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蔚來的“品質就是信仰”,不就是說說而已嗎?

質量絕對不是壹個質量部門應該做的事情,而是全體員工都應該做的事情。要做好這壹點,從客戶的角度來看,必須是妳的產品和服務怎麽樣,這給了我們壹個使命,和我們全公司的願景相當壹致。蔚來是用戶企業,所以“客戶至上”這句話就不說了。如果妳是我們的用戶,妳壹定會意識到‘顧客至上’與其他品牌有很大的不同。蔚來質量副總裁、質量管理委員會主席沈峰說。

只有控制前期設計質量,加強風險的早期識別和防範,才能充分保證產品的安全性和穩健性。於是,蔚來成立了FMEA委員會(涵蓋CFMEA、d FMEA、PFMEA)和安全委員會(涵蓋功能、機械、碰撞、電池、網絡、高壓、化學七大安全領域),負責早期設計的質量,加強風險的早期識別和防範。此外,據汽車供應鏈質量管理專家、蔚來合夥人質量管理高級總監才真旺姆介紹,在零部件質量控制方面,蔚來專業供應商管理團隊開始控制供應商的準入,蔚來質量團隊也參與了供應商的產品質量先期策劃流程(APQP)。

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設計中強調質量,後期檢查也很重要。參觀的三個車間給人的直觀感覺是幹凈、人少、機械化程度高。其中,據連接檢測中心負責人介紹,檢測標準分為車身外觀、連接點質量、原廠配件匹配質量等。測試工人每個月會隨機拆解測試四個白車身。

蔚來在不斷加強對產品質量的把控,其“質量就是信仰”的願景不是說說而已,肯定有很多事情要做。蔚來要想更貼近企業願景,獲得更多認可,還有很長的路要走。

根據蔚來公布的交付數據,7月份僅交付837輛,比6月份下降近38%。截止7月31,2019,蔚來已交付ES8和ES6 * *共19727輛,其中2019年交付8379輛,蔚來今年的交付目標為4萬輛。