China GT是國內級別最高的民間場地賽車賽事，每年會在國內進行多站比賽。這壹站的比賽將於9月6日-9月8日在天津V1賽車場舉辦。
目前China GT的比賽分為GT3、GT4和GTC三個組別。
其中GT3組別規則參照FIA、GT4組別規則參照歐洲GT4。從規則上來說，已經非常國際化了。參賽車輛多為壹些平時在賽道上比較少見的頂級跑車車型及壹些更純粹的賽道車型。
GT3組別的有：
—— R8 LMS、R8 ULTRA、911GT3R、AMG GT3等。
GT4組別的有：
—— KTM X-box GT4、馬丁GT4、570S GT4、G55 GT4、Evora GT4、M4 GT4等。
GTC組別的有：
—— R8 LMS、Radical Rxc turbo、911 GT3 Cup、蘭博Huracan Super Trofeo等。
在這些專業的賽車上，有很多細節都是經過了車隊精心設計測試的。
在尾翼支架上設計了眾多孔位，是為了更精確靈活的調整尾翼角度。這樣可以根據比賽當天的實際情況快速調整下壓力等級，保證速度和操控的平衡。這些GT賽車的進氣管路都是采用了正面撞風口，以保證進氣溫度盡量低、正面依靠車速沖入的進氣量足夠支持引擎呼吸。對於後置引擎來說，較好的方案是將引擎進氣口設置在車頂進行撞風。
要想在China GT這樣級別的賽事中取得理想成績的話，除了穩定的賽車和優秀的車手外，同樣重要的還有車隊各個成員之間的默契配合及預先演練。
在車隊中不管是經理、車手、技師還是後勤服務崗，每個人都是認真且忙碌的。大家都按照制定好的計劃及時準確的完成自己的任務，並隨時準備著面對各種意料之中以及意想不到的突發情況。