很多人納悶了，壹個小小的電池，憑啥成就寧德的萬億市值?電池看似不起眼，實際上大有乾坤，且聽振強慢慢道來。在傳統車領域，國產車打不過歐美日，因為技術積累不夠，特別是發動機。發動機就像人的心臟，汽車能跑多遠、跑多快，百公裏提速幾秒，都是發動機說了算。同樣，新能源車的性能、速度、裏程等，就是電池說了算，電池就是新能源車的“心臟”。國內電池玩家不少，有名有姓的就有十幾家，但呈現明顯的寡頭格局。其中，寧德時代占據絕對霸主地位，億緯鋰能其次，但規模要小很多，其它公司基本不成氣候，不論市值還是凈利潤規模都差很多。
“寧王”是怎樣煉成的?簡單來說，天時、地利、人和。
先說天時，寧德的嗅覺非常敏銳，早在2008年就成立了動力電池團隊，布局相當早；
地利方面，2013年開始，國家大力發展新能源車，砸錢給政策，寧德時代順勢站上風口，營收指數級增長;
人和方面，寧德非常重視技術，創始人曾毓群就是中科院博士，公司更持續砸錢搞研發，技術的基因貫穿始終。
截至2020年底，公司有研發人員5592名，占比18.16%，其中博士127名、碩士1382名;擁有2969項境內專利和348項境外專利，正在申請的境內外專利***3454項。科技是第壹生產力，比起最近熱議的聯想(組裝廠)，高下立判!有人說，寧德的今天，離不開特斯拉的訂單，這話沒錯。但是想想看，如果寧德實力不行，特斯拉會來合作嗎?打鐵還需自身硬，至理名言!以前，全球電池老大是日本的松下和韓國的LG化學，現在，寧德已是全球“壹哥”!