輪胎可以修理的次數因制造商而異。壹般來說，壹個輪胎理論上最多只能修四次。
理論和實踐還是有區別的。先說理論。從輪胎中心到每個補丁的夾角不應小於90度。也就是說壹個輪胎360度，最低要求90度，最多只能補四次。但是在實際使用中，符合這個條件的補丁不超過三個。壹般情況下，補兩個洞是沒有意義的。即使修好了，安全風險也很大。
什麽情況下不建議補胎？
①汽車損壞的輪胎側無法修復。胎側是輪胎最薄弱的部分。如果損壞了，會增加爆胎的隱患，更難修復。所以不建議維修，最好更換。
(2)根據輪胎的特性，國外研究機構發布了輪胎技術規範，其中壹條大致是指輪胎破損直徑大於1/4英寸(6.35 mm)，修復後會影響輪胎安全性的主要結構是胎面與胎底之間的簾布層，即無需修復。
③輪胎在符合標準要求的情況下已修補壹次。如果第二個受損部位的圓心與第壹個部位的夾角小於90度，不建議修復。
(4)在滿足標準要求的情況下，輪胎已修補兩次。如果不吉利又被紮破了，那麽不建議維修，壹定要把安全放在第壹位。
⑤如果輪胎磨損導致的胎面花紋深度(輪胎厚度)小於2mm，不建議修復。