幾天後，朋友打電話給我，讓我看他的新車。相信大家都猜到了，上面照片裏的這輛車也是日本的？馬自達CX-4。朋友說買了頂配，裸車20萬出頭，剛好符合預算。我心想:我花了20多萬買了壹輛中國特供的馬自達。這個人有病嗎？朋友很大方的讓我體驗體驗，我也借此機會好好看看這輛車。
首先看這輛車的外觀。前面部分依然是馬自達壹貫的設計語言。大面積的黑色中網搭配周邊的鍍鉻飾條以及兩側狹長的大燈，看起來有點美。但是下面車身周圍的這個大黑包，我最討厭這個了。
從側面好好看看這輛車。這個姿勢好像挺運動的。朋友說家裏要買SUV，我不想要SUV，就買了這輛SUV，但是沒有雅力士的高度。聽了這些，我突然開始佩服朋友的腦子了。從側面看這輛車，馬自達的“靈魂運動”味道出來了。之後我好像被這車洗腦了，突然覺得這車真好看。
走在車後面，車還是讓我感覺很好。看來我這個鋼鐵直男要徹底“淪陷”在這車的面值裏了。但是，再漂亮的外表，別人還是看得見的，我開著車卻看不見。我最好看看內部怎麽樣。
壹開門，這車的缺點壹下子就暴露出來了，內飾太壹般，尤其是看了外觀，有點接受不了。如果說這車的外觀是喝多了酒的李白設計的，充滿了浪漫，那麽內飾就是被老師逼著用字帖的孩子們設計的。雖然有規律，但是沒有個性，沒有新意。不過還好功能還是過得去的。朋友買的這款頂配車型，有真皮方向盤、換擋撥片、真皮座椅、BOSE音響，甚至還有HUD擡頭顯示這種“高科技”配置。
但是，當我準備去後排體驗體驗的時候，朋友猶豫了壹下，讓我去體驗壹下駕駛感受。不，這裏面壹定有貓膩。我得去後排看看。
我打開了後門。第壹眼看上去後排空間有點小，但是比我家祖傳的夏天好多了。當我進去的時候，我感受到了馬自達對運動的追求。後座坐墊比較硬，有點短。我覺得這個價位空間很正常，但是真的不寬敞。重點是這款四驅車型的平臺隆起很高，基本不可能坐到中間。
朋友買的這款頂配車型，搭載的是馬自達創馳藍天的2.5L發動機，最大功率192馬力，最大扭矩252牛·米，有些接近低功率的2.0T發動機。但是爆發力，馬自達的2.5L自然吸氣發動機比不上帶t的，朋友說我買馬自達的原因是想再次感受自然吸氣的快感。我心想:壹輛加速10秒的車能有什麽樂趣？直到我踩著地板油吐出這微弱的加速，這臺6AT變速箱才像智能卡壹樣迅速降檔。在我收油的那壹瞬間，齒輪又漲了回來。有朋友說馬自達的6AT變速箱比寶馬的ZF 8AT差不了多少。
我開了壹圈，把車還給我的朋友。我說:“妳買馬自達不怕堵車嗎？”朋友說:“我的馬自達很快。”看著朋友臉上的笑容，我明白馬自達的“快”是快樂的“快”。
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