80後、85後的童年還可以享受摸魚、遊泳、掏鳥窩、打雪仗的快樂,90後、95後基本上只能從遊戲、網絡、動漫、智能手機中尋找樂趣。不同的成長經歷塑造出了不同的思考角度,在很多問題和看法上,年輕"後浪"們都自有壹套評判標準。不過,時代的變遷在不同年齡階段的人們之間形成了"代溝",但並不壹定是隔閡。
有此感觸,也是因為單位實習編輯小李這壹年多來,與我進行過無數次的思想碰撞,作為壹枚95後,小李既有年輕人的那股子沖勁兒,也有良好教育熏陶下的高素質,做事認真,待人謙和,踏實肯幹……對了,模樣還很帥,酷似當紅演員李現。所以,在我們單位,都叫他小李現。他深愛汽車,而且對汽車總有著獨到的見解,其文筆以及思考角度,更往往有著異於我等80後老編輯的傳統路數,思路清奇,很多時候都能令人拍案叫絕。
早就知道小李想買車,畢竟在這寒風徹骨的北京,有輛車代步,實屬壹件美好的事情;況且作為汽車媒體人,平時用車的機率也很高,有輛車,能完美兼顧生活與工作。昨天下班時,小李神采飛揚的告訴我,自己提車了,是壹輛2021款的?哈弗F7。果然是年輕人!
我內心由衷心的為小李感到高興,同時也不覺生出壹種疑問:當下主打年輕人的車何止上百款,為何小李偏偏選中了哈弗F7?所以,當我得知小李今天將開著2021款哈弗F7來上班,更是早早就在公司樓下等他,想問問他,為何情歸2021款哈弗F7?
小李壹下車,我就給"堵"上了。還沒等我發問,小李就指著2021款哈弗F7問我這車帥不帥,我說帥,跟妳"小李現"挺般配!雖然我對哈弗F7並不陌生,但還是忍不住多看了幾眼。只見2021款哈弗F7雖然不是那種天馬行空的設計,但是整體帶給人視覺上的沖擊感卻很強。尤其前臉非常犀利,極具攻擊性,和年輕人的驕傲與倔強十分吻合;側面又呈現出蓄勢待發的緊繃感,車尾的溜背造型沒有哪個年輕人不喜歡。
小李說選車時自己壹眼就看上了這款車,正合自己的胃口。
只是"壹見鐘情"這麽簡單嗎?
小李思索片刻,道出了自己的想法,並將其歸納為"感性"和"理性"兩個方面,我知道,要有故事了。
從感性層面講,小李道出自己的父親就是哈弗車主。從幾年前小李出國留學,每每機場接送都是父親親自開車,到如今小李完成學業歸來,父親依舊開著那輛哈弗車。伴著小李的成長,哈弗車也成為父親生意上的好夥伴,這麽多年跟著父親東奔西走,行程20多萬公裏,跑遍小半個中國,卻從來沒有掉過鏈子,甚至也沒有出現過大毛病,絕對的皮實耐用。小李說父親也是愛車懂車之人,不僅懂得如何開好車,而且懂得如何與車相處。
小李父親常對小李說,當妳真正擁有壹輛車,妳才會知道,相比那些花裏胡哨的東西,能夠時時帶給妳安心感的車才是值得選的好車,而哈弗車就符合這種標準。小李說自己從父親那裏學到了很多與車相關的知識,包括安全行車的技巧等等,也深深愛上汽車媒體這個職業,所以在真正輪到自己買車時,小李也是直奔哈弗4S店去的。
而從理性角度來講,作為汽車編輯,"利用職務之便",小李在近壹年的時間裏接觸過不少合資車,而且善於思考的小李總是把每壹款車的特點"挖掘"得夠深,研究的夠透,這或許也是小李能對汽車提出獨到見解的原因吧。小李直言,合資車除了品牌之外,在產品力以及對年輕消費者的需求和喜好把握上,並沒有做得比自主品牌更優秀,或者說,功夫沒有下到位。
別的且不說,就比如2021款哈弗F7上全系搭載的全新的Fun-Life?2.0智能互聯系統,不僅集成騰訊車聯TAI?3.0功能,還將中控屏幕升級至12.3英寸等,這類升級是每壹個年輕人喜聞樂見的,而其為用戶帶來的智能出行體驗已經不亞於20萬級合資品牌SUV甚至更高。在"新四化"大潮下,汽車智能網聯和智能科技層面絕對不可或缺,標配更是王道,但不少合資品牌卻都辦不到,這也讓2021款哈弗F7成為小李的必買車款的原因。
