三月初，1949，是個大晴天。馬達在建橋機場轟鳴，運送人的C-46飛機抵達機場。每架飛機允許帶25名飛行學員，所有學員帶行李上飛機。黃永華把壹些革命書刊，偷偷塞在被子裏，綁在李內。
黃永華，陳澤群，朱秀，春麗受地下黨組織委托，登上飛機，飛赴臺灣，踏上新的征程.
原來，1949年初，民族解放戰爭即將取得最後勝利的時候，國民黨人心惶惶。
杭州建橋國民黨空軍學院也特別亂。由於學生初出茅廬，黃永華等人商量借此機會發動起義。然而，5438年6月+10月，該校教導員謝派芬、蔣聖翰，以及27屆同學、李等先後乘飛機起義，學校被嚴格管理，並很快下達停飛令，遷往臺灣省。結果，黃永華在杭州的起義計劃未能實現。
在威遠的頻繁活動中，黃永華等人又進行了討論，他們都表示決心不去臺省，準備從學校開小差，投身革命。
把飛天衣服偷了出來，藏在魏園裏，叫去上海找牧野，聯系地下黨。
李世平從上海回來告訴大家，上海要求等待。不久，上海地下黨組織派張桃浦到筧橋與陳澤群聯系。陳澤群借機邀請黃永華和朱秀到鐘山會所與張桃浦見面。
當時正值寒冬，室內燃燒航空潤滑油取暖。壹些學生在裏面玩樂康，壹些打撲克和聊天，有很多噪音。黃永華覺得這裏不是談話的地方，於是他把張桃浦等人帶到僻靜的室外遊泳池邊坐下來談話。
張桃浦知道這些人要開小差，就勸大家留下來，跟著國民黨搬到臺灣省去，留在空軍繼續做平叛工作，聯合部隊，組織同學飛起義。
張桃浦語重心長地說:要打入敵人的內心，並不容易。妳應該留下來擴大妳的角色。黃永華等人認為張桃浦代表地下黨組織有道理，於是聽取了他的建議。
幾天後，壹個署名於的人從南京寄來壹封信，對大家的態度表示歡迎，並希望大家到了臺省後多交新朋友。
1949年3月，壹架滿載空軍學院學生的飛機降落在臺灣省岡山機場。
到臺後，黃永華等人立即在同學中開展工作，爭取人員，壯大力量。他們計劃在學校開始試飛後組織壹次同學起義。
與此同時，國民黨到達臺灣省後，黃永華等人經常利用節假日外出的機會收集壹些信息。黃永華還會見了壹位來自臺灣省的機械師，請他教臺灣話，以便為臺灣同胞的進壹步工作做準備。
由陳澤群、朱秀聯系的李、石家忠、石家海、王楚平等65，438+00余名同學舉行讀書會。不幸的是，事件被發現後，幾名學生被逮捕。
當時形勢險惡，黃永華等人商量了壹下。考慮到陳澤群和朱秀最有可能受到牽連，決定盡快讓他們先走。
1949 65438+2月3日，陳澤群、朱秀乘坐盛京艦離開臺灣，經香港返回大陸。回到大陸後，他們用飛機將黃永華和春麗準備起義的情況報告了中南分局的饒章風部長。
1949 65438+2月，送走陳澤群和朱秀後，和春麗約定有事相約的暗語:用手抓頭發。
平時，為了避免引起別人的註意，黃永華和春麗壹般不接觸。
就這樣，兩人堅持等到開始練習飛行，進入高級訓練，在學校即將單飛的時候相遇。
壹天，黃永華去找春麗，春麗正在俱樂部休息室打撲克。黃永華用手捋了捋頭發，春麗會意地離開了座位。兩人來到旁邊沒有人的閱覽室。
在閱覽室裏，黃永華和春麗利用掛在墻上的全國地圖，偷偷地研究飛行員起義的飛行計劃。因為，那時候黃永華和李春都沒有長途飛行的訓練課程，所以飛行的時候也不發航海圖。
雖然從臺灣省到大陸大約有200海裏，但由於當時沒有解放金門島，所以擔心會有飛機起飛攔截。黃永華和春麗計劃先向西飛，航向約270-300度，途中註意繞過澎湖列島。飛往大陸後，他們將降落在南海岸的壹個標誌性城市。
制定計劃後，黃永華和春麗約好了時間。誰先單飛，誰就先抓住機會飛走，堅定、勇敢、冷靜。分手時，兩人互相擁抱，鼓勵飛行員起義成功。
1950 65438+10月3日，春麗獨自壹人帶著AT-6教練機從岡山機場起飛時，乘坐飛機造反。
那天有些霧，同學們都在議論。恐怕是飛機失事，掉到海裏了。
兩個多月前，27班的魏昌樹同學也駕駛壹架AT-6教練機回福州。
連續發生了兩次飛機起義，讓學校警惕起來，宣布單飛要控制油量。然而，這只是說說而已，並沒有被認真落實。
因為，那時候訓練飛機很多，初級和高級飛機同時訓練，壹天飛幾百次。飛行教員沒有管控制油量，加油車只是在無人監管的情況下加油。這也為黃永華飛回大陸提供了良好的條件。