為什麽能裝這麽大的炮？

提到B-25G/H上的75mm炮還不是飛機搭載的最大口徑火炮，至少AC-130空中炮艇上還有門105mm炮，這個才是“口徑最大的航炮”。

所以，說說AC-130為代表的炮艇機，以及這個105mm炮到底是什麽東西，怎麽用的。

炮艇機的出現主要是越南戰爭的戰場需要。越南戰爭期間美軍面對越***遊擊隊的滲透，需要壹種能在空中長時間逗留，又有強大火力可不間斷掃射的航空器，無論是傳統固定翼攻擊機還是加掛武器的直升機似乎都滿足不了這樣的要求，於是就有了拿淘汰的C-47運輸機改裝側射火力，變成AC-47炮艇機的做法。

美軍在AC-47的機身壹側裝了3挺7.62mm M134米尼崗機槍，其中2挺裝在原C-47的舷窗上，第3挺裝在原C-47的側艙門上，機槍由飛行員統壹遙控射擊，瞄準依靠駕駛艙側面安裝的壹個簡易瞄準裝置。

為了在夜間掃蕩地面目標，AC-47還加裝了照明彈發射裝置，飛機飛到目標區上空後先投照明彈，然後借著照明彈的光，用裝機槍的壹面對準地面壹邊繞圈壹邊掃射。

實戰中，美軍發現這種改裝的AC-47炮艇機在對付夜間滲透的越***遊擊隊時非常好用，它滯空時間長，飛得比直升機快，也不像傳統固定翼攻擊機那樣壹次俯沖攻擊後要拉起來，調頭，繞回來再進行第二次攻擊，而是可在目標上空連續盤旋，連續射擊，壓制能力強得不要不要的！

雖然用駕駛艙側面的簡易瞄準具瞄準精度不高，但畢竟這是用速射機槍的彈雨覆蓋目標，精度差壹點完全可以接受。所以，此後美軍多次出動AC-47炮艇機，夜間掃射越***集結地、運輸線路和水上目標。

用老舊的C-47改裝為AC-47畢竟只是權宜之計，帶有實戰測試色彩。在證明這種攻擊方式可行之後，美軍選擇更新的機種改裝為炮艇機，比如C-119，這是費爾柴爾德公司設計的壹種雙發輕型戰術運輸機，有著框式雙尾翼。美軍在C-119上加裝了2門20mm M61六管火神航炮和4挺M134米尼崗機槍，還安裝了強光探照燈、照明彈發射器等，改裝成AC-119“暗影”炮艇機，繼續運用於越南戰場。

AC-119“暗影”太小，攜載的武器還是有限，嘗到炮艇機甜頭的美軍進壹步研制更大的炮艇機，他們將C-130“大力神”運輸機改裝成AC-130，壹款四發的大型炮艇機。

和前幾代炮艇機相比，AC-130火力空前強大，以較早服役的AC-130H為例，機身側面裝有2門M61六管火神炮，1門40mm博福斯自動炮，而最引人註目的是該機居然有1門105mm炮！

這門105mm炮不是專門研發的航空火炮，而是陸軍M102 105mm輕型榴彈炮的機載版本。M102榴彈炮是美軍1960年代研制的壹種輕型榴彈炮，標誌性特征是廣泛采用鋁合金材料，鳥胸式大架、用大架尾部滾輪帶動整個火炮旋轉調整射向，高低機集成到平衡機裏，因為特別輕，所以可用直升機吊運或用2噸卡車牽引，曾經是美軍輕型快反部隊的火炮。

AC-130是將M102榴彈炮的身管連同反後坐裝置壹並拆下，利用運輸機寬裕的貨艙，裝在壹個側方射擊的炮架上。該炮和它的陸軍原型壹樣，還是立式炮閂，手動開閂，手動裝填，由位於貨艙內的火炮裝填手裝填，彈藥就裝在貨艙的彈藥架上，裝壹發，打壹發。

給AC-130炮艇機裝105mm火炮，是為了強化這壹機型對付大型目標的能力，比如建築物和船只中的敵人，小口徑機關炮效果有限，這時候105mm榴彈炮幾炮就可以砸爛。

所以AC-130裝105炮雖然有點出圈，但也在情理之中，而且它是運輸機改的，有寬敞的貨艙，安裝大型武器的冗余度很大，裝填直接靠人工，也不需要考慮大口徑火炮自動裝填的可靠性問題，所以妳說“最大口徑航炮是AC-130的105炮”對不對吧？也對，但它真的是個特例。

還有就是，AC-130這樣的炮艇機雖然火力兇猛，但不能代替傳統的攻擊機和武裝直升機。這類飛機是反遊擊戰的特化產物，欺負沒有像樣防空火力的遊擊隊用的，如果面對的是正規軍，這種體積大、速度慢的炮艇機在現代化防空武器面前生存能力是很低的。