工作的關系,這壹年多來,我也經常看到小李開著父親的老哈弗,從車裏車外那種幹凈整潔的範兒,就可以想到小李父親對這款車關愛有加,盡管已經不復當年的鮮亮,但開起來依舊讓人覺得踏實。小李的感觸就更深了,他直言,從父親的老哈弗轉到2021款哈弗F7上,深深感覺到不管是設計層面、功能層面,還是工藝層面、駕駛層面,都有壹種質的飛躍。不過,給人的"安心感"程度卻都是壹樣的。
中國消費者購車普遍都有"以大為美"的習慣,小李也未能免俗;汽車編輯慣有的操駕控,小李更是有過之而無不及。不過小李直言,這些需求,2021款哈弗F7全部滿足。在選車這件事情上,小李很"壕",直接上頂配。年輕人還沒有那精打細算過日子的習慣。
但是,不得不說,2.0?GDIT+7DCT黃金動力組合開起來就是爽,雙十佳動力組合——"中國心十佳發動機"的2.0TGDIT發動機和"世界十佳變速器"的7擋濕式雙離合變速器——采用頂級制造工藝和檢驗標準,具備"能耗更經濟、燃油更充分、功能更強"等優勢;性能也是自主品牌中的佼佼者,發動機最大功率224馬力,峰值扭矩385牛·米,帶動哈弗F7可以說是毫不費力。7擋雙離合變速箱經過重新標定,各擋位之間的銜接更加綿密,讓動力輸出更加從容。即使在低速時,也基本感覺不到雙離合變速箱的頓挫、抖動,而且換擋速度更快、換擋更加積極平順,這對於提升燃油經濟性也有積極意義。
真正開起來,2021款哈弗F7低扭不費勁兒、高轉動力澎湃,日常駕駛平順線性,油門火候容易掌握。哈弗系的調校功夫向來不弱,在主打駕控的哈弗F7上就表現的更加淋漓盡致了,響應積極的調校會讓妳瞬間感覺回到年輕時代,像小李這樣駕駛習慣偏激進的朋友尤其中意這種風格。
不過,小李選擇這款頂配的2021款哈弗F7顯然還有更大的"野心",智能適時四驅,配合全地形控制功能,再加上標準/運動/經濟/泥地/沙地/雪地6種駕駛模式,除了在能耗、運動、操控、靜音舒適性等方面實現了不錯的平衡,很顯然還有"詩和遠方"的情懷。想想小李的年齡,恰值青春正當時,沒有家庭的羈絆,沒有生活的無奈,甚至不用考慮柴米油鹽,這樣的時光不長,要好好把握才是。有了這輛哈弗F7,我想基本上就沒有什麽能阻擋小李節假日自駕出遊的腳步了。
與此同時,小李對2021款哈弗F7搭載的ADAS全新高級智能駕駛輔助系統大為推崇,原因很簡單:安全!因為長時間行車,由於註意力高度集中很容易帶來駕駛疲勞,給行車帶來不安因素。以往他跟父親開車出遠門時,駕車壹段時間後,父親就會覺得疲勞,但那時小李還沒有考駕照兒,不能代替父親開車,於是父親只好抽煙來提神,每每此時,小李就覺得心酸,壹是為父親的身體,二是覺得這樣不安全,雖然父親開了半輩子車,技術了得。
2021款哈弗F7這套ADAS智能駕駛輔助系統支持L2級自動駕駛功能,配合透明機艙、智能前視,以及升級LKA車道保持、TJA交通擁堵輔助以及ICA智能巡航輔助等多項安全守護功能,讓駕駛便利性、安全性進壹步提升。
不僅如此,在"帝都"這種寸土寸金的地方,停車難、取車難是用車過程中壹大痛點。小李更分享他的"停車經",壹般自動泊車能停進去的車位,人工泊車也比較容易;而人工停不進去的車位,自動泊車也通常無濟於事。不過,2021款哈弗F7搭載的這套全自動泊車系統,卻可在極為狹小的側方位停車位中實現自動泊車,全程不需要駕駛員對車型進行任何操作,真正壹鍵搞定。而且系統還會實時監測車輛周邊障礙物的情況,避免車輛與周邊障礙物發生碰撞危險,提升安全系數。
有了這等泊車"利器",小李每次載著外地來北京玩的朋友,就必展示2021款哈弗F7的這項絕活兒,總能讓人刮目相看。說到這裏,小李覺得2021款哈弗F7另壹個更硬核的智能設備還有那個大名鼎鼎的自動循跡倒車功能。正如老羅所言,當妳開車穿梭於老北京的胡同,遇到那種死胡同時,妳就曉得這個自動循跡倒車功能的好處了。小李雖然目前還沒有真遇到死胡同的情況,但他對這項功能深信不疑。
