不管是壹線的BBA，還是二線的凱迪拉克，對於雷克薩斯都是如鯁在喉，原因無他，這個豐田旗下的豪華品牌，以絕對的實力不斷沖擊著BBA陣營，同時也不斷像凱迪拉克施壓，誰讓它銷量那麽好，而且還是建立在加價的前提下，這就不得不讓BBA、凱迪拉克郁悶了，尤其是當下的寒冬車市，各大豪華品牌降價促銷，而雷克依然我行我素，還從不愁銷量
如果說在中國市場，雷克薩斯的熱銷有壹定的偶然性在裏面，那麽對於成熟的歐美市場，雷克薩斯還是熱銷，那麽就不是簡單的雷克薩斯營銷做得好，而是雷克薩斯有真憑實學，確實是憑借硬實力獲得消費者的認可。
美國作為車輪子上的國家，汽車文化相當優秀，消費者對於汽車的認知極為深入，車就是壹個工具，並未有太多的身份象征，除了極個別頂級豪華品牌有襯托之意外，基本沒什麽區別，像國內市場，更多人對豪華品牌是壹種彰顯檔次的身份感。如果雷克薩斯能在美國市場被認可，意義就完全不壹樣了。
不止是美國市場熱銷，國內市場同樣出色，根據雷克薩斯公布的8月中國市場銷量，已經達到了16921輛，雖然不是豪華品牌中的NO.1，但是在如今大環境不太友好的情況下，還能獲得如此銷量，實屬不易，況且雷克薩斯在國內市場享受的超級待遇，加價提雷克薩斯的大有人在，等車更是無所謂。
豪華品牌很少有像雷克薩斯這麽偏科的車企，筆者印象中的豪華品牌，應該是用料厚道，設計奢華，動力強勁，各種配置應有盡有，且質量杠杠的，但是雷克薩斯在壹些其他的元素上滿足這些要求，唯獨在動力上不敢恭維，國內熱銷的雷克薩斯ES200其百公裏加速接近13s，顛覆了消費者對豪華汽車的動力強這壹概率。