就這兩個圈，價值800萬~
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我只想說壹句話:
不過這裏面肯定有很大的營銷成分，也不知道從什麽時候開始，其他行業的平風逐漸吹到了汽車行業。當然，按照車老板們的意思，這不是跟風，而是“重塑品牌形象，推陳出新，迎合電動化、智能化時代。”
從設計的角度來看，專家認為，扁平化設計的目的是讓人們關註內容而不是形式，引導用戶關註品牌和產品的本質，摒棄壹切不必要的陰影、紋理、邊框和立體效果，將最本質的內容傳達給用戶。
大眾的扁平化LOGO設計雖然不是第壹次出現在這次扁平化浪潮中，但可能是第壹個被消費者知道的。2019法蘭克福國際車展前壹天晚上，大眾正式發布了全新的品牌logo，VW logo從之前的立體設計直接變成了剪紙平面設計，以迎合數字傳播的趨勢。
其實早在2016，大眾旗下的奧迪就開始在官網和壹些廣告宣傳中使用扁平化的LOGO設計，但其扁平化的LOGO更多的是為了品牌推廣，並沒有直接應用到實車上。
豐田也用扁平化設計進行品牌推廣。2019年5月，豐田還將原來的3D風格logo改成了扁平化設計，並在豐田牛頭LOGO上增加了大紅色背景，字體顏色也改成了更“細”的黑色。
其實不只是奧迪和豐田，東風雪鐵龍也這麽玩過。2017年，東風雪鐵龍全新的車標設計首次在官網呈現，扁平化的設計也取代了之前的金屬色車標，但主要用於數字媒體平臺和官方宣傳文件中，並未在實車中使用。
2018年，英國跑車品牌路特斯也發布了全新的LOGO，同樣改變了之前的3D設計，變得更加扁平。與此同時，“蓮花”的英文字母不再彎曲，而是留在了壹個平面上，但仍然使用了經典的英國賽車綠黃。
2018年寶馬的MINI已經開始嘗試使用黑白極簡的扁平化LOGO設計，並放在車身上。這種設計早在90年代中期就在MINI上使用了，而這種簡約復古的傳統機翼設計也只是為了向90年代的經典MINI致敬。
既然MINI做到了這壹點，寶馬肯定緊隨其後。今年年初，寶馬發布全新i4純電動車時，也向外界展示了全新的扁平化LOGO設計。藍天白雲和“寶馬”的基本元素並沒有消失，只是看起來更加通透和平坦。
國產品牌中，長安是第壹個“跟風”的。自去年9月起，長安汽車開始將其所有平臺的品牌標誌更新為新風格的標誌設計。新logo依然沿用經典的長安logo，設計也由立體造型更新為平面設計，LOGO本身全部設計為黑色元素。
除了以上已經完成扁平化LOGO設計轉型的汽車品牌，未來還會有更多的汽車品牌加入到這股“扁平化浪潮”中來。例如，日產公司近日向外界宣布將更換扁平標誌，旗下Z系列跑車也將使用新設計的扁平標誌。
與其他品牌相比，日產的扁平化設計是最大的變化。在取消了原有的金屬質感3D效果後，扁平化使字母周圍的金屬圓圈消失，變成了開放的線條包圍。但不知道這種設計會不會用於實車或者只是像豐田、奧迪那樣用於品牌傳播。
韓國起亞汽車近日發布消息稱，其全新的扁平化logo設計將於年底前推出，新LOGO將於今年10首先搭載在混合動力和電動汽車上，同時還將分為紅色和黑色兩種顏色，以滿足不同車型的搭配需求。
在2019上海車展上，比亞迪展出的“漢”概念車也采用了全新的扁平化、電動化標誌設計。雖然最終沒有應用到新車上，但是根據比亞迪2018註冊的新商標和概念車的新LOGO應用，可以預測比亞迪未來也將開始使用全新的扁平化設計LOGO。
看到越來越復雜的過度裝飾設計，消費者似乎越來越喜歡簡潔有力的表達方式，所以化繁為簡是壹種商業進化。汽車標誌的演變大多是為了突出全新的產品概念。當然也有很多品牌只是為了跟風。希望這種扁平化的設計真的能給汽車企業帶來壹定的效果。
給妳印象最深的Logo是什麽？
(不限於汽車)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。