畢竟在飛行中發生危險的幾率幾乎可以忽略不計，但是在空中飛行時卻有很大幾率出現問題。這些人是部隊裏的試飛員，他們面臨的風險是在性能未知的天空飛行，提供各種數據，尤其是飛機的性能數據。但這樣做的風險也比平時高壹倍。誰知道新的戰爭機會有什麽問題？每個人心裏都要打個問號。
試飛員李中華引用了列寧的名言:幸福是什麽？幸福就是壹個人活著，快樂地工作，這句話後來成為他工作生活的真實寫照。李中華本人在1983參軍。由於表現出色，他從壹開始就被選為試飛員，飛行過多達27種型號的飛機，安全空中駕駛經驗超過3000小時。更重要的是，在他的駕駛生涯中，他在空中。
敢於冒險，應該說是李中華的壹個突出特點。其實飛機壞了，大家第壹個想法應該是跳傘求生。然而，李中華本著盡可能快地拉動飛機的精神，硬生生地把壞掉的飛機從空中拉了出來，並安全地飛了回來。所以他保護了試驗數據，用新技術填補了中國飛行領域的很多空白。更值得壹提的是，他的7秒空中回應是為了祖國。
這是壹架三軸穩定飛機，可以模擬第二代和第三代戰鬥機的飛行特性。其價值高達數億元。壹直以來，這種戰鬥機的飛行技術只有歐美、俄羅斯等國家掌握。中國在這方面還是空白。當李中華和他的隊友飛向空中時，他們並沒有意識到他們將來會有什麽樣的危險。
然而，在距離地面500米處，飛機發生了意外，警報指示燈突然亮了起來。飛機瞬間倒車，砰的壹聲撞向地面。雖然李中華和他的隊友不禁感到頭暈，但通常的訓練技術很快使他們恢復了意識。事實上，為了挽救他們的生命，跳傘仍然是必要的。然而，在李中華忍住頭暈後，他立即開始從飛機上自救，要知道飛機離地面只有500米。
幸運的是，在這個關鍵時刻，李中華把倒飛的飛機扶正，順利飛回來，挽回了國家資產的損失，保住了實驗數據，做了那麽多大事，但李中華想:我只是壹個簡單的人，我只想做簡單的事。對李中華本人來說，人生有三件事值得關心，那就是“能開喜歡的飛機，能做喜歡的事”