《中國機長》中細思極恐的地方就是擋風玻璃破碎的那壹刻，正面擋風玻璃壞了，人被吸出去以後，又被風吹回來了，如果是側面的話，肯定吹不回來的。
演員杜江之前在接受采訪的時候不禁感慨：“這世界上怎麽會有這麽多按鈕的地方，有無數的按鈕閃爍著神秘的光。”險情發生的時候，駕駛艙中很多儀表已經失靈，機長不得不面對這麽多按鈕，手動操縱飛機。另外，每壹位機長在執行飛行任務時都會隨身攜帶壹個平板電腦這個平板電腦裏保存著飛機應急手冊但是……即便平板電腦還在駕駛艙它也很難派上用場因為應急手冊裏根本就沒有關於擋風玻璃脫落的應急處理方法。
事件發生的根源在於飛機的擋風玻璃發生破裂，從而導致駕駛艙內失控、惡劣的操縱環境。當時飛機在9800米的高空上以800千米的速度飛行，擋風玻璃破碎的壹瞬間，駕駛艙的溫度就下降到了零下40攝氏度，但是機長們只穿了壹件薄襯衣，而且已經被大風撕爛了，機艙失壓，副機長的整個身子被吸出窗外，雖然受了重傷但也最後死裏逃生了，正是因為破碎的是正窗，所以他被吸出去以後，又被風給順著吹進來了，如果當時破碎的是側面窗，那肯定就沒有希望了。
劉機長在參加《開講啦》的時候說到自己偶爾會練習憋氣因為他喜歡遊泳就把憋氣當作自己的愛好並非有意去練習，四分鐘？太不可思議了吧！沒想到這項無意當中的體能儲備關鍵時刻提供了巨大幫助因為人壹旦缺氧大腦的反應能力是會降低的。