隨著汽車工業的發展，平臺的化生產的成熟，很多人都會有壹個***同的觀點，壹臺換殼的豐田憑什麽賣這麽貴？
2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以“熱切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，後來以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。
是的，豐田和雷克薩斯其實都是出自壹個母公司，豐田和雷克薩斯也有很多***同的平臺研發出來的車型，但是也只是研發***同，生產並不***同，做工也不相同，用料自然也不相同。
如果妳想買壹臺雷克薩斯，無論妳買什麽車型，耳邊都會有這樣的壹句話
雷克薩斯全系車型
買CT200h”不如買普銳斯還便宜”。
CT200h身為雷克薩斯在國內開啟混動先河的車型，壹直以來以價格不高（27萬起）、養車低廉（6年15萬公裏保修）、質量出色（國內外質量服務排行榜領先）著稱，在雷克薩斯家族開始逐漸統壹化改款之時，CT200h這款“功勛級”車型也在2014年初迎來了2014款車型。
買ES”不如買凱美瑞還便宜”。
雷克薩斯ES是LEXUS雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之壹。自1989年第壹代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。2009年推出的ES240 和新壹代ES350完美呈現LEXUS雷克薩斯L-finesse設計哲學，以人的感官為設計原點，完全滿足駕駛者的所有期望
買GS“不如買皇冠還便宜”。
作為LEXUS（雷克薩斯）車型家族中頗具個性和傳奇色彩的車系，自1993年問世以來，GS系列車型以其卓越的性能與完美的品質屢獲殊榮，贏得了全球無數消費者的傾慕。
買NX“不如買RAV-4還便宜”。
雷克薩斯NX，其定位低於雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中尺寸最小的SUV車型。另外，作為雷克薩斯首次搭載渦輪增壓發動機的車型，該款車型上市後會將競爭對手將鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐系中級SUV車型上
買RX“不如買漢蘭達還便宜”。
作為第壹款在日本以外的市場配備LEXUS G-BOOK智能副駕的車型，雷克薩斯RX搭載了排量2.7至3.5升的直列四缸頂置雙凸輪軸發動機，由於加入了雙智能正時可變氣門控制系統
買GX“不如買普拉多還便宜”。
雷克薩斯GX460 作為LEXUS雷克薩斯家族第三款豪華SUV， LEXUS雷克薩斯全路況中型豪華SUV全新GX 460於2010年正式登陸中國市場，市場建議價格為人民幣116萬元。
買LX“不如買蘭德酷路澤還便宜”。
LX系列是雷克薩斯唯壹的全尺寸SUV級別，於2008年登陸中國。該級別目前只有LX570壹款車型，售價為人民幣164.5萬。雷克薩斯LX集多項創新科技與頂級配備於壹身，無論何時何地，都能讓駕駛者駕控自如
雷克薩斯全系車型
但是在現在有幾個車企不是平臺化生產，Q7、卡宴、添越、壹個平臺，日產和雷諾還是壹個平臺呢，研發壹個平臺並沒有太多壞處。買車看的是產品，結果怎麽樣就可以了，他怎麽出生的並不影響妳選購壹款車。
雷克薩斯沒駕駛樂趣，動力不強，確實跟寶馬比雷克薩斯的駕駛風格確實不夠激進，同時日系車的動力並不是強項，而且從很久以前開始日系車甚至就有所生產的車輛不給超過280匹的規定，這也是現在日系車的動力普遍並不炸裂的壹部分原因。但是雷克薩斯在豪華和舒適的品質上堅持了很久，而且有著日系產品的壹貫特點，就是他認為好的東西符合要求的，他才會給妳，讓妳用過之後才發現自己需要的其實就是這樣，而不是我需要這個，讓後廠家告訴妳有這個，妳覺得合適才購買。