舉了兩個例子，深深觸動了我。
1.雙層公路拆除後，交通更加順暢了。
交通擁堵是現代常態，正常的解決辦法壹般是多修路。現實的感受是，我們的道路越來越寬，但擁堵更嚴重。
因為這是壹個系統工程，所有交通參與者的所有選擇共同作用導致了這個現狀。不是光修路壹個因素就能解決的。
比如作者說某國某地有壹座立交橋，重新規劃的方向是拆除它以解決交通擁堵問題，引來了周圍利益相關者的反對。幾經周折，花了幾年時間，終於把這個地方變成了壹個公共公園。交通流量更順暢，但周邊商戶收入增加。
這是壹個少即是多的例子。
2.再比如黑人拒絕貨物下船，實際上促成了南非種族隔離政策的崩潰。
南非的曼德拉在反對種族主義的運動中特別感謝的是壹位工人領袖。他是壹名碼頭裝卸工。由於不堪忍受種族壓迫，他第壹個罷工退出。全體工人普遍響應，導致整個南非貨物運不出去，資方利益受損，商業環境改變，客觀上加速了種族隔離政策崩潰的進程。
拒絕和退出是典型的減法思維，取得了意想不到的效果。
3.人為什麽會習慣加法？人性使然。
現實中，其實大多數人都習慣於加法，這可能是人性使然。
莊子？大家壹定都知道《萬物理論》裏“朝三暮四”的故事。意思是壹個養猴人早上給了四個栗子，晚上給了三個栗子，猴子不高興了。後來，他早上給他們三個栗子，晚上給他們四個栗子，所有的猴子都很高興。事實上，猴子飼養員的總支出保持不變，但猴子體驗卻大不相同。這個原理現在也被很多做薪酬福利的HR和老板所用，是充分考慮人性的結果。
4.在資料極其豐富的情況下，無論是《996》還是《007》，我們壹直活在內卷裏。為什麽大家的生活越來越忙？
發表在《自然》雜誌上的壹項研究發現，當人們想要改變現狀時，我們總是更傾向於增加東西，而不是簡化當前的東西。
但事實證明，盲目做加法並不是人生的最優解。如何抓大放小，提煉思維和行動的範式，才是提高工作效率和生活幸福感的途徑。
因此，這本書不僅探討了人們喜歡做加法的深層原因，還提供了壹套減法思維規則，幫助我們在有限的生命中化繁為簡，輕裝上陣。
上面互相鼓勵