80後、85後的童年還可以享受摸魚、遊泳、掏鳥窩、打雪仗的快樂，90後、95後基本上只能從遊戲、網絡、動漫、智能手機中尋找樂趣。不同的成長經歷塑造出了不同的思考角度，在很多問題和看法上，年輕"後浪"們都自有壹套評判標準。不過，時代的變遷在不同年齡階段的人們之間形成了"代溝"，但並不壹定是隔閡。
有此感觸，也是因為單位實習編輯小李這壹年多來，與我進行過無數次的思想碰撞，作為壹枚95後，小李既有年輕人的那股子沖勁兒，也有良好教育熏陶下的高素質，做事認真，待人謙和，踏實肯幹……對了，模樣還很帥，酷似當紅演員李現。所以，在我們單位，都叫他小李現。他深愛汽車，而且對汽車總有著獨到的見解，其文筆以及思考角度，更往往有著異於我等80後老編輯的傳統路數，思路清奇，很多時候都能令人拍案叫絕。
早就知道小李想買車，畢竟在這寒風徹骨的北京，有輛車代步，實屬壹件美好的事情；況且作為汽車媒體人，平時用車的機率也很高，有輛車，能完美兼顧生活與工作。昨天下班時，小李神采飛揚的告訴我，自己提車了，是壹輛2021款的?哈弗F7。果然是年輕人！
我內心由衷心的為小李感到高興，同時也不覺生出壹種疑問：當下主打年輕人的車何止上百款，為何小李偏偏選中了哈弗F7？所以，當我得知小李今天將開著2021款哈弗F7來上班，更是早早就在公司樓下等他，想問問他，為何情歸2021款哈弗F7？
小李壹下車，我就給"堵"上了。還沒等我發問，小李就指著2021款哈弗F7問我這車帥不帥，我說帥，跟妳"小李現"挺般配！雖然我對哈弗F7並不陌生，但還是忍不住多看了幾眼。只見2021款哈弗F7雖然不是那種天馬行空的設計，但是整體帶給人視覺上的沖擊感卻很強。尤其前臉非常犀利，極具攻擊性，和年輕人的驕傲與倔強十分吻合；側面又呈現出蓄勢待發的緊繃感，車尾的溜背造型沒有哪個年輕人不喜歡。
小李說選車時自己壹眼就看上了這款車，正合自己的胃口。
只是"壹見鐘情"這麽簡單嗎？
小李思索片刻，道出了自己的想法，並將其歸納為"感性"和"理性"兩個方面，我知道，要有故事了。
從感性層面講，小李道出自己的父親就是哈弗車主。從幾年前小李出國留學，每每機場接送都是父親親自開車，到如今小李完成學業歸來，父親依舊開著那輛哈弗車。伴著小李的成長，哈弗車也成為父親生意上的好夥伴，這麽多年跟著父親東奔西走，行程20多萬公裏，跑遍小半個中國，卻從來沒有掉過鏈子，甚至也沒有出現過大毛病，絕對的皮實耐用。小李說父親也是愛車懂車之人，不僅懂得如何開好車，而且懂得如何與車相處。
小李父親常對小李說，當妳真正擁有壹輛車，妳才會知道，相比那些花裏胡哨的東西，能夠時時帶給妳安心感的車才是值得選的好車，而哈弗車就符合這種標準。小李說自己從父親那裏學到了很多與車相關的知識，包括安全行車的技巧等等，也深深愛上汽車媒體這個職業，所以在真正輪到自己買車時，小李也是直奔哈弗4S店去的。
而從理性角度來講，作為汽車編輯，"利用職務之便"，小李在近壹年的時間裏接觸過不少合資車，而且善於思考的小李總是把每壹款車的特點"挖掘"得夠深，研究的夠透，這或許也是小李能對汽車提出獨到見解的原因吧。小李直言，合資車除了品牌之外，在產品力以及對年輕消費者的需求和喜好把握上，並沒有做得比自主品牌更優秀，或者說，功夫沒有下到位。
別的且不說，就比如2021款哈弗F7上全系搭載的全新的Fun-Life?2.0智能互聯系統，不僅集成騰訊車聯TAI?3.0功能，還將中控屏幕升級至12.3英寸等，這類升級是每壹個年輕人喜聞樂見的，而其為用戶帶來的智能出行體驗已經不亞於20萬級合資品牌SUV甚至更高。在"新四化"大潮下，汽車智能網聯和智能科技層面絕對不可或缺，標配更是王道，但不少合資品牌卻都辦不到，這也讓2021款哈弗F7成為小李的必買車款的原因。
