途樂Y62上市以來，得到了很多越野愛好者的親昵，很多車友在上手了途樂之後，也開始走上了改裝之路，但這壹年多以來，親眼見證了很多車友走了彎路，也包括我自己，反復折騰！?這篇文章其實很早就想寫了，但
07年，壹部《頭文字D》，讓我愛上漂移，愛上改裝車，這壹路就是12年，2014年才開始真正的玩越野，這和年齡相關，相信很多車友有著同樣的感悟，因為玩越野的，更多是80後，70，和60後的老前輩們，不是
無兄弟，不越野，不拋棄，不放棄?壹個真正的越野人，對這種精神的體會是很深的，壹個真正的越野人，重兄弟情義，有社會擔當，不論社會地位，不談出身背景，每壹次穿越在無人區，同生死，***進退，不丟下任何壹個隊
走最爛的路，看最美的景，喝最香的酒，交最真的友?等等這些，吸引著我們的途樂車友們更堅定的要改裝自己的愛車，那麽今天，我把途樂改裝相關的問題與心得和大家聊壹聊，供車友們參考，人無完人，不足之處，還
途樂有很多版本，但從動力來講，就壹個4.0（279馬力），壹個5.6（398馬力），底盤結構，變速箱，四驅系統的配置壹樣，中規的多了HBMC系統，其它的區別在於前後燈光及影音與內飾。了解途樂的配置，性
比如，從沙漠穿越的經驗來講，個人認為，特別對於新手而言，心理素質第壹，駕駛技術第二，車輛性能第三，當妳緊張的時候，急躁的時候，妳的技術會下降，車的性能就發揮不出來，甚至會出事！所以，即時調整心裏狀態是
途樂Y62越野到底應該怎麽改？（這裏只談途樂，不拿其它車型作對比）?途樂從越野的綜合性能來講不是最強的，但是在同價位，同級別的車型裏，絕對是最強的，不用去懷疑它的性能，好好提升自己的技術，至於個
輪胎?途樂越野必改的第壹項，原廠輪胎在雪地裏，在泥巴坑裏，能讓妳氣到懷疑人生，途樂車身重，輪胎太滑，抓地力差，沙漠裏除外，建議更換百路馳KO2或固鉑AT3新花紋，（兼顧平常公路行駛，躁音小，越野性能
競技杠?自從途樂y62上市以來，國內很多改裝店家都在研究著途樂的改裝競技杠，款式風格眾多，車友各有所愛，但經過壹年多的經驗經歷，總結壹點，途樂的前杠最好用5052鋁鎂合金，強度高質量輕，減輕重
絞盤?對於壹個經常越野的人來說，絞盤是必須裝的，絞盤會讓妳更有信心，保障自己的同時，也能讓妳有更多助人為樂的機會，但是絞盤的選擇和使用對車友來說又是壹個問題，怎樣選擇壹款合適的絞盤呢？磅數最好在
升高套件?升高套件是車友們問得最多的問題，目前市面上針對途樂Y62的升高套件有了很多的選擇，價格從6000至20000多不等，但車友們要根據自己的真實需求進行選擇，不要只是為了好看，越野最重要的
途樂Y62越野應該怎麽玩?1，四驅系統：途樂y62公路行駛用自動模式，H4高速四驅模式在越野時才用，L4在車輛被陷住，或都坡度很陡，H4動力不足的情況下使用，脫困之後及時恢復，差速鎖也是在被困住
3，減重：途樂自重就達2.5至2.7噸，在越野時，減輕重量很關鍵，特別是無人區，沙漠穿越，改裝件的重量，所拉裝備物資的重量都盡可能減輕。?4，常用裝備：備用空氣格，拖車繩（質量好），U鉤，打氣泵、補
今天只講了關於途樂y62適用於越野的改裝，下期繼續講解動力，音響及內飾的改裝方案，所有觀點僅代表我個人的體會與經歷，不作為官方與權威機構的認可，不參與任何商業評論，僅獻給我們的途樂車友們作為參考！
重生版第三代
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