牛郎織女的故事不是應該先對天上的星星講的故事，而是先看到星星後編的故事。早在人類甚至地球存在之前，星星就在那裏，是無數東西方童話的靈感來源。
隨著現代科技的發展進步，人類早已不滿足於仰望星空，而是渴望親近和走進遙遠而神秘的宇宙，為自己探索其中的奧秘。1969年7月20日，阿波羅11成功登月，阿姆斯特朗邁出了“人類的壹小步，人類的壹大步”，開啟了人類在太空的探索之旅。早在1902年，喬治·梅裏愛就已經制作了人類歷史上第壹部太空科幻電影《月球之旅》，其靈感來源於儒勒·凡爾納和H·G·威爾斯的小說《從地球到月球》和《第壹個登上月球的人》。
2020年5月30日，太空探索技術公司獵鷹9號火箭發射升空，龍飛船太空艙被送入軌道。這次發射對美國國家航空航天局和全人類具有重要意義。自2011美國國家航空航天局航天飛機退役以來，這是美國首次載人航天發射任務，標誌著美國恢復了將人類送入太空的能力。更重要的是，這是太空探索技術公司作為私人公司的首次載人航天發射任務。這是太空探索新時代的開始，壹個由商業公司領導的新時代。
夏夜的銀河橫跨天際，浩瀚壯闊。人類對太空的不懈探索不僅孕育了壹系列新技術，也為人類審視自我提供了壹面鏡子。太空探索的成就增強了人類的信心和進取精神，使人類相信自己有能力解決面臨的各種嚴峻考驗和挑戰。就像“非洲聖人”艾伯特·施韋策的名言——“我對未來感到擔憂，但我仍然充滿美好的希望。”仰望星空，不僅僅是字面上的星星，更是人類的歷史，未來，夢想。在人們心中，壹定要堅持下去，要有自己的“星空”。
埃隆·馬斯克
《鋼鐵俠》的高光時刻
美國東部時間2020年5月30日15: 22，兩名美國宇航員鮑勃·班肯和道格·赫爾利從佛羅裏達州肯尼迪航天中心起飛，飛往國際空間站。這是美國自航天飛機2011退役以來，首次使用國產火箭和飛船將宇航員送上空間站，也是商業載人航天的關鍵壹步。為了這個高光時刻，美國等了9年，而“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克努力了18年。
2065438+2008當地時間2月6日，世界上現役最強大的重型運載火箭獵鷹重型(Falcon Heavy)搭載壹輛特斯拉跑車發射升空，假人模特斯塔曼坐在駕駛座上。
開啟商業太空旅行的新時代
要說夢想可能到來是太空第壹人，那壹定是埃隆·馬斯克。這位著名的特斯拉CEO從小就有壹個夢想:去火星。為此，30歲時，他創立了太空探索技術公司公司，目標是降低太空運輸成本，最終讓人類登陸火星。在2004年5月底的壹次采訪中，馬斯克談到了他與美國國家航空航天局(美國國家航空航天局)合作，將人類“有壹天”送上太空的夢想。16年後，他終於做到了。發射成功後，馬斯克舉起雙臂，深吸了壹口氣。他透露自己“克服了情緒”:“實現這個目標已經18年了。真的很難相信它發生了。”馬斯克說。
對於馬斯克的太空探索技術公司來說，沒有壹次發射如此重要。這是人類歷史上首次使用私人商業公司研制的載人飛船進入國際空間站，被視為開啟了商業太空旅行的新時代。
當地時間2065438+2007年9月29日，馬斯克在第68屆國際宇航大會上發表演講，稱太空探索技術公司的新型火箭BFR最大時速為29000公裏，我們可以用它在壹小時內到達地球上的任何地方。
