1.唐山-徐各莊鐵路-中國人建造的第壹條鐵路，這是真正成功的，並保存了實際應用。
2.淞滬鐵路——中國大地上的第壹條鐵路，1876年由英國商人怡和在上海修建，全長30英裏。
3.上海浦東高速磁懸浮鐵路——中國第壹條高速磁懸浮鐵路。全長30公裏，平均奔跑速度達到每秒60-70米。除了加減速兩個階段，列車的速度大部分時間都在300公裏以上，達到最高設計時速430公裏需要20多秒。
4.成渝鐵路——新中國設計建設的第壹條鐵路，是第壹條完全采用國產材料建設的鐵路。
5.中國第壹條跨海鐵路粵海鐵路於2003年6月7日正式開通。總投資45億元，由“兩線壹渡”工程組成，即廣東省湛江至海安鐵路139公裏、瓊州海峽鐵路輪渡24公裏、海南省海口至岔河西環鐵路182公裏。
6.包蘭鐵路——中國第壹條穿越遼闊騰格裏沙漠的沙漠鐵路。經過當地人民的民防和治沙，鐵路沿線建起了壹道綠色屏障，41年來壹直安全暢通。這項治沙工程被譽為“世界奇跡”，獲得了聯合國“全球500最佳環保獎”。
7.寶成鐵路——四川通往全國的第壹條鐵路，也是中國第壹條電氣化鐵路。北起陜西寶雞，經略陽、陽平進入四川，再經廣元至成都，全長669公裏，境內四川境內374公裏。
8.京九鐵路——中國鐵路建設史上規模最大、投資最大、裏程最長、工期最短的縱貫南北、穿越九省市的鐵路幹線。全線正線全長2397公裏。
9.成昆鐵路——修建在禁區的鐵路。成昆鐵路的線路曾是外國專家斷言鐵路根本不能建的“禁區”。這條鐵路貫穿成都至昆明，全長1.085公裏。三分之壹的道路在地震區。鐵路沿線山高谷深，川江湍急。地質復雜，氣候多變。數百座大山被開鑿，427條隧道被修建，653座橋梁被架設。橋隧總長400多公裏，平均每1.7公裏，每2.5公裏壹座橋。
10.南疆鐵路——壹條壹半是“火焰”壹半是“冰山”的鐵路。南疆鐵路經過最低地之壹的吐魯番盆地，進入極熱極寒的天山山區。鐵路全長476公裏，除戈壁沙漠和鹽堿地外，全線壹半以上是深山峽谷，曲線占80%。
11.南昆鐵路-最美最陡的幹線。南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接郭虹，全長899.7公裏。是連接廣西、貴州、雲南的國家壹級電氣化鐵路幹線。沿途有高峽、深谷、奇景。這條幹線上創造了許多世界第壹和亞洲第壹。其中包括:世界第壹條鐵路高橋-清水河大橋、亞洲第壹險隧賈竹井隧道、亞洲第壹墻——石頭寨站拉錨樁板墻、單線最長電氣化隧道米花嶺隧道。
12.青藏鐵路--世界上海拔最高、最令人期待的鐵路幹線。修建在“世界屋脊”青藏高原上的青藏鐵路是中國的高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路，海拔約3000米，最高可達5000米。雖然它的工程量不如成昆鐵路，但是高原的氣候和自然條件非常惡劣，地質非常復雜，施工難度非常大。而且這條鐵路的建成將大大降低進出西藏的難度和通行費，所以它不僅是期待西藏之旅的驢友們最期待的路線，也是西藏人民最期待的道路。
13.京張鐵路是由中國工程師詹天佑設計、勘察、施工的第壹條鐵路(1999年9月通車1909)。
14.鷹潭至廈門鐵路是世界上最長的海上鐵路(1956 65438+2月通車)。
15.蘭新鐵路是世界上穿越“風區”最長的鐵路。(1966 65438+10月通車)
16.成昆鐵路是世界上隧道和橋梁數量最多的鐵路，占全線的40%。(1971年1月通車)
17.襄渝鐵路陜西段是世界上隧線比最大的路段。(1979 65438+2月通車)
18.青藏鐵路第壹段以32公裏的鹽層為路基，是世界上最典型的鹽湖鐵路。(1979年在格爾木鋪軌，當時稱為青藏鐵路第壹段。)
中國最長的鐵路隧道-中國最長的隧道。
——東北地區，單線隧道最長的是西天線八盤嶺隧道，全長6 340m；最長的雙線隧道是濱州縣的興安嶺隧道，全長3078米..
——華北地區單線隧道最長的是候月線雲臺山ⅱ隧道，全長8 1 78m；最長的雙線隧道是黃碩線的長梁山隧道，全長12782 m..中國最長的鐵路隧道——太行山隧道即將開建，全長27.839公裏。
——華東地區單線隧道最長的是衡南線分水關隧道，全長7252m；最長的雙線隧道是京九線的雷公山隧道，全長3679米..
——中南地區，單線隧道最長的是劉嬌線彭磨山隧道，全長5608m；最長的雙線隧道是京廣鐵路大瑤山隧道，全長14 294 m。
——西南地區單線隧道最長的是南昆線的米花嶺隧道，全長9 392m；最長的雙線隧道是攀鋼專用線的弄弄溝隧道，全長2 360 m..
——西北地區單線隧道最長的是西康線秦嶺ⅰ號隧道，全長18456m；最長的雙線隧道是蘭州樞紐的謝維平隧道，全長327 m..
臺灣省最長的隧道是臺灣省南環線中央隧道，建於1991，長8 070 m，軌距1067 mm，是中國臺灣省最長的鐵路隧道。
中國鐵路網延伸最遠:
最東端是黑龍江東部三江平原的傅僉(富錦至前進)線前進站和林動(虎林至東方紅)線東方紅站，均在東經133度；
最西部是新疆西部帕米爾高原的喀什，是南疆線的終點，位於東經76度。
最南端是海南島南端的三亞，位於北緯18度10分；
最北的是黑龍江北部的漠河(西林集)站，位置53度。
中國鐵路是世界上最好的——青藏鐵路
青藏鐵路，10萬築路大軍經過5年的艱苦奮鬥，在“世界屋脊”的青藏高原上挑戰生命極限，表現出無比的豪情，征服凍土、保護生態環境，在雪域創造奇跡，在中國乃至世界鐵路建設史上寫下精彩的壹筆:青藏鐵路建設者以超人的耐力、堅強的毅力、現代的技術，建成了9個“世界之最”。
1.線路最長的高原鐵路
2.海拔最高的高原鐵路
3.穿越凍土的最長裏程。
4.創造高原鐵路最高速度。
5.最高高原凍土隧道
6.最長的高原凍土隧道
7.海拔最高的火車站
8.高原凍土上最長的鐵路橋
9.最高鐵路架橋及架橋基地
中國首列液壓內燃列車——北海動車組