李霞，現在是壹個不起眼的汽車品牌，卻是當年許多人的夢想！壹開始夏天用的三種技術都比較成熟。雖然配置很寒酸，但是質量很可靠，零件也很好找。1986生產的老款李霞，采用三缸發動機，排量1.0L，自然吸氣。直到1998，李霞才正式換上豐田8A系列發動機。有人說，當時消費者為什麽不排斥三缸？我覺得因為它的價格確實便宜，所以我們根本沒什麽好討論的。
那時候，李霞是全國的神車，也是各大城市的出租車模特。幾乎所有的出租車都是李霞的。還記得小時候，當地出租車90%以上是李霞的，剩下的都是吉利、美、日的。李霞的租賃版分為轎車版和掀背車版，配色不同。當時起步價也很便宜，出門打車也很方便。請記住，李霞在換擋時的沮喪是顯而易見的。
當時，這裏的李霞大多是轎車版本，車頂上有壹個非常簡單的頂燈和壹個簡單形狀的輪轂。也許是出租車，壹切都要實用。時代變了，現在我們這裏的出租車基本都換成了捷達、桑塔納等合資車型，但老李霞在我心中的地位永遠不會被抹去，因為它是壹代人財富的象征，永遠是經典。
64比例的車模可以說非常真實。在接觸這個圈子之前，我也在網上查了壹些相關資料。因為之前知道壹個類似這樣的小規模模型，總覺得可玩性真的很低，所以不感冒。然而，壹個偶然的機會，我發現了這個經典的天津李霞模型，這是最讓我動心的原因。這款李霞車型分為幾種款式和顏色，比如出租的我的轎車版，還有各種車型。
為了找回當年的記憶，我特意買了這款三廂出租車型。雖然頂燈的顏色和出租車的配色和我們的不壹樣，但沒想到這麽多年了還會有模型廠家重現，整體精度表現很好。雖然是64%，但還是很值得收藏的。四個輪子的形狀也接近現實。
油箱蓋位置刻畫準確，三廂版整體模型沒有讓我失望。雖然沒有前後燈組的細節，但我想這個小李霞還是承載了我們很多人的回憶。除了老款李霞，車型制造商還仿制了許多老款車型，如金杯、五菱洪光、老款捷達等。，不過我個人對老李霞有壹定的情節，價格也值得入手。
從保險杠區域來看，該車型應該是最初的李霞車型，因為李霞的前後保險杠有壹些時尚元素的變化，但該車型仍然使用了黑色的保險杠。雖然我對這壹代李霞了解不深，當時身邊買車的人大多都選擇了它，只是款式比車型更新，但李霞的外形這些年來變化不大，還是老樣子。
1.0L自然吸氣發動機，這個動力性能可能沒多少人嘗試過，但是回想老司機的操作方法和嫻熟的換擋方法，在市區行駛除了起步時超車可能略遜壹籌外還是足夠的，因為老李霞是手動擋車型，所以動力性能肯定比自動擋輕。但是現在，李霞的這個產品已經真正脫離現實，昔日的輝煌再也沒有了。
中國第壹個李霞的歷史可以追溯到1986年9月。當時，李霞是以“全部零件散裝”的形式正式發布的。雖然最親民的價格在當時並不被大多數人看好，但該車壹經上市，幾乎在整個國內汽車圈引起了轟動，因為合資車的價格在當時壹直居高不下。如果沒有李霞的誕生，估計當時很少有普通人買得起車。
相比普桑的方方正正的造型，李霞明顯變得更加圓潤，車頭車尾的設計也更加吸引人，最重要的是配件價格真的不貴，非常適合當年的車市。但遺憾的是李霞的技術並沒有使用中國自主研發的三大件，更多的是老豐田的技術。雖然這有點拖後腿，但至少技術已經成熟，可靠性還是很高的。
尾部依然是鹵素光源。那時候車的配置就更不用說了。壹個比壹個破舊。或許三大件的可靠性才是當年汽車廠商最看重的。說耐用也是虛名。它是最可靠的。
如果是私家車，這裏以銀色和白色最常見。想想李霞，勞動人民淳樸的笑容，再回頭看看現在的汽車市場。可以說選擇多種多樣。這麽多年來汽車市場發生了翻天覆地的變化。無論是自主品牌、合資品牌還是進口品牌，現在價格都便宜很多，這可能也是我們國產車的功勞。
沒有天窗，沒有駕駛輔助配置，沒有空間優勢...這些在當時都不算缺點，只要兩個字就夠了:實惠！這是最重要的事情。在很多老電視劇裏也能看到李霞。自從它退出市場後，更多的汽車品牌和車型躍躍欲試。
模特的漆面很亮，給人壹種全新的感覺。我怕玩到手後會留下指紋。兩側大燈是獨立的透明件，但都是“死魚眼”。屋頂的頂燈因為格式不同，顏色也不壹樣。第壹版的顏色應該是藍色和白色，類似於我們的李霞出租。然而，車模的正面和背面都沒有真正的標識，只是在包裝上有“天津李霞”等字樣。
司機門上有出租車公司的字樣，還原了當年出租車的感覺，只是這裏的李霞出租車公司噴的是黑色字體，車模是白色字體，不過這個不能太嚴重。畢竟和這裏的模特壹樣只是巧合。
兩側擋風玻璃透明度很好，但內飾還是不建議查看。大部分用的是黑色塑料件，車門打不開。所以整個車模更具觀賞性，可玩性相對較低。
尾燈區域雖然不像大燈那樣是獨立的透明片，但是分色非常均勻，肉眼看起來非常清晰。
車頭下面的黑色塑料保險杠，真的是那壹年的滿滿的回憶，感覺是壹輛老爺車。兩側的轉向燈也有細致的分色。
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