馬斯克認為，探索精神應該是真正發自人們內心的東西。“這是人類制造的過程。對於人類來說，我認為這是人類應該為今天發生的事情在情感上感到驕傲的事情。”馬斯克說。他還說，這項任務是“讓人類成為多星球物種的旅程的第壹步。”
美國上壹次載人航天計劃結束於2011。此後，美國國家航空航天局每次想把宇航員送上國際空間站，都只能去俄國搭載聯盟號飛船。這使美國國家航空航天局付出了高昂的代價，因為聯盟號每艘的票價高達8600萬美元。如果兩名宇航員被送上太空，將花費近2億美元。
2020年5月30日，在美國佛羅裏達州肯尼迪航天中心，太空探索技術公司CEO馬斯克慶祝SpaceX龍飛船成功發射。
2014年，美國國家航空航天局與太空探索技術公司合作，並支付其26億美元建造龍飛船。最初的任務是向國際空間站運送貨物。憑借與美國國家航空航天局的長期合作，壹度瀕臨破產的太空探索技術公司打敗了美國航空巨頭波音公司。
根據美國國家航空航天局2019的壹份調查報告，龍飛船的“門票”約為每張5500萬美元，雖然低於俄羅斯聯盟號的成本，但仍然非常高。未來隨著更多航天任務的執行，這壹成本也會降低。盡管成功將宇航員送入近地軌道，但馬斯克表示“宣布最終勝利”還不夠，他強調“返回比上升更危險”。他補充說:“我們需要將他們安全帶回家，並確保我們已盡壹切努力將返回的風險降至最低。”
該公司更雄心勃勃的項目是Starship航天器，目前仍處於研發的初級階段。馬斯克希望重復使用飛船的每壹個部件和發射的火箭助推器。星際飛船也是馬斯克為太空探索技術公司制定的長期核心計劃——將人類送上火星。
2020年5月30日，美國佛羅裏達州肯尼迪航天中心，搭載兩名美國宇航員的美國太空探索技術公司SpaceX龍飛船成功發射。
任何足夠先進的技術都與魔法無異。
《2001太空漫遊》這本書為馬斯克種下了太空夢的種子。
1971年，馬斯克出生在南非的壹個普通家庭。他的父親是工程師，母親是模特。他從小就喜歡讀書。他在10歲時擁有了自己的第壹臺電腦，然後開始自學編程。12歲的時候，賣了壹個自己做的小空間遊戲軟件。
馬斯克曾回憶道，“小時候，人們經常問我長大後要做什麽。我其實不知道。後來我覺得發明會很酷，因為科幻作家亞瑟·克拉克(《2001太空漫遊》的作者)曾經說過，任何足夠先進的技術都和魔法沒什麽區別。”
當地時間2020年5月36日上午6點438分，太空探索技術公司載人龍飛船與國際空間站正式對接。龍飛船上的兩名美國宇航員隨後進入空間站，他們將與空間站的宇航員壹起進行壹系列實驗和研究任務。
先不說這個科技狂人的瘋狂創業之旅，也不說特斯拉CEO的傳奇身份。單單太空探索技術公司就讓其他所謂的夢想家感到羞愧。
2000年底，馬斯克和家人去非洲旅行，結果染上瘧疾，差點喪命。在意識到生命短暫後，這個工作狂想出了壹個和喬布斯類似的主意:抓緊時間做大事，決定進入火箭行業，完成兒時的太空夢。
馬斯克創辦太空探索技術公司的初衷不是為了創業，而是為了登陸火星。2001年，馬斯克得知美國國家航空航天局已經放棄登陸火星。他想出了把壹個小溫室送到火星表面的主意。如果成功，這將是地球上生命到過的最遠的地方，也是我們所知的火星上首次出現生命。馬斯克認為，這項計劃應該會引起公眾的興趣，從而促使美國國家航空航天局增加預算，讓人類能夠延續阿波羅的夢想。因此，馬斯克決定創辦自己的公司，減少太空旅行的開支，改進火箭技術。
