蔚來的“品質就是信仰”，不就是說說而已嗎？

質量絕對不是壹個質量部門應該做的事情，而是全體員工都應該做的事情。要做好這壹點，從客戶的角度來看，必須是妳的產品和服務怎麽樣，這給了我們壹個使命，和我們全公司的願景相當壹致。蔚來是用戶企業，所以“客戶至上”這句話就不說了。如果妳是我們的用戶，妳壹定會意識到‘顧客至上’與其他品牌有很大的不同。蔚來質量副總裁、質量管理委員會主席沈峰說。

只有控制前期設計質量，加強風險的早期識別和防範，才能充分保證產品的安全性和穩健性。於是，蔚來成立了FMEA委員會(涵蓋CFMEA、d FMEA、PFMEA)和安全委員會(涵蓋功能、機械、碰撞、電池、網絡、高壓、化學七大安全領域)，負責早期設計的質量，加強風險的早期識別和防範。此外，據汽車供應鏈質量管理專家、蔚來合夥人質量管理高級總監才真旺姆介紹，在零部件質量控制方面，蔚來專業供應商管理團隊開始控制供應商的準入，蔚來質量團隊也參與了供應商的產品質量先期策劃流程(APQP)。

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設計中強調質量，後期檢查也很重要。參觀的三個車間給人的直觀感覺是幹凈、人少、機械化程度高。其中，據連接檢測中心負責人介紹，檢測標準分為車身外觀、連接點質量、原廠配件匹配質量等。測試工人每個月會隨機拆解測試四個白車身。

蔚來在不斷加強對產品質量的把控，其“質量就是信仰”的願景不是說說而已，肯定有很多事情要做。蔚來要想更貼近企業願景，獲得更多認可，還有很長的路要走。

根據蔚來公布的交付數據，7月份僅交付837輛，比6月份下降近38%。截止7月31，2019，蔚來已交付ES8和ES6 * *共19727輛，其中2019年交付8379輛，蔚來今年的交付目標為4萬輛。