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從廣州到海口的火車,火車過海怎麽辦?

從廣州坐火車到海口,是將火車開到海峽的岸邊,火車分節推上專用(有火車軌道)的渡輪,開到對岸在重新結合上陸地的火車軌道。

瓊州海峽火輪渡是我國第壹條跨海火車輪渡線,它從雷州半島南端的海安港至海南島的海口市,全長24公裏,年設計運送能力為貨運1000萬噸,客車8對。

使用的第壹艘跨海火車渡輪是粵海鐵1號,它由中國船舶工業708研究所設計、上海江南造船(集團)有限責任公司建造,為雙柴油機推進,開敞式分層裝載旅客、汽車和火車,全長165.4米,寬22.6米;主甲板為火車甲板,上甲板為汽車甲板,渡輪後半部設置旅客艙室。

火車、汽車、旅客登離渡輪時完全分流、互不幹擾。渡輪總噸位為1.34萬噸,可裝載40節長14米、重80噸的貨車或18節長26.5米的客車,同時可載汽車50輛,旅客1360人。

擴展資料

火車輪渡介紹

長龍般的火車轟隆隆地馳騁在遼闊的大地上,人們已經司空見慣,但是劈浪前進的火車,妳就不壹定見過。這種火車憑借巨型渡輪,將整列車廂運過江河湖海,這就是火車輪渡運輸。

早在1850年2月3日,英國就在蘇格蘭的福恩灣使用火車輪渡。目前,全球***有20多個國家的近40處設有火車輪渡,開辟了70條航線,總長1.4萬公裏,其中國際航線占35%。

如跨英吉利海峽的英國至法國;跨波羅的海的瑞典至德國、瑞典至波蘭、瑞典至芬蘭、芬蘭至德國;跨北海的英國至比利時;跨斯卡格拉克海峽的挪威至丹麥;跨地中海的意大利本土至西西裏島;跨蘇必利爾湖和太平洋的美國至加拿大;跨庫克海峽的新西蘭本國航線以及連接日本4個大島的航線等。

參考資料

百度百科-火車輪渡?百度百科-鐵路輪渡