當地時間6月13日，美國卡納維拉爾角，太空探索技術公司獵鷹9號運載火箭成功發射58顆Starlink衛星和3顆SkySat成像衛星。
2002年，馬斯克投資65438億美元建立了太空探索技術公司。在被周圍所有人勸阻後，馬斯克多次失敗，甚至瀕臨破產。2065.438+08年2月7日，獵鷹重型首次發射。火箭由創始人馬斯克的特斯拉紅色跑車運載，方向盤旁邊的顯示屏上寫著不要驚慌，車上有銀河系的搭便車指南，車上坐著壹個名叫斯塔曼的“假司機”。鏡頭拍下了TA“看到”的宇宙，車內24小時播放太空奇聞。壹切看起來浪漫而有趣，仿佛只是《星人》的壹次隨機旅行。
這輛車的目的地是火星軌道，它可能會在深空停留654.38+0億光年。無論最終成功與否，都意味著人類離離開火星的夢想又近了壹步。即使是平時對太空探索不感興趣的人，看到這條新聞也會熱血沸騰——雖然有些人在科技面前失去了想象力，但那些還在仰望星空的人，讓我們作為人類感到驕傲。
太空探索技術公司
光輝歷史進程中的重大事件
2006.3.24
第壹騰空
2008.9.28
第四次發射成功進入地球軌道，這是第壹個由私人公司開發的液體燃料運載火箭。
2008.12
美國國家航空航天局授予太空探索技術公司壹份價值65438+6億美元的商業貨物補給(CRS)合同。
2009.7.14
獵鷹1的第五次發射創造了歷史，太空探索技術公司成為第壹家將商業衛星(RazakSAT)送入地球軌道的私營公司。衛星的成功發射標誌著太空探索技術公司邁出了真正發射商業衛星的第壹步。
2010.6.4
獵鷹9號首次試飛，當時獵鷹9號版本是v1.0。
2010.12.8
龍飛船從近地軌道返回地球。
2012.5.25
龍飛船訪問了空間站，這是第壹個由私人公司建造的訪問空間站的飛船。
2013.10.7
蚱蜢火箭完成了744米的飛行、懸停和著陸測試。
2013.12
獵鷹9號首次飛向地球同步轉移軌道。
2014.4
獵鷹9號第壹級火箭在大西洋成功“軟著陸”。
2014.6
獵鷹9號可以重復使用和測試，飛到1000米安全著陸。
2014.9
美國國家航空航天局授予太空探索技術公司壹份價值26億美元的商業載人合同。
2015.1
太空探索技術公司開始嘗試在無人駁船上回收獵鷹9號壹級火箭。
2015.5
“龍”飛船測試發射中止系統(LAS)，該系統允許宇航員在發生危險的情況下，從發射到軌道隨時逃生。
2015.12.21
獵鷹9號火箭將11顆通信衛星送入軌道，並首次在著陸區(1)成功回收第壹級火箭。這是首次成功回收軌道級火箭。
2016.4.8
獵鷹9號向國際空間站發射無人龍飛船，並在“我當然還愛妳”的駁船上成功回收獵鷹9號壹級火箭。
2017.3.30
太空探索技術公司使用了壹枚“二手”獵鷹火箭並再次成功發射，第二次成功回收獵鷹9號壹級火箭。
2017.6
回收的龍飛船將在發射前進行改裝。
2018.2.7
獵鷹首次發射。火箭搭載了創始人馬斯克的特斯拉紅色跑車。
2020.5.30
壹枚太空探索技術公司獵鷹9號火箭從美國國家航空航天局(美國國家航空航天局)的肯尼迪航天中心發射，將太空探索技術公司的龍太空艙送入軌道。此後，龍飛船成功與國際空間站對接，並將兩名宇航員送到目的地。這是太空探索技術公司作為私人公司的首次載人航天發射任務。
跟隨電影空間漫遊
