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百萬級,他為什麽會選擇這款全新的寶馬X4 M?車主精彩原創!

為了回答粉絲的問題,寶馬客戶建立了眾多車型的粉絲群,不僅包括常見的3系和5系,還包括X3M/X4M等相對小眾的車型。

X3M/X4M粉絲胡老師前段時間分享了壹個好消息。他提到了現車的X4 M雷霆版,我們馬上聯系了胡老師,分享這款寶馬旗艦性能SAC的優雅!

——編者按

1,我的用車體驗:

時光荏苒,我已經來讀書就業了。20年了,總覺得買車也是壹種緣分!07年買第壹輛車的時候,開始誤買凱美瑞,結果買了銳誌。我先後擁有過幾輛車,包括斯巴魯森林人、進口奧迪Q5、寶馬X6和捷豹XJ。

真的覺得他們不僅僅是出行工具,更是陪伴我壹路走來的朋友!他們性格不同,但都很忠誠的陪著我!

2.妳為什麽選擇X4 M雷霆版?

這次購買寶馬X4 M雷霆版也是巧合。年前在嗶哩嗶哩偶然看到壹個X3 M/X4 M雷霆版車評視頻。因為之前的性能車知識除了超跑就只有小鋼炮了,沒想到壹個SAC就“橫著走”了,真好玩。剛過40歲的我頓悟了。不瘋就老了。作為兩個孩子的“熱血奶爸”,是時候入手壹個可以在家裏玩和用的大玩具了!

3、選車流程:

從那以後,我每天都抽時間看各種性能車的評測和視頻,最後選出了以下幾款:

1,奧迪RS6,作為壹個偽瓦罐控,覺得表面最強的買菜車太帥了,個人認為是集舒適和運動於壹身的極品車!因為預算問題,新車型還沒上,只能列為下壹個目標!

2,奧迪RS5 Sportback,suit mob style也是我喜歡的車型,和保時捷* * *合作開發的全新2.9T雙渦輪增壓發動機的數據也很搶眼,但是考慮到偶爾家用和3月份剛上市幾乎沒有優惠,我就放棄了。

3,奔馳E53,內飾夠豪華夠炫,但外觀辨識度不足。感覺會消失在爛大街的E級車海裏。更重要的是,它總覺得除了八缸63什麽都不是AMG。

4、奔馳GLC 63,八缸的絕對實力,迷人的聲音真的讓我心動,但是外觀看起來有點單薄,最重要的是抱在懷裏沒有感覺,最後過關!

5,保時捷卡宴Coupe,外觀比普通版好很多,也是我老婆最喜歡的,但是硬件數據太普通了,至少能拉到S以上,加上“坑爹”選項,只有不差錢的土豪才能忽略,算了。

6.X4 M雷霆版,終於在第壹感覺的驅使下,選擇了TA,搭配最新壹代寶馬直六,565,438+00馬力,600牛·米扭矩的亮眼數據,以及移植到M5的M xDrive智能四驅系統,ZF 8速AT變速箱,M系諸多創新技術,就不壹壹贅述了。反正實力很強,升級潛力巨大。

4.外觀:

我已經取車十天了。我來說說我對這款車的使用感受。首先,我對外觀很滿意。從我的審美來看,X4 M雷電轎跑是壹款好看的車型,保持了個性,不會毀街。全車線條飽滿,熏黑的車頭,魔鬼後視鏡,21寸輪轂,真的很美。而且實車讓人感覺比真實尺寸大,值得加分。

5.內飾:

內飾的中控只能說中規中矩,但隨處可見的M標誌卻很搶眼,方向盤左右兩側的紅色壹鍵啟動按鈕和紅色M模式“精神分裂”按鈕更是令人心動。

運動座椅造型不錯,包裹感十足。起初,我和妻子都喜歡Sakil橙色,但當我們看到我的米德蘭米色雙色搭配座椅時,我們改變了主意。這種黑黃雙色搭配感覺更有吸引力和高檔,部分搭配Alcantara皮草也增強了這種效果。然後銷售哥說目前只有壹款X4 M配這個內飾,我還以為是提倡個性化的那款呢!

