制造壹架飛機需要時間。壹架紙飛機很快就能做好，壹架小活塞飛機幾天就能做好，空客這樣的大飛機要幾個月，壹架高級戰鬥機要幾年。
20世紀初，美國萊特兄弟在世界飛機發展史上做出了巨大貢獻。1903年，第壹架載人飛行器“航海家壹號”建成並試飛成功。因此獲得1909美國國會榮譽獎。同年，“萊特飛機公司”成立。自從飛機發明以來，它越來越成為現代文明不可缺少的交通工具。它深刻地改變和影響了人們的生活，開啟了人類征服藍天的歷史。
誰制造了第壹架飛機？中文名:萊特兄弟
萊特兄弟。
國籍:美國
出生地:美國
出生日期:1871，08，19和1867，04，16。
死亡日期:1948，01，30和1912，05，30。
職業:制造飛機。
萊特兄弟是指威爾伯·萊特兄弟(1867 . 4 . 16—1912 . 5 . 12)和奧維爾·萊特兄弟(1871.8.66)。
威爾伯·賴特出生於1867年4月16年，弟弟奧維爾·賴特出生於1871年8月19年。他們從小對機械組裝和飛行感興趣，從事自行車修理和制造。萊特兄弟過去以修理自行車為生。他們很聰明，渴望學習。從1896開始，他們就熱衷於飛行研究。通過許多研究和實驗，他們很快得出結論，為了解決飛機控制這壹懸而未決的關鍵問題，必須安裝壹些能使空氣動力學工作的機械裝置。根據這壹想法，他們在小鷹號沙丘上空進行了載人飛行。
維爾伯·萊特
在寒冷和炎熱的天氣中幾次嘗試滑翔機後，他們的夢想終於實現了。1903年，他們建造了第壹架載人飛行器——飛行者1，這是壹架普通的雙翼飛機，它的兩個推進螺旋槳安裝在駕駛員位置的兩側。
萊特兄弟
單引擎鏈傳動。1904年，萊特兄弟制造了第二架裝有新發動機的“飛行器”，並在代頓附近的霍夫曼草原進行了試飛。最長連續飛行時間超過5分鐘，飛行距離達到4 .4公裏。1905年，第三架“飛人”試飛，由維爾伯駕駛，飛行38分鐘38.6公裏。第壹次試飛的那天，天寒地凍，風很大。起初，我的哥哥奧維爾·賴特駕駛“飛人”飛機，讓它保持12秒的空白，飛行36.5米。
奧維爾·賴特
同壹天，飛機又飛行了三次，其中最好的是我的弟弟威爾伯·賴特。他駕駛飛機在空中飛行了260米。
萊特兄弟(28張照片)
1903 12 14到17，航海家1在美國北卡羅來納州小鷹的壹個沙丘上進行了第四次試飛。第壹次試飛，由奧維爾·萊特駕駛，飛行了36米，剩下12秒空白。第四次，由維爾伯·賴特駕駛，它飛行了260米，空白飛行了59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利。萊特兄弟的飛行成功起初並沒有得到美國和公眾的關註和認可，直到1907仍被人們懷疑；相反，是法國在1908第壹次給了他們成績正確的評價，掀起了席卷全球的航空熱潮。所以他們最終以1909獲得了美國國會的榮譽獎。同年，他們成立了萊特飛機公司。維爾伯·賴特和奧維爾。
奧維爾·萊特，兩人都是終身未婚。維爾伯·賴特於1912年5月29日去世，享年45歲。此後，奧維爾·萊特奮鬥了30年，使萊特飛機公司成為資本高達100億美元的世界著名飛機制造商。奧維爾·萊特死於1948 65438+10月3日。
我想造壹架飛機。多少錢？按國家不允許人飛~！~!