自電影問世以來，太空探索電影經久不衰，不乏優秀影片，為奧斯卡最佳影片貢獻良多。另壹方面，早期太空科幻片中的很多情節在現實中早已發生。誰也說不清到底是人類的想象力和好奇心推動了科技的發展，還是科技進步為科幻想象開辟了更廣闊、更宏大的空間。電影《太空漫遊》，因為敬畏，仰望星空的意義從此不同。
2001太空漫遊
1968
《2001太空漫遊》是壹部美國科幻電影，由斯坦利·庫布裏克執導，改編自科幻作家亞瑟·克拉克的小說。1968上映，被譽為“現代科幻電影技術的裏程碑”。這部電影是庫布裏克花了四年時間制作的充滿哲學命題的傑作。被公認為電影史上最完美的太空探索傑作，位居科幻電影之首。雖然電影拍攝於20世紀60年代，但每壹個鏡頭都很驚艷。這部電影是借用後世的傑作。它獲得了四項奧斯卡提名，最終獲得了最佳視覺效果獎。
阿波羅13
1995
影片以真實的阿波羅13任務為藍本，用紀錄片的方式記錄了這壹歷史事件，講述了充滿絕望和苦難的月球之旅，非常寫實。湯姆·漢克斯和他的宇航員隊友歷經艱難險阻返回地球的故事提醒我們，探索太空的過程充滿了失敗和犧牲。影片預算5200萬美元，最終票房3.55億美元，獲得9項奧斯卡提名。
銀河系漫遊指南
2005年
《銀河系漫遊指南》翻譯成《銀河系漫遊指南》是科幻界非常受歡迎的作品。最早以BBC廣播劇的形式出現，首播於1978，在當時非常受歡迎。然後在1979，它的原小說由著名科幻作家道格拉斯·亞當斯出版。2005年，這部作品改編的電影上映。這部作品從分類上來說是不可多得的科幻喜劇作品——奇幻、腦洞大開的劇情、隱藏在細節中的反諷等。在看似無厘頭的劇情背後，作者以幽默的方式處理和消解了科幻作品中壹些非常宏大的問題，寓意深刻。
重力
2013
影片講述了“探索者”號航天飛機上的兩名男宇航員和壹名女宇航員出去修理哈勃望遠鏡，遭到太空碎片襲擊後，在太空中發生嚴重事故的故事。沒有外星人，沒有星際大戰，沒有反烏托邦的劇情設定。影片後半部分只剩下女主角，但構成了非常緊湊的90分鐘來處理面臨的問題。這是有史以來最好的太空主題電影。導演阿方索和主演布洛克共同呈現了壹個關於壹個女人在零重力空間為生命而戰的故事。這個故事沒有壹點做作的痕跡，卻帶領觀眾進入浩瀚的宇宙，感受人類的渺小。這部電影最終獲得了奧斯卡最佳導演獎。
星際穿越
2014
《星際穿越》主要講述了壹群探險家利用他們關於蟲洞的新發現，超越人類太空旅行的極限，從而開始在浩瀚宇宙中進行星際航行的故事。諾蘭為我們貢獻了壹場超現實夢幻的太空冒險。在探索人與人之間親密感情的同時，也講述了關於宇宙的思考，十分引人入勝。電影情節的敘事性和大膽的構思將觀眾推入其宏大可信的框架中，配合電影非凡的視覺場景，為觀眾提供了不可思議的情感回報。影片中的五維空間、蟲洞旅行等概念為人們了解宇宙提供了很多新知識，星際旅行時代開啟。
火星人
2015
《火星救援》根據安迪·威爾的同名小說改編，講述了馬克因沙塵暴與他的團隊失去聯系，獨自壹人在火星上，面對自己飛船的損壞，竭盡全力返回地球的故事。看馬特·達蒙的太空獨白是壹種享受，在他的演繹下，主角馬克·馬爾斯的生還奇跡很有說服力。《火星救援》不像《星際穿越》那樣野心勃勃，但卻打出了保險的壹手:是壹部有頭腦的商業大片，現實生活感更強。這是壹部極其註重細節的電影，電影的科學邏輯非常高明。
溫康義