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2款被國人遺忘的合資中型車,動力強,性價比高,但沒人懂

在當今的中型車市場裏,雖然可選的車型有多達將近50款之多,可實際上真正熱銷的卻還是那麽些,例如豐田凱美瑞、本田雅閣、奔馳C級、大眾帕薩特/邁騰等等。所以至此也就不禁讓人想要問:難道那些排名銷量榜末端的車型,就真的是產品力不行嗎?帶著這個問題,今天我們就來盤點2款被國人所遺忘的合資中型車,它們動力強用料足,性價比高,可惜就是沒人懂,下面話不多說,趕緊來看是哪2款車型吧。

第壹款,標致508L

2月份,標致508L壹***賣出去了117輛新車,排名來到了中型車銷量榜的第41位,而在它身後的車型只有7款,可見其銷量表現是有多差。說實話,標致508L落得今天這般無人問津的地步,我真是挺替其所感到可惜的。畢竟,無論是在底盤行駛質感還是外觀、內飾造型上面,標致508L都可以說是完全不輸中型車銷量榜前幾名的那些選手,因此連這樣壹款好車都賣不動,真不知道國人當下在購車時是怎麽想的。

所幸的是,東風系品牌在3月份推出了“湖北史上最強購車優惠季”,其中就有東風標致品牌。而具體到508L車型身上,目前它可以享受到4萬元的綜合補貼,換算下來之後,指導價15.97萬元的1.6T最低配車型現在也只需11.97萬元就能夠提,對於那些身在湖北省的消費者來說,這樣的優惠力度還是非常具有吸引力的。

最後在我看來,標致508L的底盤行駛質感在同級別車型裏絕對是數壹數二存在的,動力方面如果妳選擇的是1.8T版本,那麽211匹馬力的最大功率輸出以及300牛·米的峰值扭矩應付日常家用也完全是足夠了。再加上1.8T發動機匹配的是8AT變速箱,品質讓人放心,百公裏綜合油耗也在8.2L左右,又是加92號汽油,所以整體的用車成本並不是很高。

只可惜啊,這樣壹臺好車,如今哪怕是在湖北省優惠4萬,也依舊沒有什麽人願意去買,這是什麽原因妳們知道嗎?說出來給大家夥兒支支招唄~

第二款,DS 9

最後壹款被國人所遺忘的中型車,那真的是徹徹底底被國人給拋之於腦後去了,在2月份,它僅僅賣出去了19輛新車,可謂是銷量跌入到了谷底。而這款車有壹部分朋友可能也並不陌生,它就是DS 9。作為法系豪華品牌,DS在國內就沒怎麽輝煌過,當年進入到國內,甚至連品牌名DS都被網友們給戲稱為“屌絲”,可見這個品牌是有多被網友給玩壞了。

如今,DS品牌在華銷售的主力轎車是DS 9,這款中型車的定價是25.49-34.99萬元,放在壹眾合資品牌中型車市場裏,這樣的價格顯然也是並不便宜的。可能是由於其高昂的售價,也可能是由於DS品牌在華日漸衰敗的品牌影響力,DS 9 在去年壹年都只賣出去了336輛新車,妥妥的被國人所遺忘的合資中型車。

要論產品力,DS 9的外觀造型絕對是足夠個性且吸睛的,同級別裏也沒有幾個能比它做得更加的與眾不同。進入車內,DS 9的內飾氛圍也是足夠的豪華且箱包風格濃郁,坐進去就仿佛置身於奢侈品包包之中壹般,極具法系浪漫主義色彩。

至於動力,DS9全系都是標配的1.6T發動機,這可能也是它不受消費者所待見的地方。畢竟1.6T聽起來就排量挺低的,滿足不了國人愛面子的需求。好在變速箱匹配的是8AT,新車開起來的駕駛感受也比標致508L要更好,而這我想也跟它高配車型所搭載的可軟硬調節的魔毯懸架有關。

總的來說,DS 9可以說是集浪漫與實用於壹體的法系中型好車,雖然它銷量表現差勁,但這不妨礙它是壹臺好車,因為好車往往懂的人少,而且想要得到它真的就得要舍棄掉更多,這放在如今這個社會裏顯然也是不太現實的,所以它賣不好,這就是我的理解。

寫在最後:今天介紹的這2款被人們所遺忘的合資中型車,它們都已經到了快要停產的邊緣。標致508L作為法系在中端轎車市場的代表,顏值、內飾、底盤質感都無話可說,目前價格也還算給力,但就是日益下滑的品牌影響力,致使國人覺得這個品牌沒面子、沒未來,所以寧願放棄去入手。

至於DS 9,雖然車不錯,看著摸著也都處處透露著那股法系豪華氣息,但車在國內實在賣得太少了,也幾乎沒什麽知名度,加上作死的高定價,所以沒什麽人買它其實也很正常。最後總言之,雖然今天這2款都是好車,但卻依舊沒人願意為它們買單,可見在市場裏光車好還不行,還得需要有多方面的綜合實力才行,對此不知道妳們是否認可呢?評論區裏留言說說,咱們壹起來交流探討下。(文/優視汽車 大卓)

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