6.空間:

空間方面,只能說夠用了。前排調整司機舒適位置,後座坐兩個大人,有點局促,但對我來說,坐兩個“小棉襖”還是可以接受的。過分關註這個空間問題的朋友可以把X3 M挪壹下,後排真的大很多。

至於後備箱空間,絕對可以容納三個行李箱,妳可以自己去彌補。

7.駕駛體驗:

關註駕駛體驗:在BBA,寶馬研究操控,奔馳研究豪華,奧迪研究燈具!馬力方面,這個“小怪獸”確實動力十足,在舒適模式下也能滿足日常使用,但低扭區間的起步有點令人沮喪,無傷大雅。

按下方向盤上的M1按鈕後,油門響應快了很多,轉向力度重而硬朗,聲波也甜了很多。現在所有的功能都剛剛好。這種狀態是我最喜歡的駕駛模式。

然後按下全部設置為SPORT PLUS的M2按鈕,說實話感覺就像換了另壹輛車,我的個性發生了很大的變化。這時候我暴躁的臉就完全呈現出來了。壹個地板油讓妳感覺像開著壹輛凸起的跑車,急速的加速讓腎上腺素飆升。得益於這套米其林PS4輪胎出色的抓地力,整個人被牢牢壓在座椅上。

有意思的是,S58發動機和ZF 8AT變速箱的配合相當默契,駕駛者非常願意在整個中高速範圍內提高速度加速,讓人想要不斷探索極限!

懸掛真的很硬,在最舒適的模式下道路清晰,避震濾鏡比較彈。剛開始真的很不適應,現在適應了也有意思。

8.油耗:

我真的不太在乎油耗。這和每個人的駕駛習慣有關。目前應該是18L/100km左右。

9.滿意的地方:

整車硬件品質高,結合寶馬最新技術,動力強勁,操控出色,指向準確,過彎信心滿滿。

配置不錯,選擇合理,比如21寸輪轂和多活塞剎車,感應後備箱,哈曼卡頓音響配16音箱都是標配,選裝的前排座椅通風,液晶智能鑰匙,高級香薰系統也很實用。

人機交互系統操作簡單,自由組合的油門響應、方向盤力度、懸架硬度等都可以快速存儲在M1和M2鍵上。

10,不滿意的地方:

整體音響較弱,即使開了運動排氣,在門窗全關的情況下,確實不夠氣勢。是不是隔音太好了?

通過性弱,懸掛只能調軟或調硬,不能調高或調低。

口哨的聲音真的很弱,完全不符合大黑鼻威武的氣質。

可惜我們不能選擇更高水平的包華魏健音響。

11,摘要:

最後很多朋友問我,百萬裏選X5/X6,奔馳GLE,奧迪Q7/Q8,路虎,或者卡宴不是更香嗎?因為我中年要的是裏子,不是面子。作為壹個駕駛愛好者,我想保留熱血爸爸的激情。在日常生活中,我可以壹個人或者和老婆拼命開車釋放自己,而寶馬X4 M雷霆版可以給我這壹切!

也有朋友問我買這車是因為想扮豬吃老虎嗎?我覺得妳開車不應該有這種心態,因為路上車如虎的氣勢根本藏不住,有些車如豬就是豬!

編輯點評:

總有壹些聲音告訴妳怎麽做,但人永遠不要活成別人說的樣子,而要活成自己想要的樣子,就像X4 M雷霆版壹樣。在TA誕生之前,誰會想到給壹輛SAC裝跑車發動機?

當這個510的專家出現在任何壹條街上,就像車主說的那樣,車如虎的氣勢根本無法隱藏。或許選擇X4 M雷霆版這樣的小眾性能車的初衷,就是在沈默中爆發,在必要的時候出擊。

妳會買X5/X6還是X4 M?

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