工作的關系，這壹年多來，我也經常看到小李開著父親的老哈弗，從車裏車外那種幹凈整潔的範兒，就可以想到小李父親對這款車關愛有加，盡管已經不復當年的鮮亮，但開起來依舊讓人覺得踏實。小李的感觸就更深了，他直言，從父親的老哈弗轉到2021款哈弗F7上，深深感覺到不管是設計層面、功能層面，還是工藝層面、駕駛層面，都有壹種質的飛躍。不過，給人的"安心感"程度卻都是壹樣的。
中國消費者購車普遍都有"以大為美"的習慣，小李也未能免俗；汽車編輯慣有的操駕控，小李更是有過之而無不及。不過小李直言，這些需求，2021款哈弗F7全部滿足。在選車這件事情上，小李很"壕"，直接上頂配。年輕人還沒有那精打細算過日子的習慣。
但是，不得不說，2.0?GDIT+7DCT黃金動力組合開起來就是爽，雙十佳動力組合——"中國心十佳發動機"的2.0TGDIT發動機和"世界十佳變速器"的7擋濕式雙離合變速器——采用頂級制造工藝和檢驗標準，具備"能耗更經濟、燃油更充分、功能更強"等優勢；性能也是自主品牌中的佼佼者，發動機最大功率224馬力，峰值扭矩385牛·米，帶動哈弗F7可以說是毫不費力。7擋雙離合變速箱經過重新標定，各擋位之間的銜接更加綿密，讓動力輸出更加從容。即使在低速時，也基本感覺不到雙離合變速箱的頓挫、抖動，而且換擋速度更快、換擋更加積極平順，這對於提升燃油經濟性也有積極意義。
真正開起來，2021款哈弗F7低扭不費勁兒、高轉動力澎湃，日常駕駛平順線性，油門火候容易掌握。哈弗系的調校功夫向來不弱，在主打駕控的哈弗F7上就表現的更加淋漓盡致了，響應積極的調校會讓妳瞬間感覺回到年輕時代，像小李這樣駕駛習慣偏激進的朋友尤其中意這種風格。
不過，小李選擇這款頂配的2021款哈弗F7顯然還有更大的"野心"，智能適時四驅，配合全地形控制功能，再加上標準/運動/經濟/泥地/沙地/雪地6種駕駛模式，除了在能耗、運動、操控、靜音舒適性等方面實現了不錯的平衡，很顯然還有"詩和遠方"的情懷。想想小李的年齡，恰值青春正當時，沒有家庭的羈絆，沒有生活的無奈，甚至不用考慮柴米油鹽，這樣的時光不長，要好好把握才是。有了這輛哈弗F7，我想基本上就沒有什麽能阻擋小李節假日自駕出遊的腳步了。
與此同時，小李對2021款哈弗F7搭載的ADAS全新高級智能駕駛輔助系統大為推崇，原因很簡單：安全！因為長時間行車，由於註意力高度集中很容易帶來駕駛疲勞，給行車帶來不安因素。以往他跟父親開車出遠門時，駕車壹段時間後，父親就會覺得疲勞，但那時小李還沒有考駕照兒，不能代替父親開車，於是父親只好抽煙來提神，每每此時，小李就覺得心酸，壹是為父親的身體，二是覺得這樣不安全，雖然父親開了半輩子車，技術了得。
2021款哈弗F7這套ADAS智能駕駛輔助系統支持L2級自動駕駛功能，配合透明機艙、智能前視，以及升級LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助以及ICA智能巡航輔助等多項安全守護功能，讓駕駛便利性、安全性進壹步提升。
不僅如此，在"帝都"這種寸土寸金的地方，停車難、取車難是用車過程中壹大痛點。小李更分享他的"停車經"，壹般自動泊車能停進去的車位，人工泊車也比較容易；而人工停不進去的車位，自動泊車也通常無濟於事。不過，2021款哈弗F7搭載的這套全自動泊車系統，卻可在極為狹小的側方位停車位中實現自動泊車，全程不需要駕駛員對車型進行任何操作，真正壹鍵搞定。而且系統還會實時監測車輛周邊障礙物的情況，避免車輛與周邊障礙物發生碰撞危險，提升安全系數。
有了這等泊車"利器"，小李每次載著外地來北京玩的朋友，就必展示2021款哈弗F7的這項絕活兒，總能讓人刮目相看。說到這裏，小李覺得2021款哈弗F7另壹個更硬核的智能設備還有那個大名鼎鼎的自動循跡倒車功能。正如老羅所言，當妳開車穿梭於老北京的胡同，遇到那種死胡同時，妳就曉得這個自動循跡倒車功能的好處了。小李雖然目前還沒有真遇到死胡同的情況，但他對這項功能深信不疑。
