壹、堅持把安全教育作為“安全屏障”的基礎，堅持不懈。
我們規定分公司必須在每月的第壹周進行安全教育。通過召開全體黨員大會、職工大會、黨課，傳達上級文件要求，介紹安全形勢，結合夏季專車運輸、冬季春運搶運、施工等特殊時期的特殊任務和要求，開展安全教育。時刻引導員工牢固樹立安全第壹的思想，時刻敲響安全生產的警鐘。並利用站務會、站務公開欄等形式向大家進行講解，讓大家了解段、站在安全生產方面的聯合情況和清算情況，引導員工按標準作業。
二是骨幹工作制。月初，分公司召開骨幹工作會議，部署當月安全生產思想政治工作重點內容，向骨幹人員交任務、教方法。
三是思想工作檢查制度。每個幹部在檢查每個崗位的安全和運行情況的同時，壹定要檢查員工的精神狀態和思想狀況，根據他們的思想反映，搞好談心，認真聽取他們的建議和要求，幫助他們解決實際問題。
第四，思想政治工作交接制度。我們規定每周五為思想政治工作交接日，各班組負責人向站長和支部書記匯報本周安全生產和員工互控情況、運輸任務完成情況、好人好事和員工思想動態反映，並對員工思想工作中的熱點難點問題商討對策、研究解決辦法。及時向主管和上級領導匯報難以解決的問題。6月第三周交班時，負責運營的助理站長向站長和支部書記匯報，運營人員在議論，因為獎金不到20元運費。站領導及時分析原因，召開會議，向操作人員解釋了收入來源和獎金的原因，消除了不必要的誤解，使操作人員以飽滿的熱情和舒適的心情投入到工作中，確保了安全生產。
二、堅持把職業素質作為持續改進的“安全屏障”的根本。
我科各支部在抓好黨員職工技術業務素質方面形成了固定機制和有效模式，取得了良好效果。
壹是分公司每季度組織非正常駕駛業務競賽。在實踐中，分行壹直圍繞中心工作進行探索，特別是在提高幹部、黨員和員工在非正常駕駛情況下的應急能力方面。分公司異常模擬演練每季度組織壹次，聯合站駕駛組每季度選派壹隊參加演練，輪流參加。保證壹年內參加壹次。特殊情況下，分行可以臨時組織。幹部們進行了壹次應急預案演練。每次演練的課題分委會進行研究，考慮季節、裝備等因素擬定若幹課題，擬出的課題送隊準備，演練采用現場抽簽的方式進行。各站精心準備，安排人員，副站長在規定時間帶隊參加。對於無故不參加的，分行將發出通知。演練由聯合站副站長組成。評委按照統壹標準打分後當場宣布結果。如果演練得分低於80分，現場將組織演練繼續進行，直至達標。經過幾年的實踐，這套系統確實有效，已被車務段列入“管理標準”。
二是組織黨員開展技術攻關。每個季節，車輛段圍繞安全生產和天氣變化的實際情況，確定兩個安全重點。安全重點確定後，各分公司認真組織黨員攻關。今年以來，結合人身安全、Z列車安全、風雨行車等重點項目，制定了12項86項具體措施，並在各車間推廣。
三是對黨員進行專業培訓和政治理論培訓。支部不定期對黨員進行業務和政治理論培訓，每半年考壹次。業務考試主要是針對黨員對本崗位的認識，促進黨員立足本崗位，規範工作，爭創安全標兵。政治理論考試主要是結合當前形勢，使黨員了解和掌握黨的路線、方針、政策，提高黨員的政治素質。同時，我們每年還在全體黨員中舉辦壹次黨員技術業務競賽，以激發黨員學習和實踐技能的熱情。
三、堅持把管理控制作為“安全屏障”的手段，形成常態。
