途樂Y62上市以來,得到了很多越野愛好者的親昵,很多車友在上手了途樂之後,也開始走上了改裝之路,但這壹年多以來,親眼見證了很多車友走了彎路,也包括我自己,反復折騰!?這篇文章其實很早就想寫了,但
07年,壹部《頭文字D》,讓我愛上漂移,愛上改裝車,這壹路就是12年,2014年才開始真正的玩越野,這和年齡相關,相信很多車友有著同樣的感悟,因為玩越野的,更多是80後,70,和60後的老前輩們,不是
無兄弟,不越野,不拋棄,不放棄?壹個真正的越野人,對這種精神的體會是很深的,壹個真正的越野人,重兄弟情義,有社會擔當,不論社會地位,不談出身背景,每壹次穿越在無人區,同生死,***進退,不丟下任何壹個隊
走最爛的路,看最美的景,喝最香的酒,交最真的友?等等這些,吸引著我們的途樂車友們更堅定的要改裝自己的愛車,那麽今天,我把途樂改裝相關的問題與心得和大家聊壹聊,供車友們參考,人無完人,不足之處,還
途樂有很多版本,但從動力來講,就壹個4.0(279馬力),壹個5.6(398馬力),底盤結構,變速箱,四驅系統的配置壹樣,中規的多了HBMC系統,其它的區別在於前後燈光及影音與內飾。了解途樂的配置,性
比如,從沙漠穿越的經驗來講,個人認為,特別對於新手而言,心理素質第壹,駕駛技術第二,車輛性能第三,當妳緊張的時候,急躁的時候,妳的技術會下降,車的性能就發揮不出來,甚至會出事!所以,即時調整心裏狀態是
途樂Y62越野到底應該怎麽改?(這裏只談途樂,不拿其它車型作對比)?途樂從越野的綜合性能來講不是最強的,但是在同價位,同級別的車型裏,絕對是最強的,不用去懷疑它的性能,好好提升自己的技術,至於個
輪胎?途樂越野必改的第壹項,原廠輪胎在雪地裏,在泥巴坑裏,能讓妳氣到懷疑人生,途樂車身重,輪胎太滑,抓地力差,沙漠裏除外,建議更換百路馳KO2或固鉑AT3新花紋,(兼顧平常公路行駛,躁音小,越野性能
競技杠?自從途樂y62上市以來,國內很多改裝店家都在研究著途樂的改裝競技杠,款式風格眾多,車友各有所愛,但經過壹年多的經驗經歷,總結壹點,途樂的前杠最好用5052鋁鎂合金,強度高質量輕,減輕重
絞盤?對於壹個經常越野的人來說,絞盤是必須裝的,絞盤會讓妳更有信心,保障自己的同時,也能讓妳有更多助人為樂的機會,但是絞盤的選擇和使用對車友來說又是壹個問題,怎樣選擇壹款合適的絞盤呢?磅數最好在
升高套件?升高套件是車友們問得最多的問題,目前市面上針對途樂Y62的升高套件有了很多的選擇,價格從6000至20000多不等,但車友們要根據自己的真實需求進行選擇,不要只是為了好看,越野最重要的
途樂Y62越野應該怎麽玩?1,四驅系統:途樂y62公路行駛用自動模式,H4高速四驅模式在越野時才用,L4在車輛被陷住,或都坡度很陡,H4動力不足的情況下使用,脫困之後及時恢復,差速鎖也是在被困住
3,減重:途樂自重就達2.5至2.7噸,在越野時,減輕重量很關鍵,特別是無人區,沙漠穿越,改裝件的重量,所拉裝備物資的重量都盡可能減輕。?4,常用裝備:備用空氣格,拖車繩(質量好),U鉤,打氣泵、補
今天只講了關於途樂y62適用於越野的改裝,下期繼續講解動力,音響及內飾的改裝方案,所有觀點僅代表我個人的體會與經歷,不作為官方與權威機構的認可,不參與任何商業評論,僅獻給我們的途樂車友們作為參考!
重生版第三代
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