這裏強調壹下，雖然川藏線有些線路比較好跑，但是還是建議您優先選擇大排量的四驅車。另外，即使是探險者這樣的五座SUV，人數也不要超過三人，並帶上足夠的食物和水。至於有人問7座斯柯達Kodiak能不能多帶兩個人，我建議妳還是保證最多3-4人的配置。不管怎樣，我們開始自駕遊吧。
相信很多跑過川藏線的朋友都知道，皖南的川藏線有著獨特的皖南風情，是很多公路旅行愛好者必去的地方。風景非常迷人，加上淩濤的曲折，妳很容易感受到速度與激情的碰撞。當然也是對車輛的考驗。好在普拉多、科迪亞克和探險者都能輕松應對這種復雜的路況。
長途跋涉去公路旅行的朋友都知道，旅程剛開始的時候很刺激。壹路上，伴隨著歌聲，探險者們開車帶我們直奔月亮灣。這裏是川藏線皖南的終點，也是起點，因為與前壹段相比，接下來的山路對車輛是壹個巨大的考驗。面對幾乎90度，甚至180度的情況，探索者表現得非常出色。當然，同事科迪亞克跟著他很輕松，但兩個普拉多感覺慢了半拍。
淩濤高速公路作為皖南318的精華路段，是壹項非常具有技術性的試驗。妳要知道淩濤十八彎就像怒江七十二拐。面對淩濤公路的坡道和彎路，探險者的表現確實給了我很大的驚喜，加速和超車都非常輕松。不過我個人覺得科迪亞克可能比我的探險者有更好的底盤支撐，因為我在某些路段減速了，但是同行的科迪亞克卻呼嘯而過。
但是，不要小看探索者。得益於48V輕混系統的加持，這款車不僅表現搶眼，加速感也很高，油門踏板的契合度也很高，讓這款車更容易操控。即使在這種復雜的路況下，也表現出更加輕松舒適的駕駛體驗。此外，探險者強大的四驅系統也讓他可以在蜿蜒的山路中盡情馳騁，以優雅的姿態穿越每壹個角落。
當然普拉多和科迪亞克的表現也不遜色。反正壹路上大家都度過了非常輕松愉快的時光。總之，如果有機會，我建議妳可以跑壹次川藏線。真的很漂亮。在文章的最後，我想給妳壹點建議。無論是探險者還是科迪亞克，或者其他車輛，在跑川藏線的時候，盡量不要亂用所謂的L2自動駕駛，因為路況確實復雜多變，安全永遠應該是第壹位的。再說，魯豫堵車的時候，壹定要有序通過，不要搶道。