＊改革是手段，發展是目標。改革要觸及壹部分人的利益，能者上，平者下，庸人下。
＊如何做人，如何做事，要解決思想狀態，不能說得多幹得少。必須加大思想工作力度，堂堂正正，無愧於黨。人人算賬對比，算算切身利益。
＊人的素質、能力和企業發展生存有很大關系。要弄清究竟是為誰幹，給誰學，保證自己的崗位。工人為誰扛槍？為誰打仗？為自己扛槍！要愛崗，有責任感，有危機感，有加快發展的緊迫感。在青島港，要把個人命運和企業命運聯系在壹起。企業不行了，個人才能就無用武之地。煙臺港前幾年膨脹，後來萎縮，壹下子下崗6000人。日照港也是這樣。想壹想，我們應該怎麽做。職工要關心公司，把自己的生存和發展與公司的生存、發展綁在壹塊兒，成為真正的碼頭主人。
＊工作上要有責任心，心系裝卸橋，有故障吃不香，睡不好，眼珠子發直。整天覺得不放心，工作才能搞上去。
＊青島港為貨主服務“三項”原則是：沒有用戶，沒有貨主，青島港就沒有飯吃；貨主的滿意就是質量工作的標準；手續便捷、價格優惠、24小時服務。班期是船公司的生存條件，現在船公司對這方面的要求越來越高，延誤船期往往引起交貨官司。保班應該和碼頭工人的飯碗連起來，活是給自己幹的。沒有貨源，碼頭建了，也沒有用。有活幹的困難比沒活幹的困難少。
＊選擇了就要愛崗，幹不好要失掉崗位。愛崗，才能敬業。達不到崗位要求就要下崗。要有股東意識，主人翁意識，這樣才能把活幹好。給自己都不好好幹，怎能談到對公司負責。
安全
＊人沒有了，要東西、錢物還有何用？擁有安全就擁有生命，熱愛安全就是熱愛生命。保護職工生命健康，就是最大的為民謀利益。
＊安全是人類最重要和最基本的需求，壹切生活、生產活動都源於生命的存在。隨著現代化大生產的增加，發生事故更具有突發性、災難性和社會性，保護人類自身是21世紀最重要的課題。
＊安全生產靠先進的技術、健全的制度、嚴格的管理。不研究管理的領導不是稱職的領導。不抓安全工作的領導不能當幹部，不深入現場的領導不能當幹部，對單位違章違紀屢禁不止的不能當幹部。安全工作幹不好，幹部當得沒必要。在勞動過程中，必須盡壹切可能為勞動者創造安全、衛生的勞動條件。積極克服生產中的不安全、不衛生因素，防止傷亡。
＊忽視安全生產就是對職工犯罪。對安全要嚴管理，要明知山有虎，偏向虎山行。寧聽罵聲，不聽哭聲。要做到不安全不生產，不確保質量不作業。安全生產都表現在小事上。大事故都是由小違章引起的，沒發生事故前的事是小事，發生了就是大事。要堅決從小事抓，抓小事，成大事。抓小事，防大事。找事的目的是為了不出事。
＊違章不壹定出事，但出事肯定是違章。對習慣性違章，不能習慣性不管。
金錢
＊錢培養不出職工隊伍，培育不出正確的思想。錢買不來職工的精神狀態，千萬別把職工引到錢眼裏去。
＊有些同誌思想上滑坡，生活上向高水平比，越比越沒勁，越泄氣。國企不可能無限制發錢，要看看社會上大多數人是什麽情況。人活著不完全是為了錢，要這樣就太狹隘了。精神生活隨著物質生活的富裕將越來越重要。不能腰包凸了，腦子空了。精神要充實壹些。
學習
＊三天不學習，話都不會說。悟性在腳下，路由自己找。
＊專業知識太少，可怕。要自己教育自己，自己對自己進行針對性強的培訓，虛心好學。要如饑似渴地學，因地制宜地學，有的放矢地學，在崗位上結合實際學。要確定學習時間，保證學習時間和學習效果。要做到幹什麽，學什麽，愛什麽，精什麽。
＊橋吊隊每周的兩次學習要安排好，學習要有效果，不能走過場。學習的目的是讓大家了解工作的目的、方針、政策，最近要幹什麽，幹到什麽標準。因此，不能讓壹個職工掉隊，學習要帶有強制性。
管理
＊每個人都是壹個管理者，都應具備管理的基本知識、基本技能。員工的素質越高，管理的效率越高。轉變職工觀念也是解放生產力。
＊職工隊伍是帶出來的，管出來的。考核就是管，就是帶。要講求實效，不搞花架子，給自己幹，不是給別人看。表面文章不能持久。
＊對機械設備的管理要制度化。繼承壹些有效的制度，修改和制訂部分新的制度。推行好的有效的制度，消化吸收很重要，而不是貼在墻上，念壹念就完。做好本職工作，衡量標準就是制度。從另壹角度講，遵守制度是人的生存的基本原則，做不好，會失去信譽，幹別的工作也沒有可信度。落實制度職責，關鍵還在嚴字當頭，敢於負責。
＊用人的失誤是最大的失誤，不負責任是極大的犯罪。
困難
＊千難萬難，不能說難。餓死不彎腰，凍死迎風站，人不能沒有傲骨，沒有克服不了的困難。
＊團結壹致，才能打勝仗。國企幹部，就是給職工打工和服務。好的風氣帶出好人，差的風氣，好人變壞。
＊***產黨員是塊磚，哪裏需要哪裏搬，要實實在在做人。
＊把生命揉進事業中，其樂無窮。許多事不是沒有能力，而是沒有去做。用心想了，說了，幹了，工作肯定能幹好，能出成效。就是怕不幹。
＊能辦的壹定辦，能改的壹定改。