鼠年開局良好，但肆虐的疫情幾乎打亂了所有人的生活。每年過年的保留節目:取消探親，取消聚餐，取消旅遊。就連“開車出去走走”也成了壹件非常危險的事情。在復工日期壹再推遲的情況下，呆在家裏不出門，成了對自己和他人最負責任的事情，同時也是為國家做貢獻。但與此同時，車庫裏閑置的車也成了車主心中的隱患。很久以前就聽說車久不見面，電瓶不著火。這種情況確實存在，但以現在的汽車技術，不必過於擔心。今天，馬勞的文章將詳細告訴妳長期停放的車輛應該註意什麽。
首先明確壹點:車不是紙做的，十天半個月不啟動也不會有什麽特別大的影響。首先大家最擔心的就是汽車電池長時間停車後會沒電，那麽汽車實際上會沒電多久呢？
在如今的汽車設計中，即使關閉所有電器設備，關閉點火開關，電池依然放電較少。這個很好理解，因為車上的電控單元和防盜系統還是要保護車的。但是這種放電很弱，不需要太斤斤計較。壹個質量過硬的全新電池，通常可以保證車輛安全放置3個月不掉電。但是考慮到車主的電池情況，基本上可以停放30-45天，也就是壹個多月。從過年已經過去半個月的事實來看，大部分車主的車即使壹次都沒動過，也是安全的。
當然也會有壹些特殊情況。有些車主的車停壹周左右就會沒電。排除懸掛電池本身會死，壹般會有壹些“偷電”的設備。也就是說，汽車熄火後，電池仍然在大功率消耗。這種情況大概率是後期安裝的壹些設備造成的，車主可以先檢查壹下這些東西是不是在消耗電池裏的電。
說到這裏，我有個小小的建議。大部分維修店最近都沒有恢復營業。不放心的可以選擇快遞恢復後在網上買個應急電源，以備不時之需。
如上所述，大部分車輛的電池都可以使用壹個月以上，但是我相信最近很多小夥伴都接到了繼續推遲工作的通知。在這種情況下，真的是時候為車庫裏的車做點什麽了。其實做法很簡單。建議普通車主每半個月啟動車輛壹次，保持2000以上的轉速半小時，基本將電池充滿。當然，如果妳是壹個對自己車況沒信心或者幾年沒換電池的車主，建議五天換壹次，讓妳安心。更重要的是，長時間停車時，不要把車停在斜坡上。如果實在懶得動，也可以直接把電池負極剪掉。那樣的話，停半年也沒問題。
當然最後還是要提醒大家，即使出門到車的距離不長，回家也要戴口罩保護，勤洗手。只有保護好自己和家人，才能更好的保護自己的愛車。
汽車長時間停車，電池會自動放電，再次使用時，汽車可能無法啟動。那麽車要停多久，電池才會完全沒電呢？
現在即使關掉點火開關，關掉所有電器，電池還是會有微弱的放電。這主要是因為汽車上的電子控制單元和防盜系統在發動機熄火後繼續工作，需要消耗壹定的電量。但是這個功率比較小，壹般不到30mA。在這種情況下，60Ah電池將在2000小時內完全放電。其實很多電池是達不到標稱容量的，這個時間要短得多。壹般1000小時左右電池就會完全沒電。至於有些車，幾天後就沒電了。壹種可能是汽車的某些部件漏電，比如壹盞燈壹直亮著。此外，在停止行駛時，電池容量下降或動力損失嚴重。
有人說，如果斷開電池，電池會不會不放電？其實在這種情況下，電池也會放電。現在汽車電池的學名是“鉛酸電池”，具有自放電的特性，即如果不在那裏使用，電量會逐漸降低。電池的自放電量與電池的材質和制造質量有關。壹般越高級的電池自放電量越小。早期標準中電池自放電率在1%以下，所以三個月後電池完全沒電。現在電池技術更先進，使用的材料可以大大降低自放電率。壹般放半年都沒問題。
這裏給大家講壹個小常識:所謂電池完全沒電，不是因為電池電壓降到0V，而是降到10.5V，目前汽車電池標稱電壓是12V。壹般情況下，空載條件下測得的電壓應在12.5~12.8V之間。所謂電池的額定容量，是指充滿電的新電池在30℃的平均溫度下，以20h的放電速率連續放電，直到電池電壓下降到10.5V V時，電池的輸出容量..比如6-QA-60中的“60”是額定容量，在3A的電流下連續放電20小時得到，電池電壓下降到10.5V，壹般汽車電池空載電壓低於11.5V，汽車啟動比較困難。低於10.9V，車子幾乎啟動不了。從這個參數來看，電池技術好的車，停開30~40天就沒問題，可以自己啟動。過了這段時間就不好說了。如果電池技術狀況不好，或者停止行駛時沒電，可能半個月都不行。
