為什麽賣的不好？是有原因的！雪佛蘭愛唯歐
雖然這款儀表盤已經過了壹定的年頭，但是先進的設計讓它現在看起來還不算太過時。但是，這種配色現在已經不流行了。
從構圖來看，這種對歐洲的熱愛也是壹個亮點，無話可說。全系不配備ESP，對安全功能感興趣的人轉向了自主品牌陣營。舒適性成分，這款車只能說中規中矩，沒有亮點。(威廉莎士比亞，溫斯頓，舒服，舒服，舒服)再加上他的品牌影響力，強行合作南北新車真的很難。而且，再加上表弟科魯茲的古典價格的壓迫，這艾薇歐派有三四位數的月銷量嗎？簡單。
如果開始開車，這款愛唯歐在新車期真的無可挑剔。在私家車中，底盤和懸掛式濾網的表現還算不錯，對於路面小接縫或者瑣碎的碎石路段的顛簸過濾也不錯。過減速帶時，車身沒有無謂的跳動。打開看看，沒什麽特色。
高速時，電子潮汐力的方向不會像液壓、曹操、曹操那樣給妳帶來“飄”的感覺。但也很輕。好在高速時方向盤不那麽靈敏，更好開。(大衛·阿舍，北方？曝光(美劇)，同時可以明顯感覺到車身有壹定的傾斜，但也在可以接受的範圍內。
愛唯歐* * *采用1.4升自然吸氣發動機和1.6升自然吸氣發動機，其中1.4升自然吸氣發動機最大功率為103馬力，大於大眾1.4升自吸EA211功率。但是在市區開車的時候，我不會開兩輛車。因為1.4的樂騁峰值扭矩是131牛·米，比1的EA211小了1牛·米，兩車在2000r/min以下轉速區間都很胖。我開車。這款變速箱換擋邏輯不錯，乘坐感也能接受波動。(威廉·莎士比亞，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱)然而，有些人反應遲鈍。當他們要超車的時候，自己要踩油門，再去想變速箱。妳踩油門了嗎？他踩油門想幹什麽？哦！加速！”然後繼續放置文件。1.6升車型最大功率為121馬力，比其EA211馬力多出11馬力。但是峰值扭矩也是155英尺。這輛艾薇歐派的動力和城市是壹樣的，和桑塔納捷達這種車型沒什麽區別。但可以看到，這個愛歐的機器，高速偏轉。
所以，這種溫和的、從眾的模式是不擔心銷量的吧？為什麽好幾天在街上看不到壹輛樂騁？最大的原因是哪個品牌的影響力。雪佛蘭、致勝新廠、遷徙等品牌在這個價位真的沒有太大優勢。最終這個價位買車的人會省油又省心。雪佛蘭，這方面的口碑確實比南北大眾和沃土便宜。而且科魯茲經典至少有8萬，和艾薇歐洲的價格有壹定的重合，同樣的錢可以買更高的車。我為什麽要買妳？