與橋梁和隧道相比，輪渡的建設周期更短，建設成本更低，能夠快速形成運輸能力。而橋隧通行方便快捷，更有利於提高全線運輸能力。因此，隨著橋梁和隧道的建設和發展，大多數情況下輪渡會逐漸被取代。
比如1957武漢長江大橋的建成，結束了旅客、貨物、車輛只能通過輪渡過長江的歷史，京漢鐵路和粵漢鐵路連成壹條京廣鐵路。
1968建成的南京長江大橋取代輪渡，使京滬鐵路全線貫通；1994，5月建成通車的英吉利海峽鐵路隧道取代了英吉利海峽鐵路和公路輪渡，將英國與歐洲大陸連接起來。
擴展數據:
青島輪渡有限公司於1991 12 10在青島市工商行政管理局註冊成立。法定代表人賈永峰，公司經營範圍為青島至黃島及薛佳島的海上客運。青島到黃島等等。
青島輪渡青島-黃島輪渡是青島的壹條公交線路，屬於輪渡。
運營時間:始發站首末班車時間:06:30-21:00，終點站首末班車時間:06:30-21:00。
途經站點:1，青島碼頭站2，黃島碼？
輪渡有壹系列設施用於客、貨、車的渡運，主要包括濱水墻、靠泊碼頭、供車輛和旅客上、下輪渡的引道和橋梁，以及輪渡停泊的水域。壹些大型渡輪也有候車室和車站。
鐵路機車車輛輪渡所需設備要復雜得多，主要包括:輪渡站，用於待渡列車的停車、解體、調車和編組；棧橋是供機車和車輛上、下輪渡的建築。配備必要的升降等機械設備，調整棧橋的軌道標高，使渡船能在各種水位下停靠棧橋。
鉛，連接輪渡站和棧橋的鐵路線；靠泊設備布置在棧橋靠泊側的前沿，用於吸收渡船靠泊產生的沖擊力，確保靠泊安全。
擺渡-百度百科
青島輪渡有限公司