除此之外，小李對父親壹生所秉持的"有備無患"的思想甚是贊同，因此，反映在哈弗F7上就是對空間的執著，小李的要求並不是夠用即好，而是希望綽綽有余，不管是乘坐空間還是裝載空間，這既是從實用性入手，也是考慮人間煙火，誰還沒有個三五好友？小李說，2021款哈弗F7的空間也真是大，以他178cm的身高坐在後面是相當的寬敞，尤其是後排，頭不著"天"（天窗），腿不觸"前"（前排座椅），兩拳多的腿距，翹個二郎腿也不在話下。後備廂常規狀態已經相當巨大，放幾個箱子不成問題，如果放倒後排，直接化身"移動行宮"。小李超喜歡這壹點，為此甚至還想把辦公室搬到車上。
其實小李在這壹年多的汽車編輯工作中，真正觸摸到方向盤的車型真不在少數，再加上小李對汽車壹直持有濃厚的興趣，也可以說是履歷資深，這種情況下，小李最終還是毅然決然地選擇了2021款哈弗F7，用小李自己的話說，還是非常敬佩父親在多年前的遠見，在中國品牌百家爭鳴的當年選擇了哈弗，讓小李切身感受到了中國品牌的成長，更在哈弗F7上找到父親當年創業不易的傳承感。
不過，自從成為了哈弗F7的車主，小李直言自己變得更"宅"了，不是"宅"家而是"宅"車，吃飯想著它，走路想著它，睡覺也想著它，這就能解釋為何小李還想把辦公室挪到車上了。而且，小李自從買了哈弗F7後，就喜歡坐在車內的感受，除了方向盤給他的駕馭樂趣，他也愛上了這套全新Fun-Life?2.0系統，尤其是騰訊TAI3.0車機功能，集成"騰訊愛趣聽"和"微信車載版"兩款車載頭部應用。豐富多元的音樂庫和語音即可收發微信消息，讓小李在駕駛時也能夠安心暢享日常互聯生活。
其中，騰訊愛趣聽是基於騰訊音樂集團（TME）版權音樂庫，具備海量音樂資源，隨點隨聽，在這個平臺上幾乎沒有妳搜不到的歌。而微信車載版不僅可以實現全語音交互收發微信消息、撥打語音電話，在方向盤處，設有壹枚獨立的"微信鍵"，可通過該鍵來喚起車載微信接收語音指令，避免駕駛分心。同時，車載微信還能根據車聯場景，支持車隊位置***享、車隊對講、位置分享等，將微信的互聯社交能力延展到車機之上，解決了駕駛場景下安全且高效地處理微信消息的痛點，更好的完善車內的社交應用模塊。
還不止這些，車載版小程序中，更是加入了眾多第三方小程序應用，而且不必下載安裝，自然喚醒即用即走。除了人人必備的微信外，還有飽受?Z?世代年輕人追捧的知名彈幕視頻網站bilibili（B站），主流視頻網站愛奇藝、抖音以及全民K歌等平臺，這些可盡是當下年輕人的"活動集散地"，對於小李同樣是"致命誘惑"，除了能在車上處理工作寫稿，用微信聯系事物，小李酷愛的bilibili（B站）、愛奇藝、抖音等也能讓愛車分分鐘成為壹座移動視聽場所。況且小李平時也刷抖音，自己還是個小有名氣的主播，與車機搭載的這些功能自然是能無縫銜接。
當然了，智能化浪潮風起雲湧的當下，智能軟件的升級必不可少。2021款哈弗F7具備FOTA軟件自動無線升級，讓汽車不再只是承載工具，更多智慧生活的載體。比起這些，小李還同樣在意2021款哈弗F7上的豪華配置，包含座椅記憶輔助、前排座椅加熱、空氣凈化系統、多色律動氛圍燈及背景光等功能，看得出來，2021款哈弗F7就是為當下年輕族群量身定制而來。不用說，小李今後的有車生活壹定會變得更加多姿多彩。
如此走心的2021款哈弗F7怎能不讓人心動。
臨回辦公室，小李還告訴我，他提車時，還享受了哈弗提供的"上心"五重禮：包括上心現金禮、上心電商禮、上心置換禮、上心金融禮、上心智聯禮，算起來，這可以壹大筆實實在在的優惠，具體是多少？感興趣的話——自己跑4S看去！
汽車以何奪天下？其實不難找出答案，在這個未來將被當下年輕族群所掌握的社會背景下，小李作為年輕族群的壹個縮影，2021款哈弗F7則是在他們喜愛的口味上拿捏得死死的。造車多年，哈弗不忘初心讓車主群開始了有傳承，原因即是他們在新車上不斷取得突破，讓更多用戶願意放棄合資品牌的誘惑，進而人產生"安心感"以及"認同感"。?
我們相信，哈弗品牌中，像小李這樣的車主將會越來越多，而且代代相傳。
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