在當今的中型車市場裏，雖然可選的車型有多達將近50款之多，可實際上真正熱銷的卻還是那麽些，例如豐田凱美瑞、本田雅閣、奔馳C級、大眾帕薩特/邁騰等等。所以至此也就不禁讓人想要問：難道那些排名銷量榜末端的車型，就真的是產品力不行嗎？帶著這個問題，今天我們就來盤點2款被國人所遺忘的合資中型車，它們動力強用料足，性價比高，可惜就是沒人懂，下面話不多說，趕緊來看是哪2款車型吧。
第壹款，標致508L
2月份，標致508L壹***賣出去了117輛新車，排名來到了中型車銷量榜的第41位，而在它身後的車型只有7款，可見其銷量表現是有多差。說實話，標致508L落得今天這般無人問津的地步，我真是挺替其所感到可惜的。畢竟，無論是在底盤行駛質感還是外觀、內飾造型上面，標致508L都可以說是完全不輸中型車銷量榜前幾名的那些選手，因此連這樣壹款好車都賣不動，真不知道國人當下在購車時是怎麽想的。
所幸的是，東風系品牌在3月份推出了“湖北史上最強購車優惠季”，其中就有東風標致品牌。而具體到508L車型身上，目前它可以享受到4萬元的綜合補貼，換算下來之後，指導價15.97萬元的1.6T最低配車型現在也只需11.97萬元就能夠提，對於那些身在湖北省的消費者來說，這樣的優惠力度還是非常具有吸引力的。
最後在我看來，標致508L的底盤行駛質感在同級別車型裏絕對是數壹數二存在的，動力方面如果妳選擇的是1.8T版本，那麽211匹馬力的最大功率輸出以及300牛·米的峰值扭矩應付日常家用也完全是足夠了。再加上1.8T發動機匹配的是8AT變速箱，品質讓人放心，百公裏綜合油耗也在8.2L左右，又是加92號汽油，所以整體的用車成本並不是很高。
只可惜啊，這樣壹臺好車，如今哪怕是在湖北省優惠4萬，也依舊沒有什麽人願意去買，這是什麽原因妳們知道嗎？說出來給大家夥兒支支招唄~
第二款，DS 9
最後壹款被國人所遺忘的中型車，那真的是徹徹底底被國人給拋之於腦後去了，在2月份，它僅僅賣出去了19輛新車，可謂是銷量跌入到了谷底。而這款車有壹部分朋友可能也並不陌生，它就是DS 9。作為法系豪華品牌，DS在國內就沒怎麽輝煌過，當年進入到國內，甚至連品牌名DS都被網友們給戲稱為“屌絲”，可見這個品牌是有多被網友給玩壞了。
如今，DS品牌在華銷售的主力轎車是DS 9，這款中型車的定價是25.49-34.99萬元，放在壹眾合資品牌中型車市場裏，這樣的價格顯然也是並不便宜的。可能是由於其高昂的售價，也可能是由於DS品牌在華日漸衰敗的品牌影響力，DS 9 在去年壹年都只賣出去了336輛新車，妥妥的被國人所遺忘的合資中型車。
要論產品力，DS 9的外觀造型絕對是足夠個性且吸睛的，同級別裏也沒有幾個能比它做得更加的與眾不同。進入車內，DS 9的內飾氛圍也是足夠的豪華且箱包風格濃郁，坐進去就仿佛置身於奢侈品包包之中壹般，極具法系浪漫主義色彩。
至於動力，DS9全系都是標配的1.6T發動機，這可能也是它不受消費者所待見的地方。畢竟1.6T聽起來就排量挺低的，滿足不了國人愛面子的需求。好在變速箱匹配的是8AT，新車開起來的駕駛感受也比標致508L要更好，而這我想也跟它高配車型所搭載的可軟硬調節的魔毯懸架有關。
總的來說，DS 9可以說是集浪漫與實用於壹體的法系中型好車，雖然它銷量表現差勁，但這不妨礙它是壹臺好車，因為好車往往懂的人少，而且想要得到它真的就得要舍棄掉更多，這放在如今這個社會裏顯然也是不太現實的，所以它賣不好，這就是我的理解。
寫在最後：今天介紹的這2款被人們所遺忘的合資中型車，它們都已經到了快要停產的邊緣。標致508L作為法系在中端轎車市場的代表，顏值、內飾、底盤質感都無話可說，目前價格也還算給力，但就是日益下滑的品牌影響力，致使國人覺得這個品牌沒面子、沒未來，所以寧願放棄去入手。
至於DS 9，雖然車不錯，看著摸著也都處處透露著那股法系豪華氣息，但車在國內實在賣得太少了，也幾乎沒什麽知名度，加上作死的高定價，所以沒什麽人買它其實也很正常。最後總言之，雖然今天這2款都是好車，但卻依舊沒人願意為它們買單，可見在市場裏光車好還不行，還得需要有多方面的綜合實力才行，對此不知道妳們是否認可呢？評論區裏留言說說，咱們壹起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）
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