先說難點:
高速公路收費站的工作比較辛苦，壹般四班三班倒，也就是三班倒，每班8小時。
空氣汙染很嚴重。車輛在收費口排放大量尾氣，在收費窗口附近難以散去，長時間工作影響健康。
工作緊張。如果車流量很大(像東部發達地區的高速公路)，基本沒有空閑時間。對車型識別的需求很高，大部分車輛都能輕松識別其類型。但是有壹些車輛，尤其是貨車，行駛證上標註的噸位和實際情況有很大出入，有的還在外觀上做了改裝，確實很難識別。很多車輛使用的是假行駛證，需要識別判斷。還有就是中途換卡的車輛為了免過路費，也要能識別。
收費員的工作是在管理處的監督下進行的，管理人員也定期查看錄像。工作失誤的，包括誤判車型的，都會賠錢。
收費員工資不高，像浙江的高速公路收費員，壹年總收入大概2-3萬元。
當然，收費員也有他們好的壹面:
工作穩定。高速公路最長經營期限為25年。現在很多高速公路都開始收費了，但是收費期限還沒有批下來。如果能壹直在單位工作，充電期壹過，很快就退休了。而且高速公路的經濟實力比較強。即使某個板塊虧損，對於投資者來說，所有板塊壹般都是盈利的。
勞保福利更好。不會有拖欠工資的問題，壹般各種保險都交的很好。統壹接送上下班。企業文化生活總體良好。