從中國起飛的第壹架飛機是什麽？中國制造的第壹架飛機是什麽？馮如。馮如是中國第壹位飛機設計師。1883-1965438+2002年8月25日。
9月21，1909，馮如設計的第壹架飛機試飛。沒有名字。1912年8月25日，在測試第三架飛機時不幸遇難。
有三個答案。
壹:
1909 9月21日，中國最早的飛機設計師、飛行員馮如駕駛自己設計制造的飛機，在美國奧克蘭附近的皮埃蒙特山上進行試飛。他的首次飛行很成功。後來，他飛了很多次。他的飛機飛行高度210米，時速105公裏，在沿海海灣飛行距離達到32公裏。這是中國人第壹次駕駛自制飛機飛上藍天。
馮如，1883，2月25日出生於廣東恩平，少年時期赴美打工。經過10年的工作學習，努力學習機械技術，掌握了機械和電氣方面的知識。
萊特兄弟的飛機試飛成功後，馮如深受影響，決心研制和駕駛飛機報效祖國。1907年，馮如和其他幾個華僑壹起，在奧克蘭租了壹個廠房，研制飛機。雖然他遭受挫折，但他並不氣餒。經過10次修改，他終於成功了。1910年，馮如做了壹架新的雙翼飛機，當年10到12在奧克蘭成功表演。孫中山先生稱贊“我們中國有傑出的人才”。
1911二月，馮如帶著助手和兩架自制飛機回國，準備報效祖國。2002年8月25日，馮如在唐嫣進行了他在中國領土上的第壹次飛行。由於控制系統故障，飛機在飛行100多米時失速墜落。馮茹傷勢嚴重，經搶救無效死亡。他成為中國第壹個墜機的飛行員。
二:
1923年7月30日，我國自行設計制造的第壹架飛機由廣東飛機廠研制成功。新機試飛當天，孫中山和夫人宋慶齡親臨大沙頭機場參加試飛儀式。孫中山以宋慶齡的校名命名為“樂士文壹號”。
三:
7月3日，1954，新中國第壹架自制飛機——初教5飛機在南昌飛上藍天，翻開了新中國飛機制造史上的第壹頁。新華社以“光輝開端”為題，迅速將喜訊傳遍全球。同年8月1日，* * *主席親自給洪都全體員工簽署表揚信，稱“這是建立我國飛機制造業，加強國防力量的良好開端”。
15年7月3日下午5點，是壹個全中國人民歡呼雀躍的時刻。新中國成立後，第壹架自制飛機——仿制蘇聯雅克18(後稱“初教-5”)成功首飛，標誌著我國航空工業從修理進入制造新階段。中國不能自己造飛機的歷史結束了！
1年8月，* * *主席親自給洪都人簽署表揚信:“祝賀首架雅克-18飛機試制成功，這是建立我國飛機制造業，增強國際實力的良好開端。”
雅克-18飛機是蘇聯雅克·弗裏德裏希設計局在1946年設計的初級教練機。它結構簡單，框架式機身骨架，矩形中翼和兩個梯形外翼，配有活塞式發動機和木質螺旋槳。起落架是後三點式的。機身裝有導航儀表、發動機儀表、無線電臺和半羅盤，以及內部通訊裝置。重量輕，操作方便，可在泥土跑道上起降，使學員在學習完各種初級訓練科目後，能迅速掌握飛機的使用效率。
1954至1958，首架初教-5飛機制造成功，責令停產。共生產出379架初教-5飛機，全部交付空軍、海軍和民航，為我國早期飛行員的培養和訓練做出了貢獻。
誰制造了第壹架飛機？美國萊特兄弟制造的“飛行者壹號”於1903 12 17首飛；人教版初二第二冊的歷書，講的是。
請收下，謝謝！
1903 65438+2月17，這是壹個載入史冊的日子。這壹天，美國萊特兄弟實現了人類歷史上第壹次動力飛行。-這架飛機叫“飛行者”。它采用壹對前翼和壹對主翼，兩者均為雙翼結構，由亞麻皮和木柱連接。主翼下的翼面上固定有汽油活塞發動機，翼後安裝有壹對左右雙葉螺旋槳。尾部是方向舵，雙翼結構，用來控制飛機的方向，而飛機的上下運動則由前翼控制。這架飛機沒有起落架和輪子。它只有滑雪板。起飛時，飛機裝在滑軌上，用帶輪子的小車拉動輔助彈射起飛。飛行員在主翼下翼中間彎下腰，拉動控制繩的手柄，控制飛機。——這次飛行的空時只有12秒，飛行距離只有微不足道的36米。然而，這是人類歷史上第壹次成功發射和飛行有動力、有人駕駛、持續、穩定和機動的飛行器，標誌著人類征服天空的夢想開始實現。——萊特兄弟童年熱愛航空，1896開始閱讀有關飛行的書籍。他們雖然沒有受過高等教育，但他們研究探索的精神，認真總結前人經驗教訓的精神，不屈不撓的奮鬥精神，敢為天下先的大無畏精神，永遠激勵著別人前進。萊特兄弟從未結過婚，幾乎壹生都有飛機相伴。他們的名字永遠和飛機聯系在壹起，永遠留在人們心中。
滿意，請采納
我們怎樣才能造壹架飛機？拿個氣槍把天上的飛機打下來，那架飛機就是妳的了。...
誰制造了中國的第壹架飛機？1909 9月21日，中國最早的飛機設計師、飛行員馮如駕駛自己設計制造的飛機，在美國奧克蘭附近的皮埃蒙特山上進行試飛。他的首次飛行很成功。後來，他飛了很多次。他的飛機飛行高度210米，時速105公裏，在沿海海灣飛行距離達到32公裏。這是中國人第壹次駕駛自制飛機飛上藍天。
馮如，1883，2月25日出生於廣東恩平，少年時期赴美打工。經過10年的工作學習，努力學習機械技術，掌握了機械和電氣方面的知識。萊特兄弟的飛機試飛成功後，馮如深受影響，決心研制和駕駛飛機報效祖國。1907年，馮如和其他幾個華僑壹起，在奧克蘭租了壹個廠房，研制飛機。雖然他遭受挫折，但他並不氣餒。經過10次修改，他終於成功了。1910年，馮如做了壹架新的雙翼飛機，當年10到12在奧克蘭成功表演。孫中山先生稱贊“我們中國有傑出的人才”。
1911二月，馮如帶著助手和兩架自制飛機回國，準備報效祖國。2002年8月25日，馮如在唐嫣進行了他在中國領土上的第壹次飛行。由於控制系統故障，飛機飛到100多米時失速墜落。馮茹傷勢嚴重，經搶救無效死亡。他成為中國第壹個墜機的飛行員。