買車遠離雙離合變速器，這是壹句老司機總結出來的至理名言，很多車主買車時，不知道如何挑選，但是卻早已把雙離合變速器排除在外。車主為何如此討厭雙離合變速器？雙離合變速器又是處於什麽樣的水準？
車主們說，雖然現在的汽車技術日漸成熟，渦輪增壓發動機缺陷都已經完美改善，但是雙離合變速器好像壹劑毒藥壹樣難以治愈，即便再怎麽努力發展，雙離合變速器本質的特性難以改變。這究竟是怎麽壹回事呢？
車主觀點分析
甚至很多車主都拿出了案例，各大車企紛紛中招：壹位速騰車主，2015年購買，車輛開了3年，行駛4萬公裏，變速器頓挫感嚴重，最關鍵的是變速器存在異響，最後檢查是飛輪打齒，更換飛輪後異響問題解決，但是變速器的換擋頓挫現象依然存在。還有壹位領動車主，選購了2016款雙離合變速器1.4T車輛，車輛在堵車情況下，頓挫感嚴重，稍微壹激烈駕駛，手剎旁邊都可以能感覺到燙手，這動力系統過熱是有多嚴重？大眾和現代，作為雙離合變速器的巨頭，都存在變速器故障現象，而通用和福特這種比較Low的DCT變速器，投訴量更是多。
但是我在2015年購買的大眾寶來，1.4T7DCT動力系統，5年的時間，行駛了10萬公裏，這款車是走到哪開到哪，該變速器沒有任何問題，沒有像其他車主壹樣，出現影響駕駛感的嚴重頓挫現象，也沒有出現變速器過熱情況。?
其實，車主的觀點有些片面，沒有站到整個汽車市場上分析雙離合變速器，雙離合變速器存在問題乃是有目***睹的，但是我們壹定要認識到，雙離合變速器有些小毛病乃是正常現象，只要不影響車輛耐久性使用，都是沒有任何問題的。只是很可惜，只要是機械制造零部件，都會存在制造誤差，所以，雙離合變速器車主也就存在了兩種極端，壹種是對雙離合變速器特別不滿意，因為修不好，壹氣之下換來車；另壹種是對雙離合變速器非常滿意，喜歡的不得了。
家用車可否選擇DCT變速器？
最近幾年，雙離變速器的投訴量正在顯著減少，雙離合變速器換擋平順度顯著提升，滿足於日常家庭使用乃是沒有任何問題的。雙離合變速器出現嚴重異響、強烈頓挫的現象都是少數，大部分車主的雙離合變速器都是沒有問題的。所謂好事不出門，壞事傳千裏，由於制造誤差的原因，雙離合難免出現問題，負面影響迅速傳出，造成了現在的局面。
中國每年雙離合變速器車輛銷量如此之多，由於制造誤差的原因，偶爾幾個變速器出現異常乃是正常現象，即便是現在非常成熟的AT變速器，也會偶爾出現質量問題，比如大眾朗逸1.6L?6AT，就有車主出現換擋嚴重頓挫，變速器異響情況，更換變速器後徹底解決。還有CVT變速器，日產軒逸CVT變速器打滑故障頻出，但是依然不妨礙日產軒逸車輛的銷量。
汽車市場分析：雙離合變速器占比顯著
在中國汽車市場，賣得最火的便是大眾，而大眾幾乎所有的渦輪增壓發動機都匹配雙離合變速器，大眾汽車、斯柯達、捷達等車型，每年銷量達300多萬，其中100多萬的銷量是雙離合變速器給予的，也就是說，中國消費者對雙離合變速器還是非常支持的，這與雙離合變速器的日益完善息息相關。
不知道大家有沒有關註過奧迪這個品牌，現在的奧迪早就擺脫了對AT變速器的依賴，幾乎全系開始使用DCT變速器，但是購買奧迪的消費者卻只增不減。對於壹個汽車來說，什麽才是最重要的？除了技術之外，就是車輛品牌。如果雙離合變速器技術存在問題，耐久性差，駕駛感得不到保證，估計大眾集團不會冒險用雙離合變速器來禍害奧迪這個高端品牌吧？
綜上所述，雙離合變速器的技術水平日漸成熟，車主也逐漸增加了對雙離合變速器的信任感，但是雙離合變速器剛剛推出之時，存在著太大的質量問題，當事者無法忘懷，也就導致現在依然存在“談雙離合而色變，買車堅決不買雙離合”的說法。
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