軸向和徑向電機的磁通路徑基本相同，都是由N極永磁體發出，經過氣隙、定子、氣隙、S極、轉子鐵芯，最後返回N極形成回路。然而，它們磁通路徑的方向是不同的。軸向磁通電機整個磁通路徑的方向是先通過軸向，再通過定子磁軛的周向閉合，再通過軸向到S極，最後通過轉子盤的周向閉合，形成整個回路。徑向磁通電機的磁通路徑方向先沿徑向閉合，再沿定子磁軛周向閉合，再沿徑向閉合到S極，最後沿轉子鐵芯周向閉合，形成整個回路。
軸向電機磁通路徑
徑向電機磁通路徑
軸向磁通電機的工作是通過永磁體(轉子)和電磁鐵的相互作用來驅動轉子旋轉。當定子線圈通電成為電磁鐵時，會出現N極和S極，而轉子的N極和S極是固定的。根據同性相斥，異性相吸的原理，轉子的S極會被定子的N極所吸引，轉子的N極會被定子的N極所排斥，從而形成切向分力，從而帶動轉子轉動。通過給不同位置的線圈通電，形成穩定的切向力，轉子也能獲得穩定的轉矩輸出。
軸向磁通電機的結構
軸向磁通電機和徑向磁通電機的主要部件由定子(定子鐵芯和繞組)和轉子(永磁體和轉子鐵芯)組成。軸向磁通電機的定子鐵芯和轉子鐵芯的外徑和內徑相同，但軸向長度不同，定子部分和轉子部分沿軸向相對裝配；徑向磁通電機的轉子部分裝配在定子部分內，這種結構的定子鐵芯和轉子鐵芯的軸向長度是壹致的。
軸向和徑向磁通電機模型
根據轉子數量、相對位置和主磁路，軸向磁通電機的結構可分為四類:單定子單轉子結構、雙定子單轉子結構、單定子雙轉子結構和多圓盤結構。
軸向磁通電機具有體積小、重量輕、效率高的核心優勢。然而，由於技術、工藝和材料等方面的困難，軸向磁通電機在國內外尚未實現大規模工業化應用。相反，徑向磁通電機由於技術要求低，制造工藝相對簡單，盡管有效率有限的天然弱點，卻成為了當前市場的主流電機產品路線。
通過5年多的研發，hub power逐壹攻克了軸向磁通電機產業化的所有難題，完成了專用材料、工藝和設備的開發，從而率先實現了軸向磁通電機的產業化應用。在相同的功率密度和轉矩密度下，輪轂功率軸向磁通電機比目前主流使用的徑向磁通電機輕50%，軸向尺寸減小50%以上。效率圖可以做到雙90，可以大幅提升新能源汽車、工業等領域電驅動系統的性能。
隨著“雙碳”戰略目標的提出，從節能低碳的角度來看，高效電機是全球發展趨勢。我國GB18613-2020電機能效限定值和能效等級於20265438年6月1日正式實施。新標準將IE3定為三級能效的最低標準，與國際標準壹致。新標準的實施必將對電機整體能效的提升產生影響。達不到能效限定值的電機無法生產，迫使電機生產企業在工藝、設備、技術、材料等方面提高水平。而輪轂動力電驅動產品效率可達94%-98%，超過IE5能效標準，效率圖譜更廣，在用戶端節能效果更明顯，遠超目前主流電機產品。同時，在保證高效率的同時，電機重量和體積的降低也降低了電機生產端的資源消耗，更加符合低碳發展的需求。