企業高管們算是把流量經濟、眼球效應這壹套玩明白了。外國有馬斯克，中國也有不少頻發言論的。馬斯克現在，應該還在和推特極限拉扯收購的事情。安迪沃霍爾所言“每個人都能當上十五分鐘的名人。”但是作為企業家，名人，這些人的眼球效應是更大的。所以從這方面來看，企業家、CEO來充當產品最好的代言人是沒問題的。比壹般的明星，效果都好。所以話語的效果壹出來，奧論的效果就有了。想起了那句名言，沒名氣不如有名氣，好、壞的名氣還都是名氣。CEO親自下場，效果真就蹭蹭蹭的來了。比如之前格力董大姐和小米雷總出名的10億賭局，到現在還能找到不少新聞。反正兩家也算是都得到關註了。
回到余承東身上，這就更不用說了。賣手機的時候是這樣，現在賣汽車似乎也是這樣。當“大嘴”來到車圈，盤點余承東瘋狂賣車語錄湃新聞-The Paper這個事以後會怎麽說，但奧論效果已經到位了。對於新產品來說，這就是壹種重大利好。酒香也怕巷子深，如果無人問津，這汽車沒有關註，還能活得好嘛？問界 M7缺點是價格太低，車主告訴我們的。這樣的話語壹出爐，可能就給消費者 種物超所值的感覺。這壹款車，難道還真有這樣的期待，壹聽這樣的話，可能會有人很多人去看壹下問界配置，這流量效果就到位了。
如果去仔細體會M7的駕駛和操控感受，那就有點拉垮了。M7的底盤整體感受偏軟，但依然能感受到路面的顛簸，屬於想往舒適性去做，但有沒調好的感覺。硬件素質來看，前麥弗遜是架確實差點意思。當然，也許是我太挑剔，我朋友就覺得挺適合他的胃口。對於喜歡底盤偏軟感受的人，也許評價還不錯。M7因為車輛重心更高的緣故，在壹定車速過彎時，車身的側傾Q和晃動，也比M5明顯。這也是底盤偏軟的調教帶來的副作用。想追求舒適，往往會犧牲壹些操控。在胎噪和風噪方面，整體表現尚可。作為壹款追求舒適和商務使用的車型，M7除了在外觀內飾上下功夫之外，動態的舒適度還有待提高。
嫌產品定價低的都不是正常消費者，正常消費者大部分時候是問能不能再便宜點，就以這個車主來說可以看出來這位車主是壹位有錢人，對他來說買東西彰顯身份很重要，可是為什麽要買問界M7呢？自然是有其它吸引他的原因的，這裏也不必深挖。但是，正常人來說，應該問妳們能不能推出更高端的車，更貴的車，更能彰顯身份的車。
這種敘事不稀奇，不管手機還是汽車行業都見過很多次了，很多廠商都說過我們的用戶之前是開什麽車的，用什麽手機的，凸顯他們的高端，這什麽都說明不了。之前有壹些粉絲說，拿幾個個例說明不了問題。事實上問界M7的定價並不低，問界M5的銷量跟余承東吹的還差很遠，M7要繼續開拓市場、這個定價要賺錢、要好賣、要合理，所以就有了現在的定價，不說壹兩百萬，調高10萬妳看看銷量差多余承東要吹的是問界M7品質很好，我感覺也挺好的，但是這個好是在這個定價的基礎上，他自己很清楚。
問界品牌是豪華品牌，這個定位很難受到業界認同，因為它的定價在那擺著呢，我們看壹下豪華品牌中大型SUV的定價。當然這不只是問界不知道自己所處的位置！目前國產豪華品牌裏面能稱之為豪華品牌的只有蔚來壹個品牌。紅旗、領克、WEY這些品牌充其量是與普通合資品牌相當，妳說紅旗HS5和寶馬X39、奔馳GLC和奧迪Q5L的客戶群體壹樣，估計沒有幾個人會信服。理想、崗圖、AITO塞力斯是新能源品牌，但業內壹般認為他們是普通品牌，這點他們的自身定價已經把定位暴露無遺。
但這並不代表這問界M7沒有缺點，首先它的三排座椅布局在空間分配方面比較有限，第三排的乘坐空間小，理想ONE第三排空間要比問界M7更出色壹些。此外問界M7在內飾做工方面感覺不是很嚴謹，例如手套箱下放之後，會感覺它的手套箱蓋板很薄，如果不用手扶著，它的手套箱沒有絲毫阻尼，這也是影響內飾品質感的壹部分。最後就是它的駕駛輔助功能只能算壹般，因為問界M7目前還沒有運用到華為的智能芯片，算力以及探測精準度層面會差壹些，因為需要控制成本。
在交付現場，華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東稱：“自己家的寶馬、保時捷都不開了。身邊有朋友準備買寶馬X5，GLS，甚至邁巴赫的，現在都找我買問界M7了。”交付活動上，余承東稱，鴻蒙座艙是全球體驗最好的座艙，沒有之壹，而有壹些車廠用了我們的模塊，用了我們的鴻蒙系統，但交互的人機界面、UI用了他們自己做的方案，我體驗了後很垃圾。這麽詆毀別人家的產品實屬不好！
它能保持顛覆式的創新從而成就這個品牌的忠誠粉絲們嗎？基礎性研究理論的不足和創新能力尚在培養，中國新能源車造車運動處於資本和科技相互利用維護利益平衡階段而沒有進化到機械統治地球狂熱地步。47度高溫下的新疆，許多新能源車在漫長的無人區公路都原形畢露了，大漠孤煙直，長河落日圓沒有充電樁的加持，新能源車成為科技創新路上殉道者。
綜合而言，科技與資本，文化和資本，多維度的融合才能體現中國文明優勢，造車運動與鋼鐵時代不同，機械統治地球，地球由人類帶著流浪到更廣闊的宇宙，我們會將自己的寵物狗和汽車壹起作為人生精神伴侶。