為了避免長時間停車的汽車電池損耗，最好的辦法就是定時啟動，讓汽車自帶的發電機給電池充電。如果電池狀態良好，半個月啟動壹次，以2000轉左右的速度運行半小時左右，電池基本可以完全放電。如果電池技術狀況不好，最好每周啟動壹次。現在不建議拔電池線。壹方面，汽車的防盜系統在斷開線纜後停止工作，汽車存在被盜或損壞的風險。另壹方面，電池斷電後，車上的很多設置消失，以後使用時需要重新設置。甚至有的車斷電後用專用電腦進入發動機控制單元系統復位後才能啟動，得不償失。
正常情況下放三個月沒問題。十天半月都不要出來問問題[酷拽][酷拽][酷拽]
在長時間的停車過程中，電池的持續放電很容易導致電池失去動力，影響下壹次的車輛啟動，並且會直接導致電池的損壞——每壹次過放電對電池都有不可逆的損壞。
所以在停車期間，可以隔幾天啟動車輛，讓其怠速運轉十幾分鐘，這樣既可以用機油充分潤滑發動機，又可以給電池充電，防止電池過度放電。
2.適當位移
如果條件允許，長時間停放的車輛仍可定期行駛壹定距離。即使只是在停車場緩慢行駛十幾分鐘，也可以給車上的電池充電，對發動機和變速器進行充分的預熱和潤滑，避免長時間停車造成的輪胎局部變形。所以，即使不能出門，也可以讓自己的車定期在小區裏出去走走。希望能幫到妳
妳對汽車了如指掌。
可見題主擔心的是電池的狀態，現實中也確實會出現類似的問題或者尷尬。不過正常情況下，1-2個月停車應該問題不大。
可以從以下幾個方面考慮:
當然，靜止的車是否缺電，最重要的因素還是停車時間的長短。
這個因素沒有絕對的數據，但通常停車1個月左右不會有電量損失。個人停了3個月沒有啟動，但是電池還能支持順利點火。
但是，是否出現電量不足，不僅取決於停車時間的長短，還取決於電池本身的狀態。比如:電池充滿電了嗎？電池本身的質量還是存儲容量？電池壽命(壽命)是多少？
另外還要考慮實際情況，主要包括是否切斷不必要的耗電，環境是否極端。
壹些受訪者還提到，60Ah的電池在2000小時內會完全放電。但是，當實際電壓從14.5V下降到12V時，發動機就不能再啟動了。
同時，冬季汽車耗電量增加。如果汽車電瓶在東北戶外連續使用3年以上，壹旦汽車停止行駛壹周，確實有可能出現沒電的現象。
因此，建議車主根據實際情況定期啟動車輛，將發動機轉速踩在2000轉以上3-5分鐘給電池充電，避免餵食。(註意:啟動後在沒有加油門的怠速下充電速度很慢。)
壹般我們單位的發電機電池三年後就沒電了，兩年後電量減半，壹年內電池就沒事了。
任何壹輛車長時間停放都會產生壹些看不見的內部腐蝕損耗，只是妳沒有檢測過。特別容易受到損害的是電池和發動機電路連接器的銹蝕。
電池損壞:電池在行駛數百年後最容易損壞。同壹塊電池投入使用後，如果放置半個月，有時幾個月壹次，妳的電池使用壽命往往不及正常日常使用的壹半。正常情況下，每天用車超過65，438+萬公裏就可以換電池了。而且妳經常停車的情況下兩年半也開不了314萬公裏的電池。特別是哪些電池有電池液更明顯。
發動機內部損耗:由於發動機內部潤滑油長時間停不下來，上部外露部分會生銹腐蝕，降低靈敏度，相同前提下油耗增加，其他電路接頭也會吸水生銹。
正確保養:妳的車每隔幾天就要啟動兩到三分鐘讓發動機預熱壹次，這樣電池電量用壹次，發動機就能正常運轉，預熱機身各部位，得到壹次潤滑。就像人類每天做早操保持各部分的靈敏，讓妳的車在運轉中保養壹次，發動機、電池、電路在正常活動中保養壹次，從而延長妳的車的使用壽命。離開
想開的時候可以把零線拆下來接上。這樣對電池沒有任何傷害，電量損耗也會少壹些。很簡單，就壹個小小的8號扳手。
疫情這麽嚴重，就算電池沒電了，我也得呆在家裏。大家好，我很好！
武漢加油！
加油，中國！
戰勝疫情！