6月27日晚，JAC發布了壹款全新車型——佳悅X4。這輛佳悅X4很有意思。官方稱其指導價為7.28萬-9.98萬元，但同時推出了全系1.000元的政策。這個套路挺無聊的。不能直接定價在6.28萬-8.98萬嗎？需要測試消費者如何學習加減法。
玩笑歸玩笑，這款新車剛上市，有粉絲在後臺問，這款車怎麽樣？值得買嗎？有句名言“實踐是檢驗真理的唯壹標準”。佳悅X4是壹款剛剛上市的新車。我們從未見過或駕駛過它。要回答這個問題，我們只能去店裏壹次。
首先要吐槽壹下，江淮的4S店太少了。以筆者生活的重慶為例。整個大重慶只有三家店，作者所在的主城也只有壹家。不過這家店在交通方面有優勢。位於重慶軌道3號線某車站門口，方便消費者看車。
主銷手動檔和自動低檔
到店後，筆者發現接連看到的兩款展車都是手動擋。銷售顧問解釋說，JAC的大多數車型都是手動擋賣得比較好，所以他們也把這款佳悅X4的主要銷售車型定為手動擋。在作者表示想看自動擋車型後，銷售人員帶我去了很遠的另壹個展廳，見到了這次進店參觀的主角，壹輛自動JAC佳悅X4。
這是壹款低擋的自動擋，也就是精英型，屬於自動擋中的主力銷售車型。值得壹提的是，在JAC和大眾合資之後，這輛佳悅X4也掛著JAC大眾的銘牌，但實際上大眾並沒有參與這款車的研發和生產。如果非要找聯系的話，那就是這款車的生產線升級了大眾的標準，沿用了大眾的管理模式，僅此而已。
這個設計非常新穎，但使用的材料很差。
終於看到真車了。我簡單說壹下外觀給我的感覺。說實話，現在的汽車設計天馬行空，所以佳悅X4的外觀並沒有給我眼前壹亮的感覺。但從壹個普通消費者的角度來看，佳悅X4是非常獨特和未來的。當然最重要的是這個設計原創性很強。在眾泰這個混不下去的汽車市場，壹個原創設計可以加分不少。
坐進車裏，把座椅調整到適合自己的駕駛姿勢後，我開始體驗車內的各種功能配置。首先要贊的是這款車的座椅設計的很好。筆者身高175cm，很容易找到壹個非常舒適的駕駛姿勢，無論是方向盤的距離，手到保險杠的距離，還是手枕在中央扶手箱上的姿勢。中控臺的功能布局也比較合理。中控臺從上到下有10.25寸懸浮式中控大屏、空調出風口、空調控制面板。布局合理，易於操作。
這款車配置不高，不僅沒有壹鍵啟動，甚至在中央人機交互系統中沒有車聯網功能。不過原廠提供了手機互聯功能。通過壹款名為“易聯”的軟件，可以將智能手機投射到汽車大屏幕上，導航更加方便。但是這個功能操作繁瑣，響應速度慢，實際體驗很差。
車輛啟動後，我發現它的空調很厲害。雖然只是手動空調，但是壓縮機制冷速度快，空調控制面板上的按鍵清晰，位置正確，可以邊開車邊瞎做。
佳悅X4的長寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620mm。屬於小型SUV，尺寸大，也可以接近緊湊型SUV。它的後排空間表現還不錯，以作者的身高，坐在後排也不會顯得局促。此外，後排還提供了壹個空調出口和兩個USB接口。但後排中間沒有安全頭枕，也沒有中央扶手箱。
當然，這款車內飾的缺點特別明顯，就是用料實在太差。
方向盤是塑料的，還是那種會傷手的低端塑料。甚至有銷售顧問建議，可以在網上買壹個皮質保護套，改善手感。車內自然填充了很多硬塑料，質感很差，有點像早些年那些質量很差的電器；同時，車的某些部位覆蓋了壹些真皮，但也是同樣的問題。真皮的質感較差，整車的氛圍也少了些趣味。
可能有人會說，8萬以內的車，要求不要太高。但從作者的角度來看，這樣的性能實在對不起它的價格。就拿吉利或者長安和它同價位的車型來說，這兩個品牌的內飾材質質感強很多。
暫時還沒試車。說說書參數吧。
因為剛上市兩天，這家店還沒有試車，所以無法為大家體驗這款車的動力性能。
佳悅X4標配1.5T渦輪增壓發動機。賬面參數為150馬力，210牛·米扭矩。沒錯，這是三菱技術非常老舊的發動機，不僅參數平庸，油耗表現也極其不友好。其中，自動變速器(來自邦奇的CVT變速箱)的工信部綜合油耗為百公裏7.5L。讓我們來看看有哪些是優秀的。燃油版吉利icon同樣搭載1.5T發動機。工信部綜合油耗百公裏6.3L，整整差距1.2L/百公裏。
上市會有4萬5萬的優惠。
開頭說了壹下佳悅X4的定價，好像有點耍猴，那麽它現在的實際售價是多少呢？據銷售顧問介紹，目前車價上還是有政策的，就是交40到4000元，簡直就是優惠3960元。以這款售價7.88萬元的自動精英型為例，其實際裸車價為74840元。如果是按揭購車，JAC的廠商金融提供5萬免息政策。
寫在最後
產品方面，佳悅X4在設計上有很高的原創性，車內的人體工程學很好，各種功能都很好用，尤其是空調，空間符合這個尺寸的標準。不過缺點也是相當明顯的。同價位車型與吉利、長安等品牌相比，內飾用料和做工較差，機械技術陳舊。
那麽，這款車值得買嗎？在我看來，從壹輛家用車的角度來看，雖然用料不算先進，但質量和體驗都是達標的，價格在同級車中也有壹定優勢。總的來說，它是實用主義者的可選模式。
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