壹是提前召開黨支部委員會，保證中心工作壹起研究。我們規定所有車間重大問題都必須經過支部委員會討論通過，特別是在執行中心工作和月度重點工作方面。每月幹部會議的第二天，黨支部首先要召集支部委員會，組織車間站長和聯合支部所轄各支部委員會，集中討論落實當前中心工作和當月行政工作的具體措施，找準思想政治工作和行政工作的結合點，把思想政治工作落實到整個工作中，圍繞中心工作，集思廣益，形成統壹方案。在此基礎上，各支部委員會根據各自車間的實際情況召開常務會議，拿出具體措施，討論充實，結合自身實際狠抓落實，更好地落實工段重點工作，充分發揮支部委員會的作用。
二是針對聯合分局管轄的部分四級小站在出現異常行車時因人手不足難以完成任務的情況，強化幹部責任，發揮聯合分局的聯動作用。分公司組織聯合車間幹部共同研究制定異常行車方案，並將異常行車情況和組織方式納入行動方案。壹個車間出了問題，相鄰車間協同工作，組織幹部職工以最快捷的聯系方式和最方便的交通工具自願貢獻，協助完成非正常行車任務，並把這納入支部書記考核和規範化管理。
三是創崗建區。我們不斷完善創造崗位和建築面積的工作。在安全方面，我們將相關要求明確為“創建安全示範崗，建設安全保障區”。在黨員安全示範崗上，我們要求黨員做到四個第壹:第壹在業務考核上；標準化分數第壹；爭取同工種實踐能力第壹，月獎金第壹。爭創安全生產達標崗、遵章守紀模範崗、緊急任務奉獻崗、優秀學習實踐技能崗。在黨員安全保障區，我們要求黨員做到“四不”:責任區內沒有因競聘上崗而下崗的職工；責任區內無員工違章卡；員工同樣的問題在責任區間斷發生；責任區內沒有走情緒崗的員工。在責任區形成了“沒人管，沒人管”的局面，使責任區成為壹個好的先進集體。
四是強化保障。首先，我們會指定壹個業務素質差的工人黨員作為保障，黨員對落後的工人進行業務培訓和指導，壹起學習，壹起違章，幫助保障對象加強學習，提高素質；其次，以黨員為骨幹，對安全生產紀律較差的員工進行保障，采取重點操作、堅守關鍵時刻、註重日常考核等方式，在嚴格的氛圍中促進其工作紀律的持續改進。三是將保險人和被保險人的經濟利益聯系在壹起，將落後者的進步視為保險人的成就，使他們成為壹體，保證了保險工作的有效性。
四、堅持把嚴格考核作為“安全屏障”，確保強化獎懲。
我們始終堅持對車間行政工作和黨工團工作進行綜合考核。每個月黨政副職會分成四個小組，對各車間行政工作中黨群、工群的工作進行接受、評價、點評、獎懲。行政工作按車間管理驗收標準扣分，黨群工作按分公司、工會、團支部驗收標準按433的比例逐項扣分。然後行政扣分和黨工組扣分按70%和30%的比例匯總，就是車間月底的總驗收分數，車間每月的獎金就用這個分數和日常考核的分數清算。在對支部的月度驗收中，主要驗收支部和黨員在當月規範化建設中的作用。包括黨支部對當月安全生產工作任務的研究安排、黨組對黨員標準化實施情況的分析評估、黨員學習和技能培訓、“壹保壹創”活動、黨員問題的處理、黨員標準化實施情況的評估等。同時，黨支部以“黨員專項考核、黨員自評、黨內互評、群眾評議、組織考核”的方式開展黨員安全生產考核。在此基礎上，段黨委在每月驗收支部工作的基礎上，進行季度考評和半年分析，在確保安全生產的基礎上，對黨支部進行考核，對黨員隊伍進行檢驗。凡是安全不穩定的支部，安全生產有問題的黨員，壹律取消各級資格。
由於“四個堅持”壹直做得很好，我段的安全生產得到了有效保障。截至年底，黨員全段實現連續安全生產7893天，我段實現連續安全生產4874天的最好記錄。