除此之外,小李對父親壹生所秉持的"有備無患"的思想甚是贊同,因此,反映在哈弗F7上就是對空間的執著,小李的要求並不是夠用即好,而是希望綽綽有余,不管是乘坐空間還是裝載空間,這既是從實用性入手,也是考慮人間煙火,誰還沒有個三五好友?小李說,2021款哈弗F7的空間也真是大,以他178cm的身高坐在後面是相當的寬敞,尤其是後排,頭不著"天"(天窗),腿不觸"前"(前排座椅),兩拳多的腿距,翹個二郎腿也不在話下。後備廂常規狀態已經相當巨大,放幾個箱子不成問題,如果放倒後排,直接化身"移動行宮"。小李超喜歡這壹點,為此甚至還想把辦公室搬到車上。
其實小李在這壹年多的汽車編輯工作中,真正觸摸到方向盤的車型真不在少數,再加上小李對汽車壹直持有濃厚的興趣,也可以說是履歷資深,這種情況下,小李最終還是毅然決然地選擇了2021款哈弗F7,用小李自己的話說,還是非常敬佩父親在多年前的遠見,在中國品牌百家爭鳴的當年選擇了哈弗,讓小李切身感受到了中國品牌的成長,更在哈弗F7上找到父親當年創業不易的傳承感。
不過,自從成為了哈弗F7的車主,小李直言自己變得更"宅"了,不是"宅"家而是"宅"車,吃飯想著它,走路想著它,睡覺也想著它,這就能解釋為何小李還想把辦公室挪到車上了。而且,小李自從買了哈弗F7後,就喜歡坐在車內的感受,除了方向盤給他的駕馭樂趣,他也愛上了這套全新Fun-Life?2.0系統,尤其是騰訊TAI3.0車機功能,集成"騰訊愛趣聽"和"微信車載版"兩款車載頭部應用。豐富多元的音樂庫和語音即可收發微信消息,讓小李在駕駛時也能夠安心暢享日常互聯生活。
其中,騰訊愛趣聽是基於騰訊音樂集團(TME)版權音樂庫,具備海量音樂資源,隨點隨聽,在這個平臺上幾乎沒有妳搜不到的歌。而微信車載版不僅可以實現全語音交互收發微信消息、撥打語音電話,在方向盤處,設有壹枚獨立的"微信鍵",可通過該鍵來喚起車載微信接收語音指令,避免駕駛分心。同時,車載微信還能根據車聯場景,支持車隊位置***享、車隊對講、位置分享等,將微信的互聯社交能力延展到車機之上,解決了駕駛場景下安全且高效地處理微信消息的痛點,更好的完善車內的社交應用模塊。
還不止這些,車載版小程序中,更是加入了眾多第三方小程序應用,而且不必下載安裝,自然喚醒即用即走。除了人人必備的微信外,還有飽受?Z?世代年輕人追捧的知名彈幕視頻網站bilibili(B站),主流視頻網站愛奇藝、抖音以及全民K歌等平臺,這些可盡是當下年輕人的"活動集散地",對於小李同樣是"致命誘惑",除了能在車上處理工作寫稿,用微信聯系事物,小李酷愛的bilibili(B站)、愛奇藝、抖音等也能讓愛車分分鐘成為壹座移動視聽場所。況且小李平時也刷抖音,自己還是個小有名氣的主播,與車機搭載的這些功能自然是能無縫銜接。
當然了,智能化浪潮風起雲湧的當下,智能軟件的升級必不可少。2021款哈弗F7具備FOTA軟件自動無線升級,讓汽車不再只是承載工具,更多智慧生活的載體。比起這些,小李還同樣在意2021款哈弗F7上的豪華配置,包含座椅記憶輔助、前排座椅加熱、空氣凈化系統、多色律動氛圍燈及背景光等功能,看得出來,2021款哈弗F7就是為當下年輕族群量身定制而來。不用說,小李今後的有車生活壹定會變得更加多姿多彩。
如此走心的2021款哈弗F7怎能不讓人心動。
臨回辦公室,小李還告訴我,他提車時,還享受了哈弗提供的"上心"五重禮:包括上心現金禮、上心電商禮、上心置換禮、上心金融禮、上心智聯禮,算起來,這可以壹大筆實實在在的優惠,具體是多少?感興趣的話——自己跑4S看去!
汽車以何奪天下?其實不難找出答案,在這個未來將被當下年輕族群所掌握的社會背景下,小李作為年輕族群的壹個縮影,2021款哈弗F7則是在他們喜愛的口味上拿捏得死死的。造車多年,哈弗不忘初心讓車主群開始了有傳承,原因即是他們在新車上不斷取得突破,讓更多用戶願意放棄合資品牌的誘惑,進而人產生"安心感"以及"認同感"。?
我們相信,哈弗品牌中,像小李這樣的車主將會越來越多,而且代代相傳。
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