如何處罰超載——貨車超載
精細標準:
1.貨運機動車超過核定載質量的，處以200元以上500元以下罰款；
2、超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款；
扣除標準:
2022年4月1新交通法規實施後的扣分標準
1，貨車上貨物超過核定載質量50%的，壹次扣6分；
2.貨車載貨超過核定載質量30%但不足50%或違規載客的，壹次扣3分。
扣分舊規定比較
1，駕駛載貨車輛超過核定載質量30%或違規載客的，扣6分。
2.車輛載重超過核定載重質量未達到30%扣3分。
禁止超載超限貨車上收費公路:
以前貨車上的收費公路都是按重量收費，多載多付，少載少付，但這並沒有從根本上控制超限運輸，只是變相的將超限運輸合法化。
然而，喜歡“超限運輸”的司機的日子已經結束了。2020年6月5438+10月1日起，全國收費公路調整為按車(軸)收費，實行入口稱重檢查，禁止違法、超限、超載車輛進入高速公路。(部分地區已經提前開始實施)
如何處罰超載——公交車超載
精細標準:
1、公路客運車輛超過額定乘員載客的，處200元以上500元以下罰款；
2、超過額定乘客20%或違反規定載貨的，罰款在500元以上2000元以下。
扣除標準:
2022年4月1新交通法規實施後的扣分標準
1，駕駛校車、道路客車、旅遊客車載客超過核定人數20%，或者駕駛其他客車載客超過核定人數100%，扣12分；
2、駕駛7座以上載客汽車載人超過核定人數50%未達到100%的，壹次扣9分；
3、駕駛校車、公路客車、旅遊客車載人超過核定人數不足20%，駕駛7座以上客車載人超過核定人數超過20%不足50%，或者駕駛其他客車載人超過50%不足100%的，壹次扣6分；
4、駕駛校車、公路客車、旅遊客車、7座以上客車，超過核定載客人數20%但不足50%的，壹次扣3分。
5.註意事項:以上情況，經多次處罰仍不改的，相關部門將直接處罰該車負責人(2000-5000元)。
扣分舊規定比較
1，營運客車(不含公交車)和校車載客超過核定人數20%的，壹次性扣12分；
2、營運客車(不含公交車)、校車載人超過核定人數但不足20%，或者其他客車載人超過核定人數20%以上的，每輛扣6分。
如何處罰超載——私家車超載
2022年4月1新交通法規實施後的扣分標準
1，駕駛營運客車、校車以外的載客汽車，載客超過核定人數20%的，處200元罰款，記6分。
2.也就是說，普通五座車超載壹人，就達到超載20%的標準，將面臨壹次性扣6分，罰款200元的處罰。
舊法規的比較
1，駕駛營運客車(不含公交車)、校車以外的載客汽車，超過核定人數不足20%的，處100元罰款，記3分；
2、超出核定數20%以上罰款100元，扣6分。
說到超載，不得不想起之前看到的壹個笑話，在這裏分享給大家:印度壹條高速公路上兩輛自行車相撞，造成22人不同程度受傷。印度超載出名，被譽為開放的印度阿三。
很多人以開玩笑的態度看待印度的超載，但在這些超載的背後，卻是每小時15人的交通事故死亡率，壹年有超過13萬印度人死於交通事故。我們也要知道，印度的汽車數量是65438+世界總量的0%。簡直就是用世界上最低的汽車保有量創造世界上最高的死亡率。
這個時候，很多朋友壹定想知道中國怎麽樣了。中國擁有世界3%的汽車保有量，2017年交通事故死亡人數為65438+萬。雖然我國交通事故死亡人數的主要原因不是超載，只是超載的車出了交通事故。用電競的話來說，這就是送人頭。