只是不對稱翼型的效率更高，升阻比更大。倒飛的時候，只要迎角大壹點，發動機推力就夠了，機翼也能產生足夠的升力。
航空界有句至理名言，只要推力足夠大，磚頭就能飛起來。這不是開玩笑。
對了，妳好像沒認真學過空氣動力學。很多術語明顯是不認識的，推斷完全靠猜測。
我來給大家總結壹下，過程就不說了。有機會的話找壹本空氣動力學的書好好研究壹下。
1，在計算升力的公式中，翼型的升力系數和攻角是同壹級別的系數，兩者相乘。翼型和攻角不存在誰的貢獻更大的問題，它們產生的升力是無法分開的。
風箏是平的，為什麽能飛？因為它重量輕，面積大，攻角高。
2.攻角的作用是什麽？攻角越大，阻力越大，需要的動力也越大。因此，飛機需要升力系數盡可能大的翼型。對於壹般亞音速飛機來說，在推力和速度相同的情況下，非對稱翼型產生的升力是平板的5倍以上。
3.在壹定攻角下，翼型即使倒轉也能產生正的升力系數。如果是普通的雙凸翼型，它的升力系數甚至可能比平板倒置時還要大。倒飛的時候，因為翼型的升力系數變得很小，所以需要很大的攻角和很大的發動機推力。
最後，妳對翼型、彎度和襟翼的基本概念壹無所知。
還是那句